جیپ کمپاس (2017) ریویو: کمپیکٹ ایس یو وی آف روڈ پرفارمنس کے ساتھ۔

آپ کیوں اعتماد کر سکتے ہیں۔

اس صفحے کا ترجمہ مصنوعی ذہانت اور مشین لرننگ کے ذریعے کیا گیا ہے۔

75 سال تک اے ٹی وی کی پیداوار کے ساتھ ، جیپ ایک آٹومیکر ہے جو آف روڈ ڈرائیونگ کے وقت ایک یا دو چیزوں کو جانتی ہے۔ وہ یہ بھی اچھی طرح جانتا ہے کہ کمپیکٹ ایس یو وی مارکیٹ اس وقت بہت زیادہ اضافہ دیکھ رہی ہے ، اور وہ کارروائی کا ایک ٹکڑا چاہتا ہے۔

اس کو ذہن میں رکھتے ہوئے ، دوسری نسل کی جیپ کمپاس پیدا ہوئی۔ رینج 2007 میں لائیو ہوئی تھی ، لیکن اب جب کہ نسان قشقائی اور سیٹ ایٹیکا جیسی کمپیکٹ ایس یو وی زیادہ مقبول ہورہی ہیں ، جیپ نے سوچا کہ اب زیادہ جدید صارف کے لیے کمپاس کو اپ ڈیٹ کرنے کا وقت آگیا ہے۔





کہکشاں s20+ بمقابلہ s20 الٹرا۔

پچھلی دہائی میں آف روڈ اور آن روڈ ٹیکنالوجیز چھلانگ لگا کر آگے بڑھ گئی ہیں ، لہذا جیپ کا خیال ہے کہ نیا کمپاس اپنے مقابلے پر حملہ کرنے کے لیے بہتر طور پر تیار ہے۔ پرتگال میں گاڑی چلانے میں وقت گزارنے کے بعد ، کیا جیپ کا نیا کمپاس صحیح سمت کی طرف اشارہ کر رہا ہے؟

2017 جیپ کمپاس جائزہ: ڈیزائن۔

کمپاس بلا شبہ جیپ ہے ، بڑے حصے میں سات سیکشن فرنٹ گرل کا شکریہ جو بنیادی طور پر آپ کو گھورتا ہے جب آپ اسے دیکھتے ہیں۔ ہمارے ٹریل ہاک ایڈیشن پر ، ہر سیکشن میں دھندلا سیاہ ٹرم ہے ، جبکہ محدود ماڈلز پر یہ کروم ہے۔



جیپ کمپاس جائزہ بیرونی تصویر 2۔

ایک کمپیکٹ ایس یو وی ہونے کی وجہ سے ، 2017 کمپاس یقینی طور پر اتنے مسلط نہیں جتنا چیروکی یا۔گرینڈ چیروکی۔، لیکن اس کی اب بھی سڑک پر بڑی موجودگی ہے۔ گرل ، وسیع ہیڈلائٹس اور ٹریپیزوڈیل وہیل محرابوں کے ساتھ ، یہ خوفناک نظر آتا ہے ، جو ہمیں پسند ہے۔

وہیل محراب ایک اور ڈیزائن ہے جو جیپ گاڑیوں کے لیے منفرد ہے ، نہ صرف جیپ گاڑیوں کو مقابلے سے الگ کرنے میں مدد کے لیے ، بلکہ آف روڈ کاموں اور گراؤنڈ کلیئرنس میں مدد کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ انفوٹینمنٹ اسکرین کے ارد گرد ڈیش پر شکل کی نقالی بھی کی گئی ہے۔

نقل و حرکت کا تاثر دینے کے لیے چھت کی لکیر واپس ڈھل جاتی ہے ، لیکن شکر ہے کہ اس کا یہ مطلب نہیں کہ گاڑی کے پچھلے حصے میں ہیڈ روم کی قربانی دی جاتی ہے ، کیونکہ یہ کچھ حریف ماڈلز پر ہو سکتا ہے۔ کمپاس کے ڈیزائنرز سے بات کرتے ہوئے ، انہوں نے خاص طور پر اسے کالا کر دیا ، تاکہ اس حقیقت کو چھپانے میں مدد ملے کہ یہ جھکا ہوا ہے۔



بھرپور مواصلات کی ترتیبات کیا ہیں۔

ہمارا ٹیسٹ ماڈل گہرے نیلے رنگ میں آیا ، جو روشنی میں تقریبا black کالا دکھائی دیتا ہے لیکن دھوپ میں بہت اچھا لگتا ہے۔ ظاہر ہے کہ آپ کو نیلے رنگ لینے کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ وہاں سے منتخب کرنے کے لیے کئی رنگ ہوں گے ، ریلیز کی تاریخ کے قریب ہونے کی تصدیق کی جائے گی۔

جیپ کمپاس جائزہ بیرونی تصویر 8۔

اندر ، ٹریل ہاک اور لمیٹڈ ماڈلز پر چمڑے کی نشستیں معیاری ہیں ، جو دوبارہ رنگوں کی ایک رینج میں دستیاب ہیں۔ ہماری ٹیسٹ کار میں کالی رنگ کی تھی ، جو گرم حالات میں ٹھنڈی ہوا کو نکالنے کے لیے سوراخ شدہ ہوتی ہیں ، لہذا اگر درجہ حرارت کم ہو جائے تو وہ آپ کو گرم کر دیں گی۔

جیپ کمپاس 2017 جائزہ: ڈرائیونگ انفارمیشن اور ٹیکنالوجی

کمپاس ٹریل ہاک میں انفوٹینمنٹ سسٹم میں 8.4 انچ کی سکرین ہے۔ باقی لائن میں 5 اور 7 انچ کی سکرینیں ہیں۔

جیپ کمپاس جائزہ بیرونی تصویر 1۔

مرکزی نظام جو جیپ کمپاس استعمال کرتا ہے وہ ہے Uconnect ، وہ نظام جو آپ کو دیگر فیاٹ ماڈلز پر ملے گا ، بشمول الفا جیولیا ، جسے ہم نے حال ہی میں چلائے گئے چیروکی اوور لینڈ پر بھی تجربہ کرنے کے قابل تھے۔

2017 کمپاس میں نظام جدید ترین چوتھی نسل ہے ، جس میں کچھ بہتری آئی ہے۔ سب سے زیادہ قابل ذکر رفتار اور ردعمل ہے جب مینو کے ذریعے تشریف لے جاتے ہیں۔ واضح طور پر ڈیزائن کردہ مینوز کے ساتھ استعمال کرنا ناقابل یقین حد تک آسان ہے جسے ہم سیکنڈ میں منتخب کرتے ہیں۔ جب آپ آڈیو سیٹنگز یا آب و ہوا کنٹرول جیسی چیزوں کو تبدیل کرنے کے لیے مختلف مینو میں داخل ہوتے ہیں تو بلٹ ان سیٹ نیو بھی روٹ کا منی میپ دکھاتا رہتا ہے۔

سب سے اہم ، نظام بھی ہے۔ ایپل کار پلے۔ اور اینڈرائیڈ آٹو۔ معیاری کے طور پر انسٹال (7 اور 8.4 انچ سسٹم پر) ، جو کہ یو کنیکٹ سسٹم کے پہلے ورژن میں دستیاب نہیں ہے ، جب تک کہ آپ کے پاس ایک مطابقت پذیر فون ہے اور اس پر متعلقہ سافٹ ویئر انسٹال ہے اس کا مطلب ہے کہ آپ سسٹم کو اوور رائیڈ کر سکتے ہیں ان کی بجائے.

جیپ کمپاس جائزہ بیرونی تصویر 7۔

آواز کا معیار بھی مہذب ہے۔ ہمارے کمپاس میں بیٹس آڈیو ساؤنڈ سسٹم تھا ، جو کہ سچے بیٹس سٹائل میں ، پہلے سننے پر باس وہپلیش پہنچایا۔ ای کیو کی ترتیب باس کی سطح کو +9 کرنے کے لیے جانا جاتا تھا ، لہذا ہم نے اسے تیزی سے نیچے کر دیا ، لیکن صفر سطح پر بھی بہت کم گھومنے والی آواز تھی۔ بقیہ فریکوئنسی رینج کو اچھی طرح سے سنبھالا گیا ، آوازوں نے باس کی سطح کے خلاف مقابلہ کرنے کی پوری کوشش کی۔

جیپ کمپاس ڈرائیور کی مدد کے لیے دوسری ٹیکنالوجی سے لدی ہوئی ہے۔ تمام ماڈلز - کھیل ، طول البلد ، لمیٹڈ اور ٹریل ہاک - ایک مکمل تصادم کا انتباہی نظام معیاری ہے۔ یہ نظام آگے کی سڑک کی مسلسل نگرانی کرتا ہے اور اگر یہ کسی اسٹیشنری گاڑی کا پتہ لگاتا ہے ، یا اگر یہ بہت قریب ہو رہا ہے تو ، یہ آلے کے کلسٹر میں ڈرائیور کی معلومات کے ڈسپلے پر بریک لگانے کا انتباہ ظاہر کرے گا۔ اگر آپ کافی تیز رد عمل نہیں کرتے ہیں تو ، کار خود بخود بریک ہوجائے گی۔

