نسان بلیڈ گلائیڈر کی پہلی ڈرائیو: میڈکپ تصور تمام الیکٹرک اسپورٹس کار کے مستقبل کی طرف اشارہ کرتا ہے۔

آپ کیوں اعتماد کر سکتے ہیں۔

-یہ تقریبا 34 34 ڈگری سینٹی گریڈ ہے اور ہم رکی کارٹنگ سرکٹ کے کنارے پر کھڑے ہیں جو ریو ڈی جنیرو کے مرکز سے 50 میل کے فاصلے پر واقع ہے۔ نہیں ، یہ اولمپکس نہیں ہے ، یہ نسان بلیڈ گلائیڈر میں ہماری حقیقی دنیا کی شمولیت ہے۔



مطابقت پذیر رفتار کی ضرورت ہے۔

بلیڈ گلائیڈر عجیب و غریب نظر آنے والی اسپورٹس کار ہے ، جس میں سامنے کا ایک پتلا ٹریک اور عقب میں ایک وسیع تر ٹریک ہے جو اسے موٹر والے تیر والے سر کی شکل دیتا ہے۔

ایک پتلا نظر آنے والا پولیس اہلکار پٹری کے دروازوں کی حفاظت کر رہا ہے اور ہر وقت اور پھر شدید دھوپ کے نیچے انسانی گوشت کی آواز اس کی الیکٹرک موٹر کی اونچی آواز میں شور مچاتی ہے اور تشدد زدہ ربڑ کی چیخ و پکار سے رک جاتی ہے۔ یہ ٹائٹ سرکٹ کو پونڈ دیتا ہے جس میں دو نہایت پریشان اور پریشان افراد پیچھے کی نشستوں پر بیٹھے ہوئے ہیں۔





لیکن یہ ایک الیکٹرک پروٹو ٹائپ ہے جس کا نسان کے شوروم پر کبھی بھی فضل ہونے کا امکان نہیں ہے۔ تو 'مکمل طور پر اور سراسر بے معنی' ، آپ سوچ رہے ہوں گے لیکن ، ارے ، یہاں کیپیریناس کو بہت اچھا سمجھا جاتا ہے ، ٹھیک ہے؟

نسان بلیڈ گلائیڈر پروٹوٹائپ پیش نظارہ: الیکٹرک جوش۔

لیکن آئیے ایک سیکنڈ کے لیے سنجیدہ ہوں۔ نسان نے سب سے پہلے 2013 میں ٹوکیو آٹو شو میں اپنے بلیڈ گلائیڈر کے تصور کی نقاب کشائی کی ، اس کے جبڑے گرنے والے اسٹائل قرض لینے والے عناصر ڈیلٹا ونگ لی مینس ریسر اور الیکٹرک پاور ٹرین سے گندی ٹیل پائپ کے اخراجات اور اس سے متعلقہ اخراجات کے بغیر یکساں طور پر شاندار کارکردگی کا وعدہ کرتے ہیں۔



نسان۔ نسان بلیڈ گلائیڈر پہلی ڈرائیو امیج 10۔

ای وی نسان یورپ کے ڈائریکٹر گیرتھ ڈنسمور نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ 'ہم یہ ثابت کرنا چاہتے تھے کہ الیکٹرک کاریں دلچسپ ہو سکتی ہیں' انہوں نے مزید کہا کہ 'لیکن ایسا کرنے کا واحد طریقہ دراصل کچھ بنانا ہے ، تاکہ لوگوں کو اپنے لیے اس کا تجربہ کرنے دیا جائے۔

ایک گھٹیا شخص اس مقام پر رکاوٹ ڈالتا اور تجویز کرتا کہ ٹیسلا اب کچھ سالوں سے ایسا کام کر رہا ہے - لیکن بلیڈ گلائیڈر بہت مختلف ہے۔ اگر آپ اس کا موازنہ ایک روایتی کار سے کریں تو یہ ایک آرام دہ BMW 5-Series حریف کے بجائے کیٹرہم ہوگا۔

نسان بلیڈ گلائڈر پروٹوٹائپ پیش نظارہ: کنونشن کے لیے V پر کلک کرنا۔

ڈرائیور ، جو تین فلائنگ-وی فارمیشن سیٹوں کے بالکل سامنے بیٹھا ہے ، کو لڑاکا جیٹ ایسک کاک پٹ میں رکھا گیا ہے۔ تین اسکرینیں ہیں ، درمیانی ترین مانیٹر جو پاور آؤٹ پٹ کی معلومات اور بیٹری چارج کی تفصیلات فراہم کرتا ہے ، جب کہ دو ڈسپلے فنگ آئینے کو باہر سے براہ راست ویڈیو فیڈ سے بدل دیتے ہیں۔



نسان۔ نسان بلیڈ گلائیڈر پہلی ڈرائیو امیج 11۔

تینوں رہائشیوں کو ریس اسپیک فور پوائنٹ ہارنس کے ساتھ پھنسایا گیا ہے ، جبکہ F1 طرز کے اسٹیئرنگ وہیل میں بہت سارے بٹن اور ڈائل ہیں جو ریجنریٹیو بریکنگ کی طاقت سے لے کر پچھلے پہیوں تک پہنچنے والی طاقت کی مقدار تک ہر چیز کو کنٹرول کرتے ہیں۔

