ووکس ویگن ای گالف جائزہ: برقی ہونے کا سب سے آسان طریقہ۔

اس صفحے کا ترجمہ مصنوعی ذہانت اور مشین لرننگ کے ذریعے کیا گیا ہے۔

- بالکل نارمل ووکس ویگن گالف 5 ڈور لیں۔ انجن اور باقاعدہ ٹرانسمیشن کو کھودیں۔ 36kWh الیکٹرک بیٹری اور سنگل شافٹ الیکٹرک موٹر انسٹال کریں۔ وغیرہ۔ آپ کے پاس ای گولف کا نسخہ ہے ، جس کا تلفظ ای گولف ہے۔ یہ VW کی سب سے مشہور چھوٹی کار کا تمام الیکٹرک ورژن ہے۔

ای گالف بیٹری پٹرول انجن کے ذریعہ تکمیل نہیں ہوتی ہے (میں چاہوں گا کہگالف جی ٹی ای۔اس کے لیے) ، جو 186 میل کی سرکاری حد پیش کرتا ہے۔ یہ متاثر کن ہے ، حالانکہ VW سمجھداری سے تجویز کرتا ہے کہ آپ ہر چارج کے لیے زیادہ حقیقت پسندانہ 124 میل کا فاصلہ حاصل کریں گے۔ 2014 سے ایک ای گالف ہے ، یقینا اس کی بیٹری چھوٹی تھی اور یہ ایک نئے چارج سے ایک ہی چارج پر کم دور جا سکتی ہے۔

• بہترین الیکٹرک کاریں۔

بظاہر ، نئے ای گالف میں بی ایم ڈبلیو آئی 3 یا نسان لیف کی عمدہ شکل نہیں ہے۔ ان کاروں کے برعکس ، وی ڈبلیو ایک اسٹینڈ ماڈل نہیں ہے ، یہ صرف ایک گولف ہے جو کسی اور کی طرح ہے۔ جو ، بہت سے لوگوں کے لیے ، یا تو ان کی بہترین خصوصیت ہوگی یا ان کی سب سے بڑی خامی ...

بس نارمل۔

ای گولف کے بارے میں ہر چیز کو ایسا محسوس ہوتا ہے جیسے اسے لوگوں کے لیے برقی گاڑی (EV) کا انتخاب کرنا زیادہ سے زیادہ آسان بنانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ گولف کی طرح باقاعدہ کلید کے ساتھ کھلتا ہے۔ گالف کی طرح ایک ہی پانچ نشستیں ، ایک اچھا ڈیش بورڈ ، اور ایک مہذب سائز کا بوٹ ہے۔ ایک انٹرفیس ہے جو شروع میں کسی بھی عام ہائی اسپیک گالف کی طرح نظر آتا ہے۔ یہاں تک کہ ایک روایتی آٹومیٹک شفٹر بھی ہے - پارک کو آگے بڑھائیں اور لانچ پر واپس جائیں۔ ہر چیز بالکل نارمل اور استعمال میں آسان ہے۔

ہولو پر کتنے پروفائلز ہیں

تو ای گولف کیسے مختلف ہے؟ ڈیزائن کے لحاظ سے ، ای گولف کے مخصوص پہیے ہیں ، سامنے کو روشن کرنا ، اندر نیلے رنگ کے لہجے ، اور زیادہ محدود رنگ پیلیٹ (لیکن فکر مت کرو ، آپ کو سفید پینٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے)۔ ہمارا ای گالف ٹیسٹ کلیس لیس ہے (ایک 5 375 آپشن) لہذا آپ کو صرف اچھلنا ہے ، اپنے پیر کو عام آٹومیٹک کی طرح بریک پر رکھنا ہے ، اور پھر اسٹارٹ بٹن کو دبانا ہے۔ یہ سب ایک اچھی چیز ہے کیونکہ ، جیسا کہ آپ سمجھ رہے ہوں گے ، یہ ایک باقاعدہ گولف کی طرح ہے ، جس کا مطلب ہے کہ اگر آپ الیکٹرک کار خریدنے سے گھبراتے ہیں ، تو یہ آپ کے لیے ہو سکتا ہے۔

