رینج روور اسپورٹ ایس وی آر جائزہ: لینڈ روور اپنے بالوں کو نیچے کرنے دیتا ہے۔

- کیا واقعی کسی کو رینج روور کی ضرورت ہے جو باری کے ڈھول میں پھنسے طوفان کی طرح آواز نکالتے ہوئے فیراری ایف 355 سے 0-60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے خود کو پھینک سکے؟ شاید نہیں۔ لیکن لڑکے-اوہ لڑکا یہ مزہ ہے۔

سچ کہوں تو ، ہم شاید وہاں جائزے کو ختم کر سکتے ہیں ، کیونکہ معیاری رینج روور اسپورٹ پر 575bhp ہاٹروڈ کو منتخب کرنے کا فیصلہ ہمیشہ آپ کے سر کے بجائے آپ کے دل پر راج کرے گا۔

مستقبل کی سیل فون ٹیکنالوجی 2020

تاہم ، اسے اس پر چھوڑنا ، اس کار کے لیے بڑے نقصان کا باعث ہوگا۔ کیونکہ گارش کاربن فائبر سے آراستہ بیرونی آر آر ایس وی آر ایک قابل ذکر باصلاحیت مشین ہے۔

سکن ورکس میں خوش آمدید۔

رینج روور اسپورٹ ایس وی آر جیگوار لینڈ روور کے اسپیشل وہیکل آپریشنز (ایس وی او) ڈویژن کی پیداوار ہے۔ یہ ایک خفیہ تنظیم کی طرح لگ سکتا ہے جو دشمن کی لائنوں کے پیچھے گہری کام کر رہی ہو ، لیکن یہ زیادہ تر کیو برانچ کی طرح ہے ، جس کو ایک آفس ، ہالو ماڈل اور خصوصی ایڈیشن بنانے کا کام سونپا گیا ہے۔

یہاں ، تقسیم کا آغاز 5 لیٹر سپرچارجڈ V8 لے کر کیا گیا جو کہ باقاعدہ رینج روور اسپورٹ رینج کے اوپری حصے پر بیٹھا ہے اور 575PS (567bhp) اور 700Nm ٹارک تک موڑتا ہے-وہی اعدادوشمار جو آپ جیگوار XJR کے ساتھ حاصل کرتے ہیں۔ 575 اور ایف ٹائپ ایس وی آر۔ اس کے بعد ، ایئر معطلی کے نظام میں بہت زیادہ موافقت آئی جس کا مقصد پچ اور باڈی رول کو کم کرتے ہوئے ٹرن ان کو بہتر بنانا ہے۔

بریک بڑی ہوا دار ڈسکس ہیں (سامنے 380 ملی میٹر اور پیچھے 365 ملی میٹر) ٹھنڈک ہوا کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لیے نظر ثانی شدہ فرنٹ بمپر سے کھلایا جاتا ہے۔ ایک نیا کاربن فائبر بونٹ ڈیزائن انجن خلیج کے لیے مزید وینٹس کا اضافہ کرتا ہے ، اس کے ساتھ ساتھ سامنے کے سرے پر چند اضافی کلو بہا دیتا ہے۔

ہلکی پھلکی نشستیں بھی مدد کرتی ہیں-ترازو کو معیاری اشیاء سے کچھ 30 کلو کم کم کرنا-حالانکہ وزن میں کمی کی یہ ساری بات ایک نسبتا term اصطلاح ہے ، جس کا کل وزن اب بھی ناقابل فہم 2،310 کلو ہے۔

گاڑی چلانا کیسا ہے؟

ایک لفظ میں ، RR SVR بیلسٹک ہے۔ رینج روور کی رینج میں سب کی طرح یہ مستقل فور وہیل ڈرائیو کی خصوصیات رکھتا ہے ، اور گرفت اور گھونسلے کے اتنے وسیع ذخائر کے ساتھ کہ اسٹینڈ اسٹارٹ پرفارمنس برقی ہوتی ہے-کسی بھی حالت میں اور تقریبا any کسی بھی سطح پر۔

یہ بھی چلتا رہتا ہے۔ لینڈ روور کے فین اینڈ ٹیسٹ ٹریک پر ہم نے 150 میل فی گھنٹہ دیکھا اور یہ 130 میل فی گھنٹہ تک نہیں تھا کہ سرعت میں کوئی خاص کمی واقع ہوئی۔ اوپر کی رفتار 174 میل فی گھنٹہ بتائی گئی ہے - اور ہم اس پر اچھی طرح یقین کر سکتے ہیں۔

