فورڈ مستنگ جی ٹی کنورٹیبل ریویو: بڑا ، سفاک اور اب برطانوی۔

اس صفحے کا ترجمہ مصنوعی ذہانت اور مشین لرننگ کے ذریعے کیا گیا ہے۔

- جب آپ ڈیوکس آف ہیزارڈ اور سٹارسکی اینڈ ہچ کی خوراک پر پروان چڑھتے ہیں تو آپ مدد نہیں کر سکتے لیکن ایسا محسوس کرتے ہیں کہ شاید فورڈ کیپری نے ہمیں برطانیہ میں تھوڑا سا پٹھا چھوڑ دیا۔ یقینا ، کیپری ایک مشہور کار تھی ، اور اب بھی ہے ، لیکن آپ صرف ان امریکی درآمدات کو دیکھ سکتے ہیں اور سوچ سکتے ہیں کہ ہم کیوں گم ہو رہے ہیں۔

چنانچہ جب فورڈ نے اعلان کیا کہ وہ مستنگ کو برطانیہ لائے گا جس میں اسٹیئرنگ وہیل کار کے دائیں (صحیح) سائیڈ پر ہوگی ، تو جشن منانے کی وجہ تھی۔ وہ جشن جو پانی سے نیچے 2.3 لیٹر ایکو بوسٹ کی بات سے بھی مدھم نہیں ہوسکتا۔

ہر ایک کی کارکردگی ، متبادل ایندھن اور معیشت کے بارے میں بات کرنے کے ساتھ ، فورڈ نے برطانیہ کو 5.0-لیٹر V8 مستنگ کا انتخاب بھی دیا ہے۔ جسے ہم اپنے ذاتی امریکی پٹھوں کی کار کے خوابوں کو زندہ کرنے کے لیے احسان سے لیتے ہیں۔ جی ہاں ، مستنگ جی ٹی ایک شاندار چیز ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی جائزہ: ڈیزائن۔

نیا فورڈ مستنگ مستنگ ڈیزائن کے دائیں جانب ہے۔ ٹیسٹوسٹیرون سے بھرے اسٹانگز کی چیخیں آتی رہی ہیں اور کبھی 80 اور 90 کی دہائی میں چیزیں مل گئیں ، ٹھیک ہے ، ایک متبادل۔ لیکن چھٹی نسل کا مستنگ ، جو کہ دائیں ہاتھ کے ڈرائیو ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے ، اسے صحیح سمجھتا ہے۔

ہمارے خیال میں کوپ کو اس خوبصورت فاسٹ بیک کے ساتھ کنورٹیبل پر برتری حاصل ہے ، لیکن دونوں میں بڑے پیمانے پر ، جارحانہ اور کونیی باڈی ماس ہے۔ نہ صرف اسے کہیں سے نکالا گیا تھا ، یہاں بونٹ کی چوٹیاں ہیں جو دوسرے فورڈ ماڈلز کے ساتھ ملتی ہیں ، اور تازہ ترین فوکس پر نظر آنے والا منہ مستنگ کے سامنے واقع ہے۔

یہ وسیع و عریض ہے ، اس مخصوص لمبے ہڈ کے ساتھ جو سر کو موڑ دے گا جب آپ اس مخصوص V8 پرور کے ساتھ سڑک پر گھومتے ہیں۔ چونکہ یہ کار حیرت انگیز ہے ، اس دوسری نظر سے تقویت پاتی ہے جب لوگوں کو احساس ہوتا ہے کہ آپ نارمل سائیڈ پر بیٹھے ہیں۔ حضرات اپنی خواتین ساتھیوں کو آگے بڑھاتے ہیں اور اشارہ کرتے ہیں ، نوعمر اس پر تنقید کرتے ہیں ، دوسرے ڈرائیوروں کے چہروں میں سے اکثر حسد اور الجھے ہوئے جذبات کی عکاسی کرتے ہیں۔

یہ وہ طاقت ہے جو مستنگ کے پاس ہے ، اس میں ایک شاندار توجہ ہے جو اسے ہمیشہ دلچسپ بنائے گی۔ یہ نکولس کیج کی ایلینور ، فرینک بلٹ کی پیچھا کرنے والی کار ، امریکی گھونسلہ ہے جو جاپان سے تیز رفتار درآمدات یا جرمنی سے انتہائی عین مطابق لگژری پرفارمنس مشینوں کی مخالفت کرتا ہے۔

برطانیہ میں لانچ کرکے ، مستنگ نہ صرف بیرون ملک جا رہا ہے ، بلکہ یورپی ماڈلوں کی ایک حد حاصل کر رہا ہے۔ اسٹینگز کی نظر اسے الگ کرنے کے لیے کافی ہے ، لیکن اس کے پاس پیش کرنے کے لیے بہت کچھ ہے کیونکہ یہ اس کی برطانوی فتح بناتا ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی جائزہ: قیمت سے زیادہ کارکردگی۔

جہاں مستنگ مختلف ہے اس کے ساتھ قیمت سے زیادہ کارکردگی کا خیال ہے۔ 5 جی لیٹر وی 8 پٹرول انجن سے لیس اس جی ٹی لک میں 416bhp کی پیشکش کی گئی ہے۔ شاید حیرت انگیز طور پر ، 2.3-لیٹر ایکو بوسٹ متبادل 317bhp پیش کرتا ہے ، لہذا جب ایندھن کی کھپت کی بات آتی ہے تو اس میں اب بھی کچھ کاٹ اور بہت زیادہ کارکردگی ہوتی ہے۔

جو بات شاید حیران کن ہے وہ یہ ہے کہ مستنگ امریکی پٹھوں کی کاروں کے بنیادی اصولوں میں سے ایک سے چمٹا ہوا ہے: سستی۔ ٹھیک ہے ، یہ نسبتا affordable سستی ہے۔ 2.3L EcoBoost £ 30،995 سے شروع ہوتا ہے۔ V8 GT £ 34،995 تک جاتا ہے۔ کنورٹ ایبل کے لیے جائیں اور یہ further 38،495 سے شروع ہوتے ہوئے مزید آگے بڑھتا ہے۔ کسی بھی طرح ، یہ اب بھی آپ کے پیسے کے لیے بہت زیادہ کار ہے۔

شاید منفرد طور پر ، مستنگ عیش و آرام کی کارکردگی کے زمرے میں نہیں آتا ، جو کہ اس پاور کی بہت سی کاریں برطانیہ میں بناتی ہیں۔ آڈی S5 £ 42،000 ہے ، جیگوار F-Type £ 52،000 ہے ، BMW M5 around 70،000 کے قریب ہے۔ مستنگ جیگوار کی طرح اسپورٹس کوپ نہیں ہے ، اور نہ ہی اس میں ایگزیکٹو اسپورٹس سیلون پرفارمنس آڈی کا احساس ہے۔

نئی ایکس بکس ون گیم لسٹ۔

یہ اسے بہت منفرد بنا دیتا ہے ، کیونکہ یہ اب بھی ایک پٹھوں کی کار ہے ، جس میں پفنگ V8 ہے۔ اس کے زیادہ تر حریف چھوٹے انجنوں سے زیادہ طاقت پیدا کرتے ہیں ، اور ان لوگوں کے لیے جو یہ چاہتے ہیں ، ایکو بوسٹ آپشن پرکشش ہو سکتا ہے۔ تاہم ، بہت سے لوگوں کے لیے ، V8 انجن اور ریئر وہیل ڈرائیو کا مزہ مستنگ کی اپیل ہوگا۔

تاہم ، غور کرنے کے لئے ایک یقینی اخراج کیپچر ہے: دستی میں یہ V8 کنورٹ ایبل تمام مستنگ کنفیگریشنز میں سے کم سے کم موثر ہے ، فورڈ 306g / کلومیٹر CO2 کے اخراج کی اطلاع دیتا ہے۔ یہ اسے اعلی درجے کے اخراجات ٹیکس بریکٹ (255g / km CO2 سے زیادہ) میں مضبوطی سے رکھتا ہے ، جس کی قیمت آج آپ کو 515 یورو سالانہ ہوگی۔ ایکو بوسٹ آپشن ، 184 جی / کلومیٹر CO2 کے ساتھ ، بس اسے زمرہ I میں گھٹا دیا گیا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ آج year 230 سالانہ۔ سبز یقینی طور پر نہیں ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی جائزہ: داخلہ ایڈجسٹمنٹ

مستنگ کی طرف اشارہ کرنا اور دیکھنا آسان ہے کہ سستی کے اقدامات کہاں کیے گئے ہیں۔ آئیے چھت سے شروع کریں۔ 2013 میں آڈی RS5 Cabriolet چلانے کے بعد (4.2-لیٹر V8 انجن ، 450 hp ، پوزیشننگ میں بہت ملتا جلتا) اور دیکھا کہ چھت کیسے کھلتی ہے اور آسانی سے بند ہوتی ہے ، تمام خلا کو پر کرتی ہے اور اچھی طرح سے ساؤنڈ پروف ہے ، مستنگ ایک ہے تھوڑا زیادہ قدیم.

ساؤنڈ پروفنگ بہت اچھا نہیں ہے اور اس کے ذریعے چلنے والی سڑک سے بہت شور ہے لہذا آپ ہر گزرنے والی گاڑی کا تجربہ کریں گے ، ایسا نہیں کہ بہت سے ہیں۔ لیکن جب آپ اسے نیچے کرتے ہیں تو ، آپ کے پاس ڈیک میں سوراخ باقی رہ جاتے ہیں ، جب تک کہ آپ اس میں محفوظ اضافی پینل شامل نہ کریں۔ٹرنک. لیکن (اور یہ بہت بڑا ہے لیکن) ، آڈی RS5 کیبریولیٹ £ 72،000 تھی ، جو قیمت سے تقریبا double دوگنا ہے۔

اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے ، ان قیمتوں میں کمی کے اقدامات کے لیے بہت زیادہ معافی ہے۔ اندرونی حصے میں پلاسٹک کے استعمال سے کوئی فرق نہیں پڑتا ، کیونکہ رابطے کے مقامات چمڑے کے ہوتے ہیں ، گیئر کے خوبصورت احساس سے لے کر دروازے کی ٹرم تک۔ ہاں ، ڈیش پلاسٹک ہے جس میں دھاتی شکل ہے اور کروم ٹرم لہجے بھی پلاسٹک ہیں ، لیکن اس قیمت پر ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے۔

رائیڈ موڈ اور 'اسٹیئرنگ فیل' ایڈجسٹمنٹ کے لیے ہوائی جہاز کے طرز کے ٹوگل سوئچ بھی پلاسٹک ہیں۔ اور ہماری خواہش ہے کہ وہ اوپر اور نیچے چلے جائیں ، لیکن وہ داخلہ میں ایک ریٹرو دلکشی شامل کرتے ہیں۔ کچھ سوئچ گیئرز ، جیسے اسٹیم انڈیکیٹر ، معیاری فورڈ ہیں ، جیسا کہ آپ کو فوکس پر ملے گا۔

ایک جگہ جو مستنگ واقعی اچھا کرتا ہے وہ نشستوں میں ہے۔ مستنگ سختی سے 2 + 2 سیٹ اپ ہے ، جس کے نتیجے میں عقبی نشستیں ہیں جو نیچے کی جگہ پر کافی فراخ ہیں ، لیکن لیگ روم نہیں۔ کچھ اسپورٹس کاروں کے مقابلے میں ان کا فائدہ یہ ہے کہ وہ گہرائی میں پھنسے ہوئے ہیں ، ان کے درمیان ایک خوبصورت پیڈڈ بلج ہے ، جو پیچھے کے مسافروں کو بہت تیزی سے موڑنے پر کچھ گھومنے دیتا ہے۔

تاہم ، اگلی نشستیں معاون اور آرام دہ ہیں۔ وہ معیاری چمڑے کے کپڑے (سیاہ ، کریم یا بھوری) آتے ہیں اور بہت سی ایڈجسٹمنٹ پیش کرتے ہیں۔ یہ خام ، سخت ریسنگ نشستیں نہیں ہیں ، لیکن جیسا کہ جی ٹی کو پیش کرنا چاہئے ، وہ ایسی نشستیں ہیں جو آپ کو گھنٹوں آرام دہ رکھیں گی ، بنیادی طور پر جب تک کہ آپ کو ایندھن بھرنا پڑے۔ بلیک فرائیڈے 2021 کب ہے؟ امریکہ میں بلیک فرائیڈے کے بہترین سودے یہاں ہوں گے۔ کی طرف سےمیگی ٹل مین۔31 اگست ، 2021۔

اگر آپ کے پاس £ 495 اسپیئر ہے تو ، آپ گرم اور ٹھنڈا دونوں موسمی کنٹرول والی نشستوں کا انتخاب کر سکتے ہیں ، اور جب گرمیوں کے دن اوپر سے نیچے کے ساتھ اپنے شارٹس میں گھومتے ہیں تو ، ٹھنڈی نشست ایک بہترین چیز ہو سکتی ہے۔ اس کے بالوں میں ہوا

بہترین ایکس بکس ون گیمز۔

فورڈ مستنگ جی ٹی جائزہ: ٹیکنالوجی سب کچھ ہے۔

اگرچہ مستنگ ڈرائیونگ کے خام تجربے کے ساتھ بہت کچھ کرنا چاہتا ہے ، جہاز کی ٹیکنالوجی کی کوئی کمی نہیں ہے۔ آپ کو ڈیش میں سرایت شدہ 8 انچ کا فورڈ سنک سسٹم ملتا ہے ، جو آپ کے آئی فون یا اینڈرائیڈ فون کا لنک پیش کرتا ہے ، جس میں وائس کنٹرول ، ڈی اے بی ریڈیو اور بلوٹوتھ بطور معیار ہے۔

یہ وہی نظام ہے جو آپ کو دوسری فورڈ کاروں میں ملے گا اور یہ کافی اچھا ہے ، حالانکہ انہوں نے ہمیں کبھی بھی اس بحث کو نہیں بیچا جو آپ کو وائس کنٹرول سسٹم کے ساتھ حقیقی نتیجہ حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔ ان لوگوں کے لیے جو انتظار کرنا چاہتے ہیں ، آنے والا فورڈ سنک 3 سسٹم ایپل کار پلے اور اینڈرائیڈ آٹو کے مقامی تعاون کے ساتھ ، ٹچ کا جواب دینے کے لیے بہت تیز ہے۔

اگر آپ موسیقی کے شوقین ہیں ، تو اپ گریڈ شدہ شیکر ساؤنڈ سسٹم £ 795 کی ابتدائی قیمت کے قابل ہے۔

ان نظاموں کو کنٹرول کرنا مستنگ پر فورڈ کی دیگر کاروں کے مقابلے میں تھوڑا آسان ہے۔ ینالاگ ڈائلز کو برقرار رکھنا (ایک نشان زدہ گراؤنڈ سپیڈ ، صرف جپس کے لیے) کا مطلب یہ ہے کہ کنٹرولر ڈسپلے کا صرف سینٹر سیکشن ڈیجیٹل ہے ، جو ڈسپلے کے کئی آپشنز پیش کرتا ہے۔ یہ اسٹیئرنگ وہیل کنٹرولز کا استعمال کرتے ہوئے تشریف لانا کافی آسان ہیں ، اور یہیں سے آپ کو کچھ ٹریک مخصوص ڈائل ملیں گے۔

محیطی روشنی بھی ہے ، ایک اور خاصیت جو فورڈ کی دیگر کاروں میں سے کچھ سے لی گئی ہے ، اور یہ ایک مردانہ کار کو ایک حیرت انگیز داخلہ لفٹ دیتی ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی جائزہ: ڈرائیونگ کیا اہم ہے۔

لیکن ٹیکنالوجی صرف ڈریسنگ ہے - یہ ڈرائیونگ ہے جو مستنگ جیسی کار میں اہمیت رکھتی ہے۔ اور ہمیں یہ اطلاع دیتے ہوئے خوشی ہے کہ ہم ٹیکنالوجی کو ایک طرف رکھیں گے اور ان پرزوں کو لے لیں گے جو واقعی اہمیت رکھتے ہیں: انجن ، گیئر باکس اور بریک۔

اسٹاپ / اسٹارٹ بٹن کا ایک ٹچ اس بڑے V8 کو دہاڑ کے ساتھ زندہ کرتا ہے۔ گلے کی خراٹی ہر چیز کے ساتھ ہوتی ہے جو آپ مستنگ میں کرتے ہیں ، لیکن یہ اس وقت بہترین ہے جب آپ 3،500 rpm سے زیادہ کرینک کرتے ہیں۔ کم ریوز پر یہ ہموار ہے ، آپ کے منتظر ہیں کہ آپ اسے کھولیں اور جاتے ہوئے بھیڑ کو تفریح ​​دیں۔

دستی گیئر باکس شاندار ہے۔ گیئر لیور کی پوزیشن آرام دہ اور پرسکون منتقل کرنے کے لیے صحیح جگہ پر ہے ، شارٹ تھرو لیور کے ساتھ ہر گیئر پر خاص طور پر کلک کرتے ہوئے ، جب آپ شفٹ کرتے ہیں تو بہت زیادہ ٹیکٹائل فیڈ بیک دیتے ہیں ، لہذا یہ ٹھوس اور میکانی محسوس ہوتا ہے۔ یہ ایک کلچ کے ساتھ جوڑا جاتا ہے جس کا کچھ وزن ہوتا ہے ، جو کار کے کردار کے مطابق ہوتا ہے۔ یہ کافی ہے؛ مثبت ، اور یہی اس کار کی ضرورت ہے۔

نتیجہ ایک عظیم دستی ہینڈلنگ تجربہ ہے۔ ہم نے خودکار تجربہ نہیں کیا ہے ، لیکن ہم تصور بھی نہیں کر سکتے کہ آپ اسے چاہتے ہیں جب دستی گیئر باکس اتنا جڑا ہوا محسوس ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ، دستی ہمیشہ زیادہ مزے دار ہوگا ، کیونکہ آپ اس پر بہت زیادہ کنٹرول رکھتے ہیں کہ آپ اسے کس طرح ڈرائیو کرنا چاہتے ہیں ، چاہے وہ سیدھی لکیر میں ہو یا آپ کے صحن میں سائیڈ ٹو سائیڈ۔ یہاں ایک مکینیکل ہینڈ بریک بھی ہے ، حالانکہ ٹرانسمیشن ٹنل کے انتہائی بائیں طرف اس کی پوزیشن پر بیٹھنا اسے تھوڑا سا کھینچتا ہے ، جو اس کے بائیں ہاتھ کی ڈرائیو کنورژن کے چند ہینگ اوورز میں سے ایک ہے۔

مستنگ گاڑی چلانے کے لیے ایک دھماکا ہے ، جو تقریبا m 4.8 سیکنڈ میں 62 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گزرتا ہے۔ اس گٹورل دھماکے کے ساتھ جو آپ کو بدل دیتا ہے ، اسٹینگ پر ہر سواری ریاستی لائنوں میں چاندنی بن جاتی ہے یا پیچھا کرنے والا منظر جو ٹائروں کو چیختا ہے۔ جو کچھ غائب ہے وہ سان فرانسسکو کی پہاڑیاں ہیں۔

ہم نے ذکر کیا کہ مینوئل گیئر باکس 6 سپیڈ ہے اور ٹاپ گیئر قابل غور ہے۔ یہ ہائی وے سیفٹی گیئر کی طرح محسوس ہوتا ہے ، کیونکہ ایک بار جب آپ قانونی رفتار کی حد میں داخل ہوتے ہیں اور گاڑی چلاتے ہیں تو ، یہ آپ کو 5 ویں گیئر کے برعکس زیادہ نہیں دیتا ہے ، جو ہائی وے کی رفتار سے زیادہ رواں ہے۔

ایپل واچ سیریز 3 بمقابلہ 4 بمقابلہ 5۔

کچھ کو شبہ ہو سکتا ہے کہ یہ عظیم امریکی گاڑی پھولے ہوئے کروزر کی طرح پلٹ جائے گی ، لیکن ایسا واقعی نہیں ہوتا ہے۔ جی ہاں ، یہ بڑا ہے اور یہ بڑی گاڑی چلاتا ہے ، لیکن ہم نے اسٹیئرنگ کو بھاری اور جڑا ہوا پایا ، جس سے برطانیہ کی مختلف سڑکوں پر بہت زیادہ کنٹرول حاصل ہوا۔ گڑھے کوئی مسئلہ نہیں ہیں اور مستنگ اتنا قیمتی نہیں لگتا ہے کہ یہ آپ کو کچھ ایسا کرنے کی اجازت نہیں دے گا جیسا کہ ایک روک تھام۔

یہ ممکن ہے کہ آپ کو کچھ کرنا پڑے گا کیونکہ موڑ کا دائرہ بنیادی طور پر غیر موجود ہے-اوسط سڑکوں پر ، آپ کو تین کے بجائے پانچ نکاتی موڑ کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جب تک کہ آپ اسے صرف فٹ پاتھ پر نہیں چلاتے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی جائزہ: ڈرائیونگ خوشی ، لیکن کیا یہ عملی ہے؟

