مینی کوپر ایس ڈی کنٹری مین (2017) جائزہ: میگا منی کے لیے زبردست بہتری؟

آپ کیوں اعتماد کر سکتے ہیں۔

-کیا آپ کو وہ عین لمحہ یاد ہے جب ہر کارخانہ دار اپنی سواری میں ایک اعلی سواری والی ایس یو وی کو شامل کرنے کی کوشش کرتا تھا؟ یہ اس وقت کا وقت تھا جب نسان قاشقائی۔ بھاگنے والی فروخت کی کامیابی بننا شروع کر دیا۔ اس کے نتیجے میں ، ہر قسم کی عجیب و غریب شکلیں فورکورٹس پر ظاہر ہونے لگیں۔



مینی نے 2007 میں اپنی لائن اپ کو بڑھانا شروع کیا ، سب سے پہلے کلب مین اور پھر 2010 میں بڑے کنٹری مین کے آغاز کے ساتھ۔ اس خیال کا مقصد چھوٹے خاندانوں سے بڑے ہونے والے خاندانوں کو ، یا ایک جدید چھوٹی کار کے خواہشمندوں کو اپنی طرف راغب کرنا تھا۔ چنگی باڈی ایڈینڈا ، اضافی جگہ اور ڈرائیونگ کی پوزیشن جو حریف ایس یو وی کے ذریعہ مہیا کی جاتی ہے۔

سوائے اس کے کہ پچھلا دیہاتی درحقیقت اتنا کشادہ نہ ہو ، ڈرائیونگ کی پوزیشن اتنی اونچی نہ ہو اور کچھ آنکھوں کے نزدیک - یہ چھپ چھپ کر بدصورت تھا۔





اس نے کہا ، اس نے ایک کامیابی ثابت کی ہے۔ تو 2017 کے لیے ، کنٹری مین II آتا ہے۔ کچھ چھوٹے BMWs کی طرح اسی پلیٹ فارم کی بنیاد پر ، اسے اپنے پیشرو یعنی خلا کی بڑی خامیوں کا جواب دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ لہذا ، مینی میکسم کو چھیڑتے ہوئے ، یہ اپنے پیشرو سے 20 سینٹی میٹر لمبا ہے ، اندرونی کمرے اور بوٹ کی جگہ میں اضافہ کرتا ہے۔

دوسری بڑی تبدیلی معیار میں ہے-داخلہ کی متعلقہ اشیاء میں بہتری لائی گئی ہے اور منی سٹینڈرڈ ٹیک آلات کا تازہ ترین بیڑا ہے (جو کہ بی ایم ڈبلیو سے قریب سے متعلق ہے)۔



کیا 2017 کا منی کنٹری مین ایک بڑی کامیابی ہے ، یا پھر ایس یو وی کا مقابلہ بھی اس کے لیے بہت زیادہ نشان زد کرنے کے لیے ہے؟

ایکس بکس ون میں مزید میموری شامل کرنے کا طریقہ

منی کنٹری مین (2017) جائزہ: ڈیزائن۔

اگرچہ غیر منطقی طور پر ایک منی کنٹری مین ، 2017 کے ماڈل نے ڈیزائن میں کچھ سنجیدہ تبدیلیاں کی ہیں۔

بڑھا ہوا وہیل بیس اور وسیع جسم اسے سڑک کی بہتر موجودگی اور پہلے سے کہیں زیادہ مضبوط موقف دیتا ہے۔ تاہم ، جب کہ ایک نیا ہیکساگونل ریڈی ایٹر گرل ، فرنکس اور ریفریشڈ ہیڈ لیمپ میں زیورات کی طرح کا اضافہ اسے زیادہ جدید نظر آتا ہے ، وہ مجموعی جمالیات کو بہتر بنانے اور مینی کو سڑک پر ایک انتہائی اداس چھوٹی ایس یو وی کی طرح دکھانے کے لیے بہت کم کام کرتے ہیں۔



تمام نئے کنٹری مین ماڈل معیