رینج روور اسپورٹ P400e جائزہ: مضافاتی شاہراہوں کے لیے ہائبرڈ۔

آپ کیوں اعتماد کر سکتے ہیں۔

- چھوٹی رینج روور اکثر متمول مضافاتی علاقوں میں پسند کی گاڑی ہوتی ہے۔ سواری کی اونچائی ، عیش و آرام کی اعلی سطح اور یقینا وقار کی وجہ سے ، یہ سڑکوں پر ایک عام نظارہ ہے - پورے سائز کے رینج روور سے کہیں زیادہ ، جو کہ اب ملکہ اور کچھ دوسرے لوگوں کے پاس محفوظ ہے۔

رینج روور اسپورٹ کے بہت سارے آپشن دستیاب ہیں ، لیکن P400e کے اضافے کا شکریہ - یہ وہ پلگ ان ہائبرڈ سیٹ اپ ہے جو پہلے بڑے رینج روور پر بھی آیا تھا - اب پٹرول اور ڈیزل کے ساتھ ساتھ قدرے سبز رنگ کا انتخاب ہے۔

لیکن کیا ہائبرڈ رینج روور اسپورٹ کا کوئی مطلب ہے؟





یہ کتنا ہائبرڈ ہے؟

دیکھنے کے لئے ، P400e اور اسپورٹ کے دیگر ورژن میں تھوڑا سا جسمانی فرق ہے۔ چارجنگ پورٹ گرل کے نیچے سامنے ہے ، جس کا ایک حصہ معیاری قسم 2 یا مینیک ساکٹ کو ظاہر کرنے کے لئے صاف ستھرا بندھا ہوا ہے۔ یہ عوامی چارجنگ ، یا زیادہ تر ، دیوار یونٹ سے گھر پر چارج کرنے کے لئے کافی عالمی حمایت فراہم کرتا ہے۔

سیمسنگ کہکشاں ایس 22 ریلیز کی تاریخ

اس کے علاوہ اور P400e بیج کے علاوہ ، آپ کے رینج روور کو دیکھنے والا کوئی بھی سمجھدار نہیں ہوگا۔ سوائے شاید ڈیزل کے دھوئیں کی کمی کے جب آپ خالص الیکٹرک (ای وی) موڈ میں گزر جائیں۔



رینج روور اسپورٹ PHEV امیج 16۔

جب لینڈ روور نے اسے بنایا۔ پلگ ان ہائبرڈ (PHEV) سیٹ اپ ، یہ واضح تھا کہ وہ رینج روور اسپورٹ کے کردار کو زیادہ تبدیل نہیں کرنا چاہتا تھا۔ نتیجے کے طور پر اس سیٹ اپ میں بجلی کی کمی نہیں ہے ، 404bhp 2 لیٹر پیٹرول انجن اور 105 کلو واٹ موٹر کے فیوژن کے ذریعے فراہم کیا گیا ہے۔ موٹر دہن انجن کے ساتھ لائن میں منسلک ہے ، مطلب یہ ہے کہ یہ سب مل کر کام کر رہے ہیں ، بغیر کسی رکاوٹ کے۔

بیٹری بوٹ کے فرش میں بھری ہوئی ہے ، لہذا ایک منفی پہلو یہ ہے کہ سات نشستوں یا اسپیئر وہیل کا کوئی آپشن نہیں ہے ، اور بوٹ کا فرش تقریبا 5 5 سینٹی میٹر بلند ہے۔ اس لحاظ سے ، یہ ظاہر کرنے کے لئے بہت کم ہے کہ یہ ایک ہائبرڈ ماڈل ہے: یہ دوسری صورت میں رینج روور اسپورٹ کی طرح نظر آتا ہے ، محسوس ہوتا ہے اور برتاؤ کرتا ہے۔

یہ اب بھی رینج روور کی طرح چلتا ہے۔

اگرچہ آپ صرف 30 میل کے الیکٹرک صرف رینج حاصل کرتے ہیں (رینج ڈرائیونگ موڈ ، ڈرائیونگ سٹائل ، ماحولیاتی حالات کے لحاظ سے مختلف ہوگی) ، موٹر ڈیمانڈ پر طاقت بڑھانے کے لیے سوئنگ کر سکتی ہے: اپنا پاؤں نیچے رکھیں اور یہ انجن اور موٹر دونوں ہے جو جواب دیتا ہے - اور یہ روڈ پر اور آف روڈ دونوں کام کر سکتا ہے۔ آف روڈ طاقت کا کوئی نقصان نہیں ہے ، یہ کسی بھی دوسرے رینج روور کی طرح قابل ہے ، جو تمام حالات میں کرشن پیش کرتا ہے اور اسی طرح کی اونچائی بھی۔



