Peugeot 2008 SUV جائزہ: الیکٹرک میں بھی آتا ہے۔

آپ کیوں اعتماد کر سکتے ہیں۔

- یہ کہنا مناسب ہے کہ پچھلا پیجیوٹ 2008 سڑک پر سب سے خوبصورت کار نہیں تھا۔ جدید شرائط میں - جہاں ہر کوئی ایس یو وی چاہتا ہے - 2013 کا ڈیزائن یقینی طور پر تاریخ کا لگتا ہے۔



خوش قسمتی سے ، پیجیوٹ نے 2008 کے نام کو ایس یو وی کے حصے پر بہت زیادہ زور دیتے ہوئے نئے سرے سے ڈیزائن کیا ہے ، اسے 207 ایس ڈبلیو کے ارتقاء سے آگے بڑھایا ہے جو کہ پچھلا ماڈل تھا۔

اس نے بھی ایک اچھا کام کیا ہے ، کیونکہ یہ Peugeot 2008 بالکل وہی ہو سکتا ہے جس کی ضرورت کمپیکٹ SUV طبقے کو ہلانے کے لیے ہے ، جو کہ سڑک پر جرمن ماڈلز کے مقابلے میں قدرے منفرد ہے۔





مستقبل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

کراس اوور طبقہ پھٹنے کے ساتھ ، منی ایس یو وی نظر بہت سے لوگوں کی فہرست میں سرفہرست ہے۔ ایسے ماڈلز کی کوئی کمی نہیں ہے جن کے ساتھ Peugeot اس طبقہ میں نسان جوک یا VW T-Cross کی پسندیدگی کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے تیار ہے ، لیکن یہ نیا ڈیزائن ان لوگوں کی توجہ حاصل کر سکتا ہے جو پہلے نظر انداز کر چکے تھے۔ برانڈ

یہ (بڑی) 5008 کی لائن کی پیروی کرتا ہے اور۔ (درمیانے سائز کا) 3008۔ اور آپ خاندانی ڈیزائن دیکھ سکتے ہیں ، لیکن 2008 نے اسے تھوڑا بہتر کھینچ لیا کیونکہ یہ گھر کے سائز کا نہیں ہے۔ یہ اس میں کچھ تناسب لاتا ہے ، یعنی ، یہ کھلونا کار کی طرح تھوڑا زیادہ لگتا ہے - اور ہر کوئی اسے پسند کرتا ہے۔



یہ کافی حد تک مستقبل بھی ہے اور یہ پاور ٹرین میں بھی جھلکتا ہے۔ یہ ٹھیک ہے ، 2008 کا ایک الیکٹرک ورژن ہے ، اور یہ ورژن پیٹرول یا ڈیزل ماڈل کی طرح بہت سارے ڈیزائن اور ٹرم آپشنز کے ساتھ دستیاب ہے۔ یہ ایک ہی ہے ، لیکن مختلف ہے۔

Peugeot 2008 SUV تصویر 1۔

یہاں مجموعی نتیجہ یہ ہے کہ آپ کو ایک وسیع و عریض داخلہ ملتا ہے ، جس میں عقب میں کافی کمرہ ہے - 6 فٹ سے زیادہ بالغ ہونے کے ناطے یہ کافی آرام دہ تھا - جبکہ 434 لیٹر پر قابل تعریف بوٹ کی جگہ بھی ہے۔ یہ اتنا بڑا نہیں ہے جتنا ہم کتے کے لیے چاہتے ہیں اور بوٹ میں مصنوعی فرش چیزوں کی مدد نہیں کرتا ، حالانکہ اس سے یہ ایک فلیٹ بستر بن جاتا ہے اور ہونٹ ختم ہوجاتا ہے ، جسے کچھ لوگ آسان لوڈنگ کے لیے پسند کرتے ہیں۔