انڈیپٹیو کروز کنٹرول لوئر سپیک ماڈلز پر اضافی کے طور پر دستیاب ہے ، لیکن ٹریل ہاک پر معیاری ہے۔ یہ تصادم کے انتباہ کے لیے اسی طرح کام کرتا ہے: یہ آگے کی گاڑی کی نگرانی کرے گا اور اگر یہ بہت قریب ہو جائے تو بریک لگائے گا ، پھر ڈرائیور کی طرف سے مقرر کردہ رفتار کے مطابق خود بخود تیز ہو جائے گا۔ دیگر ٹیکنالوجی میں لین روانگی کی وارننگ ، خودکار پارکنگ اسسٹ اور بلائنڈ اسپاٹ وارننگ شامل ہے۔

جیپ کمپاس جائزہ بیرونی تصویر 4۔

یو کنیکٹ سسٹم کے ذریعے جیپ سکلز ایپ بھی دستیاب ہے۔ یہ آپ کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے کہ آپ ایکسلریٹر یا بریک پیڈل پر کتنا دبا رہے ہیں ، اس کے ساتھ ساتھ آپ پہیوں کو کتنی طاقت بھیج رہے ہیں۔ یہ خاص طور پر آف روڈ کے مناسب حالات میں مفید ہے ، جیسے کھڑی ڈھلوانوں پر چڑھنا یا دوسری طرف اترنا۔ اگر آپ سڑک پر نئے آنے والے ہیں ، تو پھر ایپ میں موجود معلومات اتنی مددگار نہیں ہوسکتی ہیں۔ لیکن آف روڈ شائقین کے لیے ہم تصور کرتے ہیں کہ یہ انمول ہوگا۔

ایپلی کیشن معلومات بھی ریکارڈ کرتی ہے ، لیکن تھوڑی دیر میں ہماری ڈسک پر ، ہمیں اسکرین پر ایک پیغام موصول ہوتا ہے جو ہمیں بتاتا ہے کہ ہمارے پاس اسٹوریج کی جگہ ختم ہو رہی ہے۔ ہمیں کچھ ڈیٹا حذف کرنے یا اسے کلاؤڈ میں منتقل کرنے کی ضرورت تھی۔ بدقسمتی سے ، جب مرکزی اسکرین اور ایپلیکیشن مینوز پر واپس آنے کے لیے بند بٹن دباتے ہوئے ، پیغام پاپ اپ ہوتا رہا ، تو ہم نے اسے اکیلا چھوڑ دیا اور سیٹ نیو اسکرین پر واپس چلے گئے۔

جیپ کمپاس 2017 جائزہ: ہینڈلنگ اور کارکردگی۔

کمپاس کے لیے چھ انجن دستیاب ہوں گے ، جن میں سے تین برطانیہ میں آئیں گے: 1.4-لیٹر (140bhp) ملٹیئر پٹرول ، 1.6-لیٹر (140bhp) اور 2.0-لیٹر (170bhp) ڈیزل یونٹوں کے ساتھ۔

جیپ کمپاس جائزہ بیرونی تصویر 5۔

ہمارا کمپاس ٹریل ہاک ایک 2.0 لیٹر ڈیزل انجن سے لیس تھا جو 170 ایچ پی پیدا کرتا ہے ، جو 9 اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس سے ملتا ہے۔ مجموعی طور پر ، اس نے چیروکی کو ڈرائیونگ کا ایسا ہی تجربہ فراہم کیا جو ہم پہلے چلا چکے ہیں۔ جو برا نہیں ہے۔ یہ مزہ ہے اور جب آپ اپنا دائیں پاؤں نیچے رکھتے ہیں تو آپ کے چہرے پر مسکراہٹ آتی ہے۔ تاہم ، اس کے آگے بڑھنے سے پہلے تھوڑی سی ہچکچاہٹ ہوتی ہے ، لیکن جب اسے چالو کیا جاتا ہے ، تو یہ یقینی طور پر بدل جاتا ہے۔

حیرت انگیز فلمیں دیکھنے کا آرڈر۔

ہم کہیں گے کہ اسٹیئرنگ نیچے کی سڑک سے وابستگی کا زیادہ احساس نہیں دیتا ، لیکن اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ الیکٹرک اسٹیئرنگ ہے۔ اگر آپ تیزی سے پہیے کو بائیں اور دائیں چلاتے ہیں تو کار صرف جزوی طور پر جوابدہ ہوتی ہے۔ یہ افسوس کی بات ہے کہ سمت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈرائیونگ کے کوئی طریقے نہیں ہیں۔

جیپ کمپاس جائزہ بیرونی تصویر 10۔

ڈیزل انجن کافی شور کر سکتا ہے ، خاص طور پر کم رفتار پر ، لیکن یہ ہائی وے کی رفتار تک پہنچ سکتا ہے اور وہ شور تیزی سے ختم ہو جاتا ہے۔ کمپاس زیادہ تر بیرونی شور کو روکنے کا ایک اچھا کام کرتا ہے ، ٹائروں سے صرف تھوڑا سا شور کے ساتھ۔ تاہم ، پینورامک ڈوئل پین سن روف کھولیں اور یہ ہوا اور سڑک کے شور کے لیے مکمل طور پر کھلا ہے۔

2017 جیپ کمپاس جائزہ: آف روڈ پرفارمنس۔

کمپاس ٹریل ہاک جیپ کے ایکٹو ڈرائیو لاک 4x4 سسٹم سے لیس ہے ، جو پانچ مختلف ٹیرین موڈز پیش کرتا ہے: آٹومیٹک ، برف ، ریت ، مٹی اور راک۔ عام ڈرائیونگ حالات میں اور خودکار موڈ میں ، کمپاس توانائی اور ایندھن کو بچانے میں مدد کے لیے خود بخود صرف دو پہیوں کو بجلی بھیج سکتا ہے ، جبکہ دوسرے طریقوں میں یہ ضرورت کے مطابق چار پہیوں کے استعمال کی پیمائش کرے گا۔

جیپ کمپاس داخلہ تصویر کا جائزہ 6

سخت زمین کے لیے ، کمپاس میں 4WD موڈ بھی کم ہے ، جو کھڑی سطحوں کو اوپر یا نیچے چلاتے وقت کم رفتار سے زیادہ ٹارک فراہم کرتا ہے۔ اور 4WD لاک ، جو یقینی بناتا ہے کہ آپ ہر وقت چاروں پہیوں کو بجلی بھیج رہے ہیں۔ یہ عام سڑکوں پر زیادہ کام نہیں آئیں گے ، انہیں برف ، ریت اور کیچڑ میں پھنسنے سے بچنے یا پتھروں پر پھسلنے سے بچنے کے لیے بنایا گیا ہے۔

کھینچنے کے لئے سب سے اوپر چیزیں

ہمارے ٹیسٹوں کے لیے ایک کھڑی چٹان مائل ، ہم نے نظام کو راک موڈ ، کم 4WD ، اور 4WD لاک ڈاؤن میں ڈال دیا۔ پتھروں اور گندگی کی پہاڑی پر چڑھتے ہوئے ، کمپاس کو کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ گاڑی کا ہیڈ روم پہلے ہی موجود ہے ، ٹیکنالوجی کی ذہانت کے ساتھ اس کا مطلب ہے کہ اس میں ہمیشہ کرشن ہوتا ہے۔

جیپ کمپاس جائزہ بیرونی تصویر 3۔

اس نظام میں پہاڑی نزول کنٹرول بھی ہے ، جو خود بخود حالات کا جائزہ لیتا ہے اور اس کے مطابق رفتار اور بریک کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ عملی طور پر ، یہ نظام ناقابل یقین حد تک اچھا کام کرتا ہے۔ ہمارے راک کرال کے دوسری طرف سے نیچے آنا ضروری نکلا یہ تقریبا خوفناک ہے کہ یہ کتنا اچھا کام کرتا ہے۔ ہم نے کار کو اس کے اپنے آلات پر چھوڑ دیا ، اسے بریک لگانے کے لیے چھوڑ دیا اور ضروری سمجھا۔ ہمیں صرف گاڑی چلانا تھی۔

پہلا تاثر

تو کیا جیپ کمپاس 2017 کی شکل میں ہے؟ روزمرہ کمپیکٹ ایس یو وی کے طور پر ، اگرچہ اس میں کچھ شاندار چشمی اور تعمیراتی معیار ہے ، ہم یہ نہیں کہیں گے کہ نیا کمپاس نسان قشقائی یا سیٹ ایٹیکا کا مقابلہ کر سکتا ہے۔ یہ اس سے کم روڈ گاڑی کی طرح لگتا ہے۔

تاہم ، اگر آف روڈنگ آپ کی چیز ہے ، اور آپ ایک ایسی گاڑی چاہتے ہیں جو ہفتے کے دوران آپ کو شہر کے ارد گرد لے جائے اور ہفتے کے آخر میں پہاڑوں کے نیچے ، کمپاس یقینی طور پر آپ کی خریداری کی فہرست میں ہونا چاہیے۔

بالآخر ، ہم چاہتے ہیں کہ کمپاس ان روزمرہ کی سہولیات کے ساتھ تھوڑا سا بہتر ہوتا ، لیکن عمدہ تعمیراتی معیار اور بہتر ، استعمال میں آسان انفوٹینمنٹ سسٹم کا امتزاج اسے قابل غور بناتا ہے۔

جیپ کمپاس برطانیہ میں 2017 کے آخر / 2018 کے اوائل میں لانچ ہوگی۔ آپ اس میں اپنی دلچسپی رجسٹر کروا سکتے ہیں۔ جیپ کی ویب سائٹ

دلچسپ مضامین