ایک روایتی اسپورٹس کار یہ نہیں ہے ، کیونکہ خلائی عمر کے اندرونی حصے میں ایک آل الیکٹرک پاور ٹرین ہے جس میں 220 کلو واٹ لتیم آئن بیٹری اور دو 130 کلو واٹ الیکٹرک موٹرز (ہر پچھلے پہیے پر ایک) جوڑی 268hp کے لگ بھگ پہنچتی ہے۔ مستقبل کی برقی کاریں: آنے والی بیٹری سے چلنے والی کاریں جو اگلے 5 سالوں میں سڑکوں پر ہوں گی۔ کی طرف سےکرس ہال۔31 اگست 2021

کونیی مشین کا وزن صرف 1،300 کلوگرام ہے ، مطلب یہ ہے کہ مضحکہ خیز طور پر فوری طور پر 707Nm کا ٹارک اسے 0-62mph سے 5 سیکنڈ میں آگے بڑھانے کے لیے کافی ہے۔

فوسل جین 5 بمقابلہ جین 4۔

نسان بلیڈ گلائیڈر پروٹوٹائپ پیش نظارہ: آوازیں ، بدبو اور آہیں۔

یہ پیچھے کی نشستوں سے ایک حقیقی کارکردگی والی مشین کی طرح محسوس ہوتا ہے ، جس میں اوپن ٹاپ کاک پٹ تمام آوازوں ، بدبو اور نظاروں کو کیبن میں داخل ہونے دیتا ہے۔

نسان۔ نسان بلیڈ گلائیڈر پہلی ڈرائیو امیج 7۔

چیخنے والے V8 انجن کی کمی کا مطلب یہ بھی ہے کہ ہر ٹائر کی چیخ سنی جاسکتی ہے ، جبکہ ہوا کی تیز رفتار سے گزرنے کی آواز قدرے خوفناک اور بڑے پیمانے پر پرجوش ہے۔

ایپل آئی پیڈ پرو بمقابلہ سرفیس پرو

ہم صرف تصور کر سکتے ہیں کہ مشین کو پائلٹ کرنا کیسا ہے ، لیکن ہنرمند ہیلسمین جب بھی کسی کونے سے باہر نکلتا ہے اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ سامنے کی کشتیوں میں بیٹھتا ہے اور وہ کبھی کبھار کچھ حصوں کو مکمل طور پر پہلوؤں سے نمٹاتا ہے۔

نسان کا دعویٰ ہے کہ ریس سے متعلق ٹارک ویکٹرنگ سسٹم جب ڈرائیور کو گرفت کی سطح کی بات آتی ہے تو وہ بہت سارے اختیارات پیش کرتا ہے۔ الیکٹرک موٹرز کو صاف ستھری لائنوں کے لیے زیادہ سے زیادہ بجلی کی مسلسل نگرانی اور فراہمی کے لیے ٹوئیک کیا جا سکتا ہے یا اگر آپ غنڈے کی طرح کام کرنا چاہتے ہیں تو اسے ڈرفٹ موڈ میں ڈال سکتے ہیں۔

اور یہ کہ فارمولا ای کے ماہرین ولیمز ایڈوانسڈ انجینئرنگ کو بلیڈ گلائیڈر کی ترقی میں مدد کے لیے تیار کیا گیا تھا - اور ریس سرکٹ پر یوکے فرم کا تجربہ فوری طور پر واضح ہے۔

نسان بلیڈ گلائیڈر پروٹوٹائپ پیش نظارہ: کبھی بھی آپ کے قریب کہیں نہیں آ رہا۔

چمکتی ہوئی چیزیں ، پھر ، لیکن ڈنسمور اور نسان کے باقی تکنیکی عملے کا دعویٰ ہے کہ اس بات کا بہت امکان نہیں ہے کہ یہ چیز کبھی پیداوار میں آئے گی۔

نسان۔ نسان بلیڈ گلائیڈر پہلی ڈرائیو امیج 3۔

اور جہاں تک پوری 'الیکٹرک کاریں دلچسپ ہو سکتی ہیں' ، یہ سب ٹھیک اور اچھا ہے جب آپ کے ماڈل لائن اپ میں اصل میں ایک پرجوش ای وی ہوتی ہے لیکن نسان فی الحال لیف اور ای این وی -200 کو پیڈل کر رہا ہے۔ دونوں میں فیز کی ایک خاص مقدار کا فقدان ہے۔

تاہم ، نسان فی الحال ایک ایسے مستقبل کی نقشہ سازی کر رہا ہے جو اس کے اندرونی دہن انجنوں کو آہستہ آہستہ الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں سے بدلتا دیکھتا ہے ، تو آئیے صرف امید کرتے ہیں کہ ان میں سے ایک بونکرز ، تین نشستوں والی اسپورٹس کار ہے جو کہ پہیوں کے ساتھ ڈائریلیہ مثلث کی طرح دکھائی دیتی ہے .

کیونکہ بلیڈ گلائیڈر بونکرز ہے۔ اور شاندار.

دلچسپ مضامین