رینج روور اسپورٹ PHEV تصویر 3۔

ای وی موڈ میں سیر کرنا قدرے غیر حقیقی ہے کیونکہ ہم یہ سننے کے عادی ہیں کہ ڈیزل - یا حال ہی میں پیٹرول - پس منظر میں گڑگڑاتا ہے۔ اگرچہ زیادہ تر P400e کی طرف دیکھتے ہوئے شاید کم اخراج (71g CO2) کی وجہ سے ٹیکس کے وقفوں کے بارے میں سوچ رہے ہوں گے اس سے کوئی انکار نہیں کہ اسکول کے دروازوں کو قریب کی خاموشی میں کھینچنا اندرونی دہن انجن کے استعمال سے کہیں زیادہ دوستانہ ہے۔ اس کے بارے میں کچھ پرسکون ہے: یہ رینج روور کو اور بھی بلند مقام پر لے جاتا ہے۔

یہ ان لوگوں سے اپیل کرے گا جو بڑھتے ہوئے ماحولیاتی خدشات کے ساتھ ہیں۔ گھریلو چارجر کے ساتھ ، رینج روور اسپورٹ کی محدود الیکٹرک رینج مضافاتی باشندے کے زیادہ تر روز مرہ کے کاموں کو پورا کرے گی - بچوں کو اسکول لے جانا ، اسٹیشن جانا ، سپر مارکیٹ جانا۔

چارج کرنا۔ فراہم کردہ وال پلگ چارجر سے 3 کلو واٹ پر تقریبا seven سات گھنٹے لگیں گے ، لیکن آپ کو پبلک چارجر یا 7 کلو واٹ پر دیوار خانہ استعمال کرنے کے لیے آلات چارجنگ کیبل (£ 234) خریدنی پڑے گی۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ بیٹری کافی چھوٹی ہے ، گیراج میں روایتی پلگ سے رات بھر چارج کرنا زیادہ تر لوگوں کے لیے کافی ہوسکتا ہے۔

رینج روور اسپورٹ PHEV تصویر 6۔

ایک ہی وقت میں ، اپنے پاؤں کو نیچے رکھو اور یہ پیشکش پر مکمل 400 ہارس پاور کی فراہمی کے لیے ای وی موڈ سے پلٹ جائے گا۔ یہ واقعی اس مقام پر ہے کہ رینج روور اپنا سبز پردہ واپس کھینچتا ہے اور ایک عام کھیل کی طرح برتاؤ کرتا ہے ، 0-62 سے 6.3 سیکنڈ میں جاتا ہے۔ یہ اتنا طاقتور اور ہموار نہیں ہے جتنا کہ 3 -لیٹر HST پیٹرول - 400hp بھی - جسے حال ہی میں رینج میں شامل کیا گیا ہے ، لیکن یہ زیادہ دور نہیں ہے۔ یہ ہائبرڈ کو ڈیزل سے زیادہ تیز کرتا ہے۔

آپ گندے کھیلنا پسند کریں گے۔

نتیجہ P400e کی ڈرائیو کے لئے ایک غیر سمجھوتہ محسوس کرنا ہے۔ یہ اب بھی ایک رینج روور اسپورٹ کی طرح محسوس ہوتا ہے ، دوڑنے میں خوش ، متوازن اور گاڑی چلانے میں آرام دہ اور اگر آپ انہیں بہت زیادہ مارتے ہیں تو کونے کونے میں تھوڑا سا چلتا ہے۔ گیئر باکس اچھا اور ہموار ہے ، لیکن بعض اوقات آپ کو تھوڑا سا توقف دے کر چھوڑ سکتا ہے جبکہ اس سے پتہ چلتا ہے کہ یہ کیا کر رہا ہے - حالانکہ ڈرائیونگ کے طریقوں کو تبدیل کرنا آپ کو اس کے ارد گرد جانے میں مدد دے سکتا ہے ، یا دستی شفٹرز کا استعمال کر سکتا ہے۔