ڈرائیونگ کو سنبھالنا آسان ہے۔

جب آپ سڑک پر جاتے ہیں تو ، اس اور باقاعدہ گالف کے درمیان فرق واضح ہو جاتا ہے۔ چونکہ یہ برقی ہے ، ای گولف شروع ہوتا ہے اور خاموشی سے شروع ہوتا ہے۔ یہ واضح لگ سکتا ہے ، لیکن اگر آپ الیکٹرک کار کے عادی نہیں ہیں ، تو یہ پہلے بہت عجیب لگتا ہے۔ لیکن آپ جلدی سے اس کی عادت ڈالیں گے اور یہاں تک کہ اس سے لطف اندوز ہونا شروع کردیں گے۔

ای گالف بھی اس اقدام پر انتہائی پرسکون ہے۔ باقاعدہ گالف اچھی طرح سے موصل اور بہتر ہوتا ہے ، لہذا جب آپ پٹرول یا ڈیزل انجن جیسی چیزیں لیتے ہیں اور گیئرز کو مساوات سے باہر کرتے ہیں تو آپ اور بھی بہتر ہو جاتے ہیں۔ آپ کو واقعی ڈرائیور کی حیثیت سے زیادہ کام کرنے کی ضرورت نہیں ہے - کوئی گیئرز شفٹ کرنے کے لیے نہیں ، کوئی کلچ مصروفیت کے لیے ، جس کی وجہ سے گاڑی چلانے میں بہت آسان ہے۔

لیکن صرف اس وجہ سے کہ یہ آسان ہے اس کا مطلب یہ نہیں کہ یہ تفریح ​​نہیں ہے۔ ای گولف اپنی برقی موٹر کی بدولت کم رفتار پر طاقت اور کارکردگی فراہم کرتا ہے۔ یہ اتنا طاقتور ہے کہ جب سڑک گیلی ہو یا ٹھنڈی ہو تو سامنے والے پہیوں کو گھمانا آسان ہے۔ لیکن بظاہر زیادہ طاقتور کاروں کو مارتے ہوئے ، بتیوں سے دور جانا بھی آسان ہے۔ کم رفتار پر ، گالف اپنے سرکاری 0-62 میل فی گھنٹہ 9.6 سیکنڈ کے وقت سے کہیں زیادہ تیز محسوس کرتا ہے۔ یہ اس سلسلے میں نسان لیف کی طرح ہے۔

بریک لگانے سے وقفہ۔

اگر آپ پہلی بار الیکٹرک کار چلا رہے ہیں تو آپ کو عادت ڈالنی ہوگی کہ بریک کیسے کام کرتی ہے۔ یہ ای گولف کا اتنا ہی سچ ہے جتنا کسی دوسرے ای وی کا۔ ٹھیک ہے ، ہم کہتے ہیں کہ 'کر سکتے ہیں' اس کی عادت ڈالیں ، کیونکہ ای گولف آپ کو یہاں اختیارات دیتا ہے ، دوسروں کے برعکس۔ D (ڈرائیونگ کے لیے) منتخب کرنے کے لیے خودکار ٹرانسمیشن شفٹ لیور کو پیچھے کھینچیں اور یہ ایک عام دہن انجن کار کی طرح چلتی ہے۔ تھروٹل لفٹ اور گلائڈ ، بالکل عام گاڑی کی طرح۔ کیا آپ رکنا چاہتے ہیں؟ بائیں جانب بڑا پیڈل دبائیں۔