گوگل جوڑی ایپ کیا ہے؟

تو پھر کیا سب ٹھیک ہے؟



اندرونی چالیں۔

جی ٹی لائن ٹرم میں Peugeot 2008 SUV کا اندرونی حصہ (جسے Peugeot سمجھتا ہے کہ سب سے زیادہ مقبول ہوگا) مناسب مستقبل بھی ہے۔ ہاں ، داخلہ کے ارد گرد پلاسٹک کا کافی بھاری استعمال ہے ، لیکن بہت سے معاملات میں اسے بہت سے حریفوں سے زیادہ دلچسپ بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ اکثر ان فرانسیسی کاروں کی پہچان ہوتی ہے ، اکثر جرمن برانڈز کی سنجیدگی کے بالکل برعکس۔

ایسی مجسمہ سازی ہے جو آپ کو ہمیشہ کار کی اس سطح پر نہیں ملتی اور اس ٹرم میں ، بناوٹ کا اثر جو کاربن فائبر بنائی کی طرح لگتا ہے اسپورٹی گرین سلائی کے ساتھ چیزوں میں لفٹ کا اضافہ کرتا ہے۔ اسی طرح کیپسیٹیو بٹنوں اور سوئچوں کی صف بھی ہوتی ہے جو ایک طرح کے شیلف میں بنائے جاتے ہیں ، بجائے اس کے کہ فلیٹ بٹن ہوتے ہوئے سینٹر کنسول میں انگلی کے نشان سے وار کریں۔

Peugeot 2008 SUV تصویر 1۔

لیکن Peugeot کا داخلہ ڈیزائن کم ، چھوٹے ، اسٹیئرنگ وہیل پوزیشن کی بدولت سب کے لیے نہیں ہو سکتا۔ یہ ایک ایسی چیز ہے جو پوری حد میں عام ہے اور اگر آپ نے حالیہ پیوگو چلایا ہے اور اس کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے تو ٹھیک ہے۔ اگر آپ روایتی لے آؤٹ کے زیادہ عادی ہیں تو ، آپ اس کار میں سوار ہونا چاہیں گے اور ڈرائیونگ سیٹ پر خود کو تھوڑا اوپر اور نیچے منتقل کرنا چاہیں گے تاکہ آپ ڈرائیور کا ڈسپلے پینل دیکھ سکیں۔

کیونکہ آپ کو معلوم ہوگا کہ اسٹیئرنگ وہیل کا اوپری حصہ ہمیشہ آپ کے ڈیجیٹل ڈرائیور ڈسپلے کے سامنے بیٹھا رہتا ہے چاہے آپ کچھ بھی کریں - اور یہ تھوڑا سا منفی پہلو ہے ، کیونکہ یہ ایک زبردست ڈسپلے ہے۔

ڈیجیٹل ڈسپلے تمام ٹرم لیولز پر آتا ہے ، جس میں تھری ڈی ورژن بہتر ہوتا ہے - اور اس کا اثر دراصل بہت اچھا ہوتا ہے ، اگر آپ اسے دیکھ سکتے ہیں۔ یہ آپ کو ڈیفالٹ ویوز کے ذریعے تبدیل کرنے دیتا ہے ، نیز سینٹرل ٹچ اسکرین کے ذریعے بصریوں کو اپنی پسند کے مطابق بناتا ہے۔

Peugeot 2008 SUV تصویر 1۔

کار کے اردگرد معیاری چمڑے کے ٹچ پوائنٹس ہیں اور چیزیں صاف ستھری طور پر ہاتھ میں آتی ہیں ، لہذا یہ ایک آسان کار ہے جس پر چلنا آسان ہے - کروز کنٹرول ڈنڈے کے علاوہ ، جو اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے پوری طرح پوشیدہ ہے۔ آپ کو اس کو ٹچ کے ذریعے چلانا پڑے گا ، لہذا اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ ڈرائیونگ شروع کرنے سے پہلے یہ جان لیں کہ ہر چیز کہاں ہے۔