اسے ایک موڑ میں ٹپ کریں اور ایس وی آر اتنی بڑی ، بھاری گاڑی کے لیے شاندار جواب دیتا ہے۔ یہ ایک فعال اینٹی رول بار سسٹم کا استعمال کرتا ہے جو جسم کی حرکات کو اچھی طرح چیک میں رکھتا ہے ، جبکہ اسٹیئرنگ درست اور چوکس محسوس کرتا ہے-اگرچہ تاثرات پر ٹچ لائٹ ہو۔ اگر آپ واقعی دباؤ ڈال رہے ہیں تو آپ کو اب بھی اونچائی اور بڑے پیمانے پر تھوڑا سا احساس ہوتا ہے ، لیکن یہ نمایاں طور پر اچھی طرح دب گیا ہے۔ یہاں تک کہ الیکٹرانکس کی مداخلت سے پہلے ہی ایڈجسٹ ایبلٹی کی کمی ہے۔

یہ سب کچھ تقریبا com مزاحیہ شگفتگی کے صوتی ٹریک سے واضح ہے۔ ہمارے لنچ سٹاپ کے دوران ایک موقع پر ایک اور SVR باہر بارش میں شروع ہوا اور یہ حقیقی طور پر گرج کی آواز کی طرح لگ رہا تھا۔

تھروٹل کو پنڈ رکھیں اور اس میں ناسکار جیسی دھاڑ میں تبدیل ہوجائے اس سے پہلے کہ پاپس اور بینگ کا فوسی لیڈ جاری کیا جائے جب خود تحفظ یا قانونی حیثیت آپ کو پیچھے ہٹنے پر مجبور کردے۔ یہ شاندار ہے ، قدرے بچکانہ انداز میں۔

آپ کے پاس کون سا آئی فون ہے اسے کیسے بتائیں۔

سپیکٹرم کے دوسرے سرے پر ایس وی آر اس طرح کے بے مثال تطہیر کے ساتھ سفر کرے گا جو آپ کو کسی دوسرے رینج روور میں ملے گا۔

واحد مسئلہ بیچ میں ہے ، جب پرسکون موڈ میں راستہ نکلنے کے باوجود ، V8 کے اچانک بیدار ہونے کے بغیر سمجھدار پیشرفت کرنا مشکل ہوسکتا ہے۔ ایک بار پھر ، اگر آپ صوابدید کی تلاش کر رہے ہیں تو ، بغیر رنگے ہوئے کاربن بونٹ والی ویلیسٹی بلیو میں ایس وی آر آپ کے لیے مشین نہیں ہے۔

ریکارڈ کے لیے ، لینڈ روور 22.1 ایم پی جی فیول اکانومی کا دعویٰ کرتا ہے ، لیکن توقع ہے کہ اگر آپ جوش و خروش سے ڈرائیونگ کر رہے ہیں تو نوعمروں میں ڈوب جائیں گے۔ اور واضح طور پر ، اس طرح کی گاڑی میں ، آپ کو ہونا چاہئے۔

کیا یہ اب بھی ایک مناسب آف روڈر ہے؟

کسی بھی رینج کی طرح ، ایس وی آر اب بھی ایک مناسب آف روڈر ہے۔ اس میں تمام معمول کے روڈ آف روڈ موڈ ہیں ، اسی طرح گراؤنڈ کلیئرنس اور ویڈنگ کی صلاحیت کے ساتھ ساتھ باقاعدہ رینج روور اسپورٹ۔ عام V8 پٹرول اور ڈیزل ماڈلز کے مقابلے میں ٹونگ کی گنجائش تھوڑی زیادہ متاثر ہوتی ہے ، لیکن یہ اب بھی 3000 کلوگرام پر کافی ہے۔

یہاں تک کہ معیاری موسم گرما کے ٹائروں پر موسلا دھار بارش میں بھی ایس وی آر نے لینڈ روور کے آف روڈ کورس کا مختصر کام کیا ، اگر ہم نے ایک ہی ایونٹ میں مکمل چکنائی والے رینج روور کو کچھ بھی آزمایا تو بہت کم تسلیم کیا۔

اندر کیسی ہے؟

کھیلوں کی نئی نشستوں کو چھوڑ کر ، SVR رینج روور اسپورٹ لائن اپ کے اوپری حصے میں اپنی پوزیشن کی عکاسی کے لیے بنائے گئے کئی اندرونی موافقت سے فائدہ اٹھاتا ہے۔