تاہم ، گیئر اسٹک کو بی سیٹنگ (بریک لگانے کے لیے) میں ڈالیں اور جب آپ تھروٹل اٹھائیں گے تو کار فورا slow سست ہونا شروع ہو جائے گی ، کیونکہ ریجنریٹیو بریک بیٹری میں توانائی واپس لے رہے ہیں ، جبکہ آپ اس عمل کو سست کرتے ہیں۔ . یہاں تک کہ آپ ایک خاص ڈیش ڈسپلے پر طاقت کے لحاظ سے کیسے کر رہے ہیں دیکھ سکتے ہیں۔

android کے لیے سری کیا ہے؟

ووکس ویگن آپ کو اس کے ساتھ کھیلنے دیتا ہے کہ آپ اس تخلیق نو یا بحالی کو کتنی طاقت فراہم کرنا چاہتے ہیں جو اسے D2 اور D3 کنفیگریشن کہتے ہیں۔ تاہم ، ہم واقعی ان انٹرمیڈیٹ ترتیبات کا نقطہ نہیں دیکھ سکے ، کیونکہ جب آپ چاہتے ہیں تو فنکشن بی کو آن کرنا آسان ہے ، پھر جب آپ نہیں چاہتے تو اسے بند کردیں۔ اس سلسلے میں ، ای گولف BMW i3 یا Tesla Model S کے بجائے آپ کو اختیارات دینے میں نسان لیف یا جیگوار آئی پیس کی طرح ہے ، جو کہ بریکنگ / ریکوری کا کام معیاری طور پر کرتے ہیں۔

اس کے باوجود ، ای گولف کا زیادہ سے زیادہ بریکنگ فنکشن کبھی بھی اتنا مضبوط محسوس نہیں کرتا جتنا کہ یہ BMW i3 پر ہوتا ہے ، لہذا ہمیں یہ احساس نہیں تھا کہ آپ اسے پیڈل سے چلا سکتے ہیں ، صرف تھروٹل کے اندر اور باہر نکل کر۔ درحقیقت ، اگر آپ رکنا چاہتے ہیں تو آپ کو ابھی بھی بریک مارنی پڑتی ہے ، VW کو شروع کرنے والوں کے لیے بہترین آپشن بناتا ہے۔ لیکن بی ایم ڈبلیو بہتر ہے جب وہ دوبارہ تخلیقی بریکنگ سیکھ لے کیونکہ یہ آپ کو اپنی بیٹری کی توانائی کی وصولی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی اجازت دیتا ہے ، اور اگر آپ تھوڑا سا زیادہ زور کے ساتھ گاڑی چلانا چاہتے ہیں تو یہ زیادہ مزہ آتا ہے۔

عام طور پر ، ای گولف گاڑی چلانا اچھا ہے۔ یہ آسان ، ذمہ دار اور پرسکون ہے۔ فرش کے نیچے 300+ کلو بیٹری کی وجہ سے یہ ایک باقاعدہ گولف سے زیادہ بھاری محسوس ہوتا ہے ، لیکن یہ 16 انچ پہیوں کو اچھی طرح سنبھالتا ہے ، کچھ اضافی انڈرسٹیر کے باوجود جب اسے سختی سے دھکا دیا جاتا ہے۔ یہ کبھی بھی مزہ نہیں آتا ، جیسے آئی 3 یا ٹیسلا ، لیکن آپ شاید ہاگ کے لیے الیکٹرک کار نہیں خریدیں گے ، اس لیے کوئی بڑا نقصان نہیں ہوگا۔ یہ ایک گولف کورس ہے۔

ای گولف نردجیکرن اور آلات

یہ ایک عام خیال ہے کہ ، اس کی مسابقتی کاروں کے مقابلے میں ، گالف اتنا لیس نہیں ہے۔ ووکس ویگن جدید ماڈل لائن میں اس کو حل کرنے میں مصروف ہے۔ لیکن پھر بھی آپ کو پریمیم کاروں اور بہترین ٹکنالوجی میں واقعی پرتعیش چیزوں کے لیے مزید ادائیگی کرنا پڑے گی ، جب تک کہ آپ ٹاپ ٹائر گالف جی ٹی آئی ، جی ٹی ڈی ، یا آر کا انتخاب نہ کریں ... یا اس کے نتیجے میں ای گولف۔

اس کی قیمت، 32،075 ہے اس سے پہلے کہ یوکے گورنمنٹ کی £ 4.5k پلگ ان کار ڈیلرشپ ڈسکاؤنٹ لاگو ہو ، ای گولف ہیچ بیک فیملی کار کے لیے مہنگا ہے۔ الیکٹرک کار گیم میں ، یہ چھوٹی کییا سول ای وی ، رینالٹ زو ، یا اسی طرح کے نسان لیف سے زیادہ مہنگی ہے۔ لیکن خاص طور پر ، یہ اب بھی BMW i3 ، Teslas ، اور Jag i-Pace کو کم کرتا ہے۔

تاہم ، خرچ کرنے کے دھچکے کو دور کرنے کے لیے اسے جدید ترین بیٹری الیکٹرک ٹیکنالوجی بنانے کے لیے کہا جا رہا ہے ، وی ڈبلیو نے پوری کٹ معیاری ای گولف پر جاری کر دی ہے۔ عام گولف ماڈلز کے برعکس ، یہ وی ڈبلیو کے دو ٹچ اسکرین سسٹمز کے بڑے 9.2 انچ ورژن کے ساتھ آتا ہے جس میں اشارہ کنٹرول اور تھری ڈی نیویگیشن نقشے ، 12 انچ کا ڈیجیٹل کاک پٹ ڈسپلے ، وائرلیس کنیکٹوٹی ، ایپل کار پلے۔ / اینڈرائیڈ آٹو۔ اور ایک ایپلی کیشن جو آپ کے فون سے کار کو دور سے گرم کرنے ، ٹھنڈا کرنے اور انلاک کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

ٹیک سامان سے بھرا ہوا۔

مذکورہ بالا کے اوپر ، آپ کو گرم سیٹیں ، مکمل طور پر ایل ای ڈی ہیڈلائٹس اور ٹیل لائٹس (جو عام لائٹس سے زیادہ روشن ہیں لیکن کم توانائی استعمال کرتی ہیں) ، اور ایسی خصوصیات ملتی ہیں جو باقاعدہ گولف میں معیاری نہیں ہیں۔ اور یقینا ، ای گولف تکنیکی طور پر خودکار ہے - ایک گیئر باکس آپشن جس کے لیے آپ کو دوسرے گالف ماڈلز پر زیادہ قیمت ادا کرنی پڑے گی۔

آپ کو انکولی کروز کنٹرول ، برقی طور پر گرم فرنٹ ونڈشیلڈ ، منسلک خدمات کے لیے تین سالہ سبسکرپشن (ایندھن کی براہ راست قیمتیں ، موسم ، ٹریفک ، اور جہاز پر ایمرجنسی کالز اور رسپانس فنکشن) ، اور معمول کی بندرگاہیں بھی ملتی ہیں۔ بلوٹوتھ ، یو ایس بی ، ڈی اے بی ریڈیو۔ اوہ ، اور بیٹری کی وارنٹی آٹھ سال ہے۔

ای گولف میں جس چیز کی کمی ہو سکتی ہے وہ معاون ٹیکنالوجی سسٹم میں جدید ترین ہے۔ ہماری گاڑی £ 1225 پیکیج کے ساتھ آتی ہے جس میں لین کیپنگ اسسٹ ، ریئر ٹریفک الرٹ اور ٹریفک جام اسسٹ (کار کو نیم خودمختاری سے چلانے کی اجازت دینا) شامل ہے ، لیکن یہ اتنے ترقی یافتہ نہیں جتنے سسٹم آپ کو ٹیسلا ، بی ایم ڈبلیو میں ملیں گے۔ وولوو یا نسان لیف۔ یہاں کوئی ہیڈ اپ ڈسپلے (HUD) بھی نہیں ہے ، اور آپ کو چمڑے کی نشستیں بھی نہیں ملتی ہیں (چونکہ وہ بہت ماحول دوست نہیں ہیں)۔