ٹیکنالوجی کی ایک خوش آئند صف۔

زیادہ تر ڈرائیوروں کی فہرست میں اب ٹیکنالوجی ہے تاکہ کار اور ڈیجیٹل زندگی کا ہموار انضمام ہو۔ چونکہ ہم سب اسمارٹ فون کی سہولت کے عادی ہو چکے ہیں ، ہم گاڑی میں بیٹھتے وقت اندھیرے دور میں پھینکنا نہیں چاہتے۔

پیجیوٹ 2008 ایس یو وی آپ کو اینڈرائیڈ آٹو اور ایپل کار پلے کو بطور معیار فراہم کرتا ہے ، تاکہ آپ اپنے فون کو جوڑ سکیں اور اسی تجربے میں ڈوب سکیں۔ لیکن یہ کافی ٹھوس ٹیک پیشکش پر بیٹھا ہے ، ایک ستنو سسٹم کے ساتھ جو کہ یہ اصل میں اچھی طرح کام کرتا ہے ، واضح ہدایات اور ہدایات کے ساتھ۔ ٹام ٹام سے براہ راست ٹریفک ہے - ایک جاری سبسکرپشن کا حصہ - جو بہت اچھا کام کرتا ہے۔

آپ یہاں فعالیت سے مغلوب نہیں ہیں کچھ نظاموں کے برعکس ، پیوجٹ ہر چیز کو خود سے بدلنے کی کوشش نہیں کر رہا ہے اور امکانات یہ ہیں کہ آپ اپنے فون کو جوڑیں گے اور اسے اپنے سٹریمنگ میوزک اور دیگر ایپس کے لیے استعمال کریں گے۔ کیوئ وائرلیس چارجنگ پلیٹ کا آپشن موجود ہے ، لیکن ہم اس کے بجائے پلگ ان کریں گے - یہ تیزی سے چارج کرتا ہے اور آپ کو مزید آپشنز دیتا ہے۔

آپ کے منتخب کردہ ٹرم پر مبنی دو مرکزی ڈسپلے سائز ہیں ، ایکٹیو اور ایلور ٹرمز پر 7 انچ کا مرکزی ڈسپلے ، جی ٹی لائن اور جی ٹی پر 10 انچ تک بڑھتا ہے۔ ہمارے ذہنوں میں بڑا بہتر ہے ، لیکن یہاں سب سے اہم بات یہ ہے کہ ڈسپلے کے نیچے ایک چھوٹا سا ہونٹ ہے جو آپ کو استعمال کرتے وقت اپنے ہاتھ کو آرام دینے کے لیے کہیں دیتا ہے۔ اس سے یہ گڑبڑ سڑکوں پر زیادہ آسان اور استعمال میں زیادہ آرام دہ ہے۔

ٹچ اسکرین کو بہت سے کنٹرولز کے لیے استعمال کیا جاتا ہے ، بشمول کلائمیٹ کنٹرول اور اس کا مطلب ہو سکتا ہے کہ اس سے کہیں زیادہ ہلچل مچ جائے جو آپ کرنا چاہتے ہیں ، صرف درجہ حرارت کو نیچے کرنے کے لیے۔ لیکن ، یہ کافی بدیہی ہے۔

آپ کتنی بار پوک اسٹاپ گھما سکتے ہیں؟
Peugeot 2008 SUV تصویر 1۔

داخلہ ٹیک کو فوکل ساؤنڈ سسٹم (جی ٹی لائن اور جی ٹی پر) کے آپشن کے ذریعے سپورٹ کیا جاتا ہے ، حالانکہ اس کا انتخاب کرنے کا مطلب ہے کہ آپ اپنی اسپیئر وہیل اسپیس کھو دیتے ہیں۔ حجم کو بڑھانے کے بعد ، اگر آپ اس £ 590 آپشن باکس پر نشان لگاتے ہیں تو یہ بہت اچھا ساؤنڈ سسٹم ہے۔