سخت ایکسلریشن کے تحت ، انجن اور موٹر دونوں پہیوں کو طاقت دیتے ہیں ، P400e اس بیٹری کی طاقت کو کارکردگی بڑھانے کے لیے استعمال کرتے ہوئے خوش ہوتا ہے - جب تک کہ بیٹری خالی نہ ہو۔ آپ چارج کو محفوظ رکھ سکتے ہیں اور صرف انجن کا استعمال کرتے ہوئے گاڑی چلا سکتے ہیں ، اس کا مطلب ہے کہ جب آپ شہری علاقے میں پہنچیں گے تو آپ اس EV موڈ کو محفوظ کر سکتے ہیں۔ اس 'سیو' فنکشن کا آپشن تھوڑا سا پوشیدہ ہے ، لہذا آپ کو اسے ڈھونڈنے کے لیے مینوز کھودنا پڑیں گے۔

رینج روور اسپورٹ PHEV تصویر 8۔

جب کہ بریکنگ کے ذریعے دوبارہ تخلیق ہوتی ہے ، یہ ایسی چیز نہیں ہے جس پر آپ کو قابو یا اثر حاصل ہو ، یہ صرف پس منظر میں ہو رہا ہے - لہذا آپ کو اس کے بارے میں کبھی سوچنا نہیں پڑے گا۔ اسی طرح ، جبکہ ڈرائیور ڈسپلے پاور اور چارج ڈائل دکھاتا ہے ، آپ اسے بند کر سکتے ہیں اور اس کے بجائے مکمل طور پر ڈیجیٹل ڈسپلے میں روایتی ریو کاؤنٹر رکھ سکتے ہیں۔

سٹاپ سٹارٹ ڈرائیونگ پر ریجنریٹیو بریکنگ سب سے زیادہ موثر ہے ، جہاں روایتی کاریں گرمی کے ذریعے وہ تمام حرکی توانائی کھو دیتی ہیں جب وہ لائٹس کے اگلے سیٹ کو ٹکراتی ہیں۔ ایک ہائبرڈ میں ، اس کے نتیجے میں بجلی کا زیادہ موثر استعمال ہوتا ہے ، جو بیٹری پر ٹیک لگانے کے قابل ہوتا ہے اور اس میں سے کچھ چارج دوبارہ لوٹتا ہے ، جو شہری ڈرائیونگ کے لیے مثالی ہے۔

جہاں پہیے واقعی گر جاتے ہیں - سزا کو معاف کریں - ایک بار جب آپ اس شہری ماحول سے باہر پہنچ جاتے ہیں۔ لمبی رینج کی ڈرائیونگ اس قسم کے پیٹرول ہائبرڈ کے لیے موزوں نہیں ہے کیونکہ بیٹری آپ کو زیادہ فائدہ نہیں دیتی ایک بار جب آپ موٹروے پر ہوں گے اور آپ ڈیزل سے زیادہ پیٹرول استعمال کریں گے۔ اگر لانگ رینج ڈرائیونگ آپ کرتے ہیں ، تو اس کے بجائے ڈیزل چلانا آپ کے لیے سستا ہوسکتا ہے۔

رینج روور اسپورٹ PHEV تصویر 4۔

ایک بار بیٹری ختم ہونے کے بعد ، آپ کو صرف 30 ایم پی جی ملے گی ، آپ کے ڈرائیونگ سٹائل پر منحصر ہے۔ مجموعی طور پر صرف 400 میل کے فاصلے پر ہے ، لہذا یہ مشکل سے لمبی رینج والی کروزر ہے۔

یہ آرام اور معیار کے بارے میں بہت زیادہ ہے۔

P400e باقی RR خاندان کے ساتھ جو شیئر کرتا ہے وہ داخلہ کا اچھا معیار ہے۔ یہ ٹرمز کی ایک رینج میں دستیاب ہے - HSE ، HSE Dynamic اور Autobiography۔ یہاں دیکھا گیا ایچ ایس ای ڈائنامک ہے جس میں صحت مند تعداد میں اختیارات لگائے گئے ہیں۔ لیکن ایچ ایس ای ایک اعلی معیار سے آراستہ ہے اور آپ اس ٹرم لیول پر قائم رہ کر اپنے آپ کو کافی حد تک بچا سکتے ہیں ، ایچ ایس ای اور سوانح عمری کے درمیان قیمت میں K 14K کے فرق کے ساتھ۔