ای گولف لوڈ اور رینج۔

اپنی نئی 36 کلو واٹ بیٹری کے ساتھ ، یہ تازہ ترین ای گولف اصل 2014 ای گولف کے مقابلے میں لمبی رینج رکھتا ہے ، اور اس کی بیٹری موجودہ بی ایم ڈبلیو آئی 3 (جو 33 کلو واٹ ہے) سے زیادہ کشادہ ہے۔ تاہم ، یہ نیا نسان لیف (40kWh) سے کم کشادہ ہے۔

کھینچنے کے لیے خوبصورت چیزیں۔

سرکاری طور پر ، موجودہ یورپی ٹیسٹ (این ای ڈی سی) ای گولف کی حد کو مکمل چارج سے 186 میل پر رکھتا ہے۔ VW 124 میل کہتا ہے۔ ہماری ٹیسٹ کار ایک مکمل بیٹری کے ساتھ آئی جس میں 136 میل کا فاصلہ دکھایا گیا ، اور ہم نے ایک چارج پر سب سے زیادہ 101 میل کی۔ تاہم ، نوٹ کریں کہ جب ہمارے پاس کار تھی تو یہ کافی ٹھنڈا تھا اور ہم نے فراخ دلی سے ہیٹر اور گرم سیٹیں آن کیں ، جو بیٹری کی حد کو متاثر کرتی ہیں۔

نوٹ 20 بمقابلہ نوٹ 20 الٹرا۔

اگر آپ اپنے ڈرائیونگ سٹائل کے بارے میں محتاط ہیں ، اور ای گولف آپ کی مدد کے لیے ایکو اور ایکو + ڈرائیونگ موڈز پیش کرتا ہے ، تو ہمارا خیال ہے کہ ایک چارج پر 125 میل حقیقی دنیا میں ایک بہت ہی حقیقی رینج کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ تیز گرمیوں میں ، جب زیادہ درجہ حرارت بیٹری کی زندگی میں مدد کرتا ہے ، یہ 150 میل بھی چلا سکتا ہے۔

ہماری سب سے بڑی شکایت قابل استعمال ہے۔ ، کیونکہ وہ بہت زیادہ معلومات میں شامل ہیں۔ آپ اس ڈسپلے کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتے ہیں ، لیکن یہ اب بھی مصروف ہے ، اور ہم بی ایم ڈبلیو ، کیا اور نسان کے سادہ ڈسپلے کو ترجیح دیتے ہیں ، یہ سب آپ کو یہ دکھانے کو ترجیح دیتے ہیں کہ بیٹری میں ان کی نمبر ون فیچر کے طور پر کتنا چارج / رینج باقی ہے۔

جہاں تک چارجنگ کی بات ہے ، گالف کو آپ کے گھر کے 3 پن پلگ سے چارج کیا جاسکتا ہے ، جہاں مکمل چارج ہونے میں 17 گھنٹے لگیں گے۔ یا آپ اسے ایک سرشار 3.6 یا 7.2kW وال باکس سے چارج کر سکتے ہیں (اگر آپ ای گولف جیسی گاڑی خریدتے ہیں تو آپ ان میں سے ایک نصب کرنے کے لیے حکومت سے گرانٹ حاصل کر سکتے ہیں ، اور پھر اس کی قیمت آپ کو تقریبا around 300 پونڈ ہوگی)۔ ہمارے گھر میں 7.2 کلو واٹ کا یونٹ ہے اور پتہ چلا ہے کہ اس علاقے میں گولف کو مکمل چارج ہونے میں پانچ سے چھ گھنٹے لگے۔ ای گولف تیز اور تیز چارجنگ پبلک چارجرز کے ساتھ بھی مطابقت رکھتا ہے۔ ہائی وے اسپیک فاسٹ چارج CCS چارجرز پر ، VW کا کہنا ہے کہ 0 سے 80 فیصد چارج ہونے میں صرف 45 منٹ لگیں گے۔