ڈرائیونگ اور کارکردگی۔

جیسا کہ ہم نے کہا ، بہت قریب مستقبل میں 2008 کا 50 کلو واٹ کا الیکٹرک ورژن دستیاب ہوگا - پییوگو کے اعدادوشمار کے مطابق 208 میل کے لیے اچھا - اور آپ اسے پہلے سے آرڈر کرسکتے ہیں۔ ہم نے اسے نہیں چلایا ہے ، لہذا ہم ان پٹرول اور ڈیزل پر قائم رہیں گے جو ہم نے چلائے ہیں اور جب ہم اس پر ہاتھ اٹھائیں گے تو الیکٹرک کو اپ ڈیٹ کریں گے۔ بی ای وی ورژن آئی سی ای ورژن سے کچھ 50 8750 زیادہ مہنگا ہے ، جس کی قیمت آپ کو اپنے ایندھن کی بچت اور ضمیر کے خلاف ادا کرنی پڑے گی - جو کہ کی نیرو کے مقابلے میں قدرے مہنگی ہے ، جو کہ ایک جیسی قیمت ہے لیکن تقریبا about مزید 100 میل کی حد۔

Peugeot 2008 SUV تصویر 1۔

ہم اوپر ڈیزل کہتے ہیں ، کیونکہ وہاں صرف ایک ڈیزل آپشن ہے ، اور وہ ہے 1.5 لیٹر 6 اسپیڈ دستی۔ آپ اسے Peugeot کے آٹومیٹک باکس کے ساتھ جوڑا نہیں بنا سکتے ، لہذا یہ دستی ہے یا کچھ بھی نہیں - اور Peugeot توقع نہیں کرتا کہ یہ ایک بڑا بیچنے والا ہوگا ، رجحانات پٹرول کی طرف بڑھ رہے ہیں۔

یہ چھوٹا ڈیزل اگرچہ گاڑی چلانا اچھا ہے اور مینوئل گیئر باکس بھی ایک اچھا لائٹ کلچ کے ساتھ بہت معاف کرنے والا ہے۔ کوئی پہاڑی ہولڈ نہیں ہے ، تاہم ، یہ کچھ دستی ماڈلز کی طرح سست ڈرائیو نہیں ہے ، لیکن کلچ کی ہلکی ہونے کی بدولت یہ ابھی تک ہوا کا جھونکا ہے۔ ہم نے پایا کہ ہم اپنی ٹیسٹ ڈرائیوز پر 50MPG سے زیادہ آسانی سے اوسط حاصل کر رہے ہیں ، لہذا اگر آپ اسے موٹروے پر سیٹ کریں اور سمجھداری سے ڈرائیو کریں تو آپ بہتر کام کریں گے۔

پٹرول پر سوئچ کریں اور آپ کے پاس مزید انتخاب ہیں ، حالانکہ سب ایک ہی 1.2 لیٹر تین سلنڈر انجن پر مبنی ہیں۔ 8 اسپیڈ آٹومیٹک ایک بار پھر اچھا اور ہموار ہے اور اگر آپ ایسے شخص ہیں جو بہت زیادہ سٹاپ سٹارٹ ڈرائیونگ کرتے ہیں تو اسے فوری اپیل ہو گی ، حالانکہ ہم شاید مینوئل کا انتخاب کریں گے کیونکہ یہ 1850 پونڈ سستا ہے۔ ایک استثنا ہے جو 155HP انجن ہے ، جو صرف خودکار کے ساتھ آتا ہے ، لیکن زیادہ تر لوگ 130 دستی کا انتخاب کریں گے ، پییوگو کے مطابق۔