رینج روور اسپورٹ کے کاک پٹ کو حال ہی میں انفوٹینمنٹ سسٹم کو ڈبل ڈسپلے ورژن میں تبدیل کرنے کے لیے اپ ڈیٹ کیا گیا تھا: نیچے کی سکرین عام طور پر آب و ہوا یا ڈرائیونگ موڈ پر فوکس کرتی ہے۔ اوپری ہینڈلنگ میپنگ ، فون ، موسیقی اور روایتی انٹرایکٹو عناصر۔

پہلی بیٹ مین فلم کیا ہے؟

کے لیے سپورٹ ہے۔ ایپل کار پلے۔ اور اینڈرائیڈ آٹو۔ لہذا آپ بہت سارے لینڈ روور سسٹم کو بائی پاس کر سکتے ہیں اور استعمال کر سکتے ہیں۔ ویزے نیویگیشن کے لیے یا موسیقی کے لیے Spotify صرف اپنے فون میں پلگ لگا کر۔

لینڈ روور کا نظام استعمال کرنے میں معقول حد تک آسان ہے ، لیکن اس سسٹم میں منتقل ہونے سے کیبن میں موجود تمام بٹنوں کو ہٹا دیا گیا ہے۔ ٹمپریچر ڈائلز اور حجم نوب برقرار رہتا ہے ، لیکن باقی سب کچھ ٹچ بیسڈ ہے۔ یہ اسٹیئرنگ وہیل تک پھیلا ہوا ہے ، جہاں بائیں ہاتھ کے اسٹیئرنگ وہیل کنٹرولز سے ڈرائیور ڈسپلے عناصر کا کنٹرول ایک کنٹرولر استعمال کرتا ہے جو آپ کے کام کی بنیاد پر اس کی شبیہیں تبدیل کرتا ہے۔ تھوڑا سا سیکھنے کا وکر ہے جو آپ کو تھوڑی دیر کے لیے حلف اٹھاتا رہے گا ، لیکن آپ اس کی عادت ڈال لیں گے۔

اس سسٹم کے اندر ایک ای وی ڈسپلے ہے جو آپ کو بیٹری کے اندر اور باہر توانائی کے بہاؤ کے ساتھ ساتھ چارج کی سطح کو زیادہ گرافیکل اصطلاحات میں دکھائے گا - جہاں آپ کو اس الیکٹرک آپشن کو محفوظ کرنے کے لیے 'محفوظ کریں' کا بٹن ملے گا۔ .

یہ ایک رینج روور ہونے کی وجہ سے 8 انچ کی ریئر انٹرٹینمنٹ ڈسپلے جیسی چیزوں کے آپشنز ہیں جن میں مماثل ہیڈ فون ، ریموٹ کنٹرول ہیٹنگ کار کو اندر آنے سے پہلے گرم کرنا ، اور ہیڈ اپ ڈسپلے (HUD) کے ساتھ ساتھ پوری جگہ مزید. یہاں تک کہ اگر یہ ایک اعلی قیمت میں اضافہ کرتا ہے۔

کیبن میں بھی سکون اور سکون ہے۔ ہم نے ماضی میں کچھ لمبے سفروں کے لیے رینج روور اسپورٹ کا استعمال کیا ہے - مثال کے طور پر لندن سے اسکاٹ لینڈ کے فورٹ ولیم تک ڈرائیونگ - اور وہاں بالغوں کے لیے کافی جگہ ہے ، دوسری قطار میں لیگ روم اور جگہ کا عمومی احساس۔ پینورامک سن روف کو شامل کرنے سے چیزوں کو اور بھی بلند تر احساس ملتا ہے اور یہی وہ چیز ہے جس میں رینج روور اسپورٹ بہت اچھا ہے۔ بہترین الیکٹرک کاریں 2021: برطانیہ کی سڑکوں پر بیٹری سے چلنے والی ٹاپ گاڑیاں دستیاب ہیں۔ کی طرف سےکرس ہال۔13 جولائی 2021

خریدنے کے لیے دستیاب بہترین الیکٹرک کاروں کی ہماری فہرست دیکھیں۔ برطانیہ کی سڑکوں کے لیے موزوں بیٹری سے چلنے والی کاریں۔