وی ڈبلیو ای گولف مقبول ریگولر کار کا الیکٹرک ورژن ہے۔ اس کا مطلب یہ ہوسکتا تھا کہ ای وی ورژن سمجھوتہ محسوس کرتا ہے ، لیکن ایسا نہیں ہوتا ہے۔ یہ چلتی ہے ، چلاتی ہے اور پرفارم کرتی ہے اور ساتھ ہی شروع سے بنی کوئی بھی الیکٹرک کار ، جبکہ الیکٹرک بٹس اصل گولف ڈیزائن پر بھی سمجھوتہ نہیں کرتے۔

تاہم ، گالف فیملی کا حصہ ہونے کا مطلب یہ ہے کہ گولف ای وی تقریبا almost پوشیدہ محسوس ہوتا ہے۔ صرف گیکس کو معلوم ہوگا کہ آپ الیکٹرک گالف چلاتے ہیں۔ باقی سب سوچیں گے کہ آپ نے صرف ایک گالف خریدا ہے۔ موازنہ کے مطابق ، نسان لیف ، ٹیسلا ، یا بی ایم ڈبلیو آئی 3 تمام عظیم ریاستی کاریں ہیں جنہیں لوگ جانتے ہیں کی الیکٹرک کاریں ای گولف محسوس کرتا ہے۔ عام

تاہم ، اگر الیکٹرک کاروں کو مرکزی دھارے میں داخل ہونا ہے تو انہیں عام محسوس کرنا شروع کرنا پڑے گا۔ انہیں استعمال میں آسان ہونا چاہیے اور بالکل عجیب نہیں لگنا چاہیے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں ای گولف واقعی کھیل میں آتا ہے - ابھی یہ شاید الیکٹرک کار کے سلاٹ میں پھسلنے کا سب سے آسان طریقہ ہے۔ بہر حال ، یہ ایک گولف ہے ، شاید مارکیٹ میں بہترین خاندانی ہیچ بیک ، جو کہ برقی ہوتا ہے ، اس کے تمام فوائد کے ساتھ۔

غور کرنے کے متبادل۔

نسان لیف۔

کاغذ پر ، شیٹ گولف کا چھوٹا گوشت بناتی ہے۔ یہ سستی ہے ، اس میں زیادہ کشادہ بیٹری ہے جو (نظریہ میں) آپ کو زیادہ رینج دیتی ہے۔ اور اس نے گالف کو چشمی اور ٹیکنالوجی میں بھی پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ تو ایک ہی سکور کیوں؟ ویسے لیف بہت اچھا ہے ، لیکن یہ ایک خاص طور پر ڈیزائن کی گئی الیکٹرک کار ہے ، یہ اب بھی تھوڑی عجیب لگ رہی ہے ، بیٹری صرف ایئر ٹھنڈی ہے (جو کہ کچھ چارجنگ کے مسائل پیدا کر رہی ہے) ، اور یہ واضح طور پر چپچپا اور کم پریمیم محسوس کرتی ہے۔

• جائزہ پڑھیں۔ : نسان لیف۔

کیا روح EV

گالف کی طرح ، روح EV باقاعدہ روح پر مبنی ہے ، جو ایک تفریحی ، تازہ اور مختلف نظر آنے والا کراس اوور ہے۔ روح کی حد سب سے زیادہ نہیں ہے ، لیکن ہم نے اسے مفید ، تفریح ​​، چست پایا ، اور ہم نے سواری کا لطف اٹھایا۔

• جائزہ پڑھیں۔ : کیا روح ای وی۔

رینالٹ زو۔

زو اب بھی کاروں کے اس محدود گروپ کا ای وی کاروبار ہے۔ یہ خریدنے کے لیے سب سے سستا ہے ، اس کی قیمت تقریبا half آدھا ای گولف ہے ، اور یہ مہذب بھی لگتا ہے۔ آپ زو کو ایک دو چشمی میں حاصل کر سکتے ہیں - اعلی صلاحیت والی بیٹری گالف کے مقابلے میں لمبی رینج رکھتی ہے ، لیکن یہ بہت زیادہ ہلکی محسوس ہوتی ہے اور ایک چھوٹی ، کم پریمیم کار ہے۔

• جائزہ پڑھیں۔ : رینالٹ زو۔