Peugeot 2008 SUV تصویر 1۔

Peugeot 2008 SUV دراصل گاڑی چلانا بہت اچھا ہے۔ یہ اسٹیئرنگ میں ذمہ دار ہے اور کونے کونے میں زیادہ گھومتا نہیں ہے۔ ہاں ، اس کا مطلب ہے کہ یہ کچھ SUVs سے قدرے مضبوط ہے ، لہذا آپ کو کچھ اور ٹکرانے لگ سکتے ہیں - چھوٹے پہیوں کا انتخاب نظر کو خراب کر سکتا ہے ، لیکن اس سے بہتر ڈرائیو ہوگی۔ بہترین الیکٹرک کاریں 2021: بیٹری سے چلنے والی ٹاپ گاڑیاں برطانیہ کی سڑکوں پر دستیاب ہیں۔ کی طرف سےکرس ہال۔31 اگست 2021

اسپورٹی لگنے کے باوجود یہ صرف فرنٹ وہیل ڈرائیو ہے ، لیکن پیوجٹ کے پاس گرفت کنٹرول کا آپشن ہے جسے آپ پیش کر سکتے ہیں۔

فیصلہ

ایس یو وی کراس اوور کے بڑے پیمانے پر نمودار ہونے کے ساتھ ، یہ بہت اچھا ہے کہ جب ڈیزائن کی بات آتی ہے تو پیوگو کچھ مختلف پیش کرتا ہے۔ یہ مجموعی طور پر ایک اچھی ڈرائیو بھی ہے ، لہذا یقینی طور پر ایک کار پر غور کرنے کے لیے اگر آپ کوئی ایسی چیز ڈھونڈ رہے ہیں جو اچھی لگ رہی ہو ، عملی ہو اور ضروری ٹیک بیسز کو بھی احاطہ کرے۔

لیکن زیادہ تر کہانی اس کار کے الیکٹرک ورژن کے بارے میں ہوگی۔ الیکٹرک کاروں کے بڑھنے کے ساتھ (اور 2035 میں دہن گاڑیوں کا ناگزیر خاتمہ) ، اس مشہور خاندان میں برقی ورژن کا سائز کے گرد چلنا ضروری ہے۔

غور کرنے کے متبادل۔

متبادل تصویر 1

نسان جوک۔

نیا جوک اس کو دوبارہ ڈیزائن کرتا ہے ڈیزائن پر تھوڑا کم مخصوص (اگرچہ ہم اسے ترجیح دیتے ہیں) جبکہ آپ کو وہ تفریحی ڈرائیو اور ٹیک سے بھرا ہوا داخلہ بھی فراہم کرتا ہے۔ یہ ایک عمدہ کار ہے ، اچھی طرح سے چلتی ہے ، لیکن بجلی کا کوئی آپشن نہیں ہے۔

متبادل تصویر 2۔

وی ڈبلیو ٹی کراس

وی ڈبلیو ٹی کراس اس سیگمنٹ میں ہماری پسندیدہ چیزوں میں سے ایک ہے ، جو کہ بہت خوب صورت ، بہت سارے رابطے اور بہت سارے اختیارات پیش کرتا ہے۔ یہ واقعی اچھی طرح سے گاڑی چلانا بھی ہوتا ہے ، لیکن پھر ، الیکٹرک کا کوئی آپشن نہیں ہے۔

  • VW T-Cross جائزہ پڑھیں۔
متبادل تصویر 3۔

ای نیرو ہو۔

اگر آپ الیکٹرک کی تلاش کر رہے ہیں تو کیا ای نیرو کو شکست دینا مشکل ہے۔ قیمت کے لئے آپ کو بہت زیادہ رینج ملتی ہے ، بہت ساری عملیت اور آپ کو اختیارات سے کوئی غرض نہیں ہے۔ بس اپنی ٹرم کاٹیں اور آپ جائیں۔ یہ باہر سے اتنا دلچسپ نہیں لگتا ہے۔

  • کیا ای نیرو جائزہ پڑھیں۔

دلچسپ مضامین