لہذا ، بہت سے طریقوں سے ، فورڈ مستنگ گاڑی چلانے میں خوشی ہے۔ یہ بہت اچھا لگتا ہے ، یہ بہت اچھا لگتا ہے ، یہ تالیاں بجانے والوں کی طرح لگتا ہے ، اس کے علاوہ آپ کو دوبارہ روکنے کے لیے ٹھوس بریمبو بریک ہیں۔

جیسا کہ ہم نے منفی پہلو کو چھوا ہے ، یقینا its اس کی معیشت ہے۔ جہاں وہ قیمتی حریف ایکسل چھوٹے انجنوں سے برابر یا زیادہ طاقت نچوڑ رہے ہیں ، چیزوں کو صاف رکھنے کے لیے ڈیمانڈ پر سلنڈر جیسی چیزیں پیش کر رہے ہیں۔ اس V8 کنورٹیبل میں CO2 کے 306 g / کلومیٹر کو نظر انداز نہیں کیا جانا چاہیے: سڑک کی حالت میں کوئی گاڑی 400 g / km CO2 سے زیادہ نہیں ہے۔

جب مستنگ ہمیں پہنچایا گیا ، ہم نے ریکارڈ کیا کہ اوسط کھپت تقریبا 16 ایم پی جی تھی۔ یہی کم اختتام ہے۔ ہائی وے ڈرائیونگ کے ایک دن کے ساتھ ہم 22mpg پر بیٹھے ، سمجھدار ڈرائیونگ کے لیے ایک عام شخصیت۔ جو آپ عیش و آرام کی چشمی کے لئے ادا نہیں کر رہے ہیں ، آپ اس کچے کے لئے تجارت کر رہے ہیں۔ یہ ایک مستنگ کے ساتھ رہنے کی قیمت ہے۔ آپ اسے کثرت سے بھریں گے ، جزوی طور پر کیونکہ آپ اسے ہر وقت ہر جگہ چلانا چاہیں گے۔

کنورٹ ایبل بوٹ کی جگہ کے ساتھ بھی تھوڑا سا شکار ہوتا ہے۔ جوڑی ہوئی چھت دستیاب جگہ کے ایک حصے کو کھا رہی ہے ، آپ کے پاس ایک بوٹ ہے جو کافی گہرا ہے ، لیکن بہت بڑا نہیں ہے۔ یہ صلاحیت کے لیے معیاری سیلون سے موازنہ نہیں کرتا ، لیکن اس میں یقینی طور پر بہت سی اسپورٹس کاروں ، جیسے پورش باکسٹر کے مقابلے میں زیادہ گنجائش ہے۔

فورڈ مستنگ ، بہت سے برطانوی لوگوں کے لیے ، امریکی رینٹل کار ہے۔ آپ LAX پر اترتے ہیں ، اپنا مستنگ اٹھا لیتے ہیں اور روٹ 101 سے نیچے جاتے ہیں۔ ہمیں امریکی خواب برطانوی پاگل پن میں بدلنے کی توقع تھی ، لیکن مستنگ میں M25 کو عبور کرنا ایک شاندار تجربہ ثابت ہوا۔ یہ اس ڈرائیو کو بلند کرتا ہے ، یہ ایک بہتر تجربہ بناتا ہے۔

یہ مستنگ کے بارے میں بہت کچھ کہتا ہے۔ یقینی طور پر ، سائز کا مطلب ہے کہ کثیر المنزلہ پارکنگ میں داخل ہونا اور باہر جانا بیہوش دل والوں کے لیے نہیں ہے۔ ایندھن اور اخراج ٹیکس کا مطلب ہے کہ مستنگ کو چلانا زیادہ تر دیگر ہاٹ سیلونوں کے مقابلے میں زیادہ مہنگا ہوگا ، لیکن ابھی بھی کافی اپیل ہے۔

مستنگ بڑا ، سفاک اور بہت زیادہ پٹرول سے جل سکتا ہے۔گیس ،لیکن ایک توجہ اور لطف ہے جو اس کے ساتھ آتا ہے فورڈ مستنگ اپنی سادگی کے لیے کوئی معافی نہیں مانگتا ، لیکن یہ اس کی ترسیل میں ایماندار ہے ، اور اس کے بارے میں کچھ برطانوی بھی ہے۔