سواری کی اونچائی اونچی ہے اور جب کہ اس سے بھاری وزن کے ساتھ گھومنے میں مدد نہیں ملتی ہے ، یہ نمائش میں مدد کرتا ہے - جو ان چیزوں میں سے ایک ہے جو لوگوں کو اس طرح بڑی کاروں کی طرف کھینچتی ہے۔ اچھی ساؤنڈ پروفنگ کا مطلب یہ ہے کہ تیز سڑکوں پر شور نہیں ہوتا ، مطلب یہ ہے کہ اختیاری میریڈیئن ساؤنڈ سسٹم واقعی گا سکتا ہے۔

فیصلہ

یہ دیکھتے ہوئے کہ بہت سے رینج روور اسپورٹس کبھی بھی شہری ماحول کو نہیں چھوڑتے ، الیکٹرک پر گاڑی چلانے کا آپشن - یہاں تک کہ مختصر رینج پر بھی - اس کا مطلب یہ ہوگا کہ آپ ان ٹیل پائپوں کا اخراج نہ کریں اور کم سے کم ایندھن کی کھپت کو کم کریں۔ یہ سمجھ میں آتا ہے اور سبز رنگ کا آپشن رکھنا بہت اچھا ہے ، جس کے بارے میں ہمیں شبہ ہے کہ کمپنی کے کار خریدنے والے اور شہری اشرافیہ اس کو ختم کردیں گے۔

ایک ہی وقت میں آپ اس جوہر کو قربان نہیں کرتے کہ رینج روور اسپورٹ کیا ہے۔ یہ سڑک سے باہر کی تمام مہارت کو برقرار رکھتا ہے ، یہ اب بھی کچھ رفتار کے ساتھ لائن سے دوڑتا ہے ، اور یہ زندگی سے بڑی شخصیت ، معیار اور راحت کو برقرار رکھتا ہے ، جبکہ HST یا اسپورٹی کی طرح اسپورٹی نہیں ہوتا ہے۔ ایس وی آر پٹرول ماڈل

تاہم ، ان لوگوں کے لیے جو باقاعدگی سے لمبی رینج چلاتے ہیں ، یہ سب سے زیادہ اقتصادی انتخاب نہیں ہے اور ڈیزل اب بھی ان لوگوں کے لیے مقبول آپشن ثابت ہوگا جو مزید آگے جانا چاہتے ہیں۔

اسم اور صفت جنریٹر۔

پھر بھی ، لکھنے کے وقت پریمیم ایس یو وی ہائبرڈ بہت کم ہیں-آڈی کیو 7 ای ٹرون اب دستیاب نہیں ہے اور نہ ہی پورش کیین ای ہائبرڈ (دونوں اپ ڈیٹ ہونے والے ہیں) ، جبکہ بی ایم ڈبلیو ایکس 5 ای ڈرائیو بعد میں آنے والی ہے 2019 میں-وولوو ایکس سی 90 اور لیکسس آر ایکس ایل کی پسند کو متبادل کے طور پر چھوڑنا (مؤخر الذکر ایک 'سیلف چارجنگ ہائبرڈ' اور کم عملی طور پر ، حالانکہ مناسب سات نشستوں والا ہے)۔ یہ P400e کو ابھی بہت مضبوط پوزیشن میں رکھتا ہے۔

غور کرنے کے متبادل۔

متبادل تصویر 2

وولوو XC90 T8۔

جب بڑی ایس یو وی کی بات آتی ہے تو ، وولوو ایکس سی 90 سڑک پر بہترین میں سے ایک ہے اور یہ ہائبرڈ آپشن کے ساتھ آتا ہے۔ یہ رینج روور اسپورٹ کے مقابلے میں تھوڑی زیادہ سستی میں آتا ہے ، ایک ہی برقی رینج اور طاقت کے لیے۔

  • مکمل وولوو XC90 جائزہ پڑھیں۔
متبادل تصویر 1۔

لیکسس آر ایکس ایل

لیکسس آر ایکس ایل تیسری صف میں دو اچھی نشستوں کے ساتھ آرام اور جگہ فراہم کرتا ہے۔ ہائبرڈ سیٹ اپ 'سیلف چارجنگ' ہے لہذا PHEV متبادل کی طرح عملی نہیں ہے۔ اگرچہ آپ کو شہری ایندھن کی اچھی معیشت ملے گی ، لیکن یہ لمبی رینج پر پیاسا ہو جاتا ہے اور اندرونی ٹیک وقت سے تھوڑا پیچھے ہے۔

دلچسپ مضامین