ایپل واچ سیریز 2 کب ریلیز ہوئی؟

کیبن کو سوراخ شدہ ونڈسر چمڑے سے سجایا گیا ہے ، جس میں کاربن ٹرم کے کوڑے اور ایس وی آر لوگو کے چھڑکنے کے ساتھ اچھی پیمائش کے لیے پھینک دیا گیا ہے۔ یہ اس کے قریب £ 100،000 قیمت ٹیگ کے ہر پیسے کو دیکھتا اور محسوس کرتا ہے (درحقیقت ، چند انتخابی آپشنز کے ساتھ ، ہماری ٹیسٹ کار £ 111،185 میں آئی)۔ بہترین الیکٹرک کاریں 2021: بیٹری سے چلنے والی ٹاپ گاڑیاں برطانیہ کی سڑکوں پر دستیاب ہیں۔ کی طرف سےکرس ہال۔31 اگست 2021

باقی رینج کی طرح ، ایس وی آر اب لینڈ روور کے ٹچ پرو جوڑی انفوٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ آتا ہے ، جو ایک خوبصورت انداز میں خوبصورت بٹن لیس ڈیش بورڈ بنانے کے لیے دو 10 انچ ایچ ڈی ٹچ اسکرین کا استعمال کرتا ہے۔ یہ استعمال کرنے میں ہوشیار اور دیکھنے میں حیرت انگیز ہے۔

ایک ورچوئل انسٹرومنٹ کلسٹر اور ہیڈ اپ ڈسپلے یونٹ (HUD) آپ کی انگلیوں پر مزید معلومات ڈالتا ہے ، جبکہ ایک ان بلٹ وائی فائی ہاٹ سپاٹ آٹھ ڈیوائسز کے لیے رابطہ فراہم کرتا ہے ، نیز ڈیزر اور ٹون ان جیسی آن لائن سروسز سے براہ راست سلسلہ بندی۔

PS4 پر مفت آن لائن کیسے حاصل کریں۔

ہر لحاظ سے SVR حیرت انگیز طور پر اچھی طرح سے گول پیکج ہے۔ سواری میں ایک بنیادی مضبوطی ہے ، لیکن یہ اچھی طرح سے نم ہے اور جسمانی کنٹرول میں بہتری کے ذریعہ جائز ہے۔ کسی بھی عام معیار کے مطابق ، یہ اب بھی ایک نسبتا supp کومل پلیٹ فارم ہے۔ اس دوران نشستیں مضبوط ، معاون اور بہت آرام دہ محسوس کرنے کی ایک متاثر کن چال کھینچتی ہیں۔

اگر ہم سرد ، عقلی شرائط میں بات کر رہے ہیں تو SVR ٹریٹمنٹ رینج روور اسپورٹ میں نسبتا little تھوڑا اضافہ کرتا ہے۔ اور اگر آپ ریڈار کے نیچے رہنا چاہتے ہیں تو یقینی طور پر اسے نہ خریدیں۔

لیکن تفریحی عنصر چارٹ سے دور ہے۔ درحقیقت ، SVR دوسرے علاقوں میں بہت کم تسلیم کرتا ہے کہ آپ یہ بحث بھی کر سکتے ہیں کہ اس میں لینڈ روور رینج میں وسیع تر مہارت ہے۔ یہ ایک زبردست مشین ہے۔

غور کرنے کے متبادل۔

پورش کیین ٹربو۔

پورش کیین ٹربو ایک ہی سائز کا ہے اور اس کی قیمت بھی ایک جیسی ہے۔ سڑک پر گاڑی چلانا اور بھی بہتر ہے ، لیکن SVR شور اور تھیٹر کے لیے اسے پانی سے باہر نکال دیتا ہے (اور غالبا روڈ سے باہر کی صلاحیت بھی)۔

مرسڈیز AMG GLE 63 S

اس سے بھی زیادہ طاقت مرسڈیز-اے ایم جی جی ایل ای 63 ایس میں اس سے بھی زیادہ بڑے پیمانے پر ملتی ہے۔ لیکن موازنہ سے دیکھنا تقریبا almost سمجھدار ہے ، جو کچھ کے لیے اہم ہوگا۔

BMW X5 M

Cayenne اور SVR کی حرکیات کا ایک حقیقی حریف ، BMW X5 M کارکردگی SUV سپیکٹرم کے زیادہ سخت اختتام کی طرف بیٹھا ہے۔ جب آپ جلدی میں ہوں تو ڈرائیونگ کرنے کے لیے بڑے آف روڈروں میں سے بہترین ، یہ اتنے پرسکون یا ایس وی آر کی طرح کرشماتی نہیں ہے جب آپ آرام کرتے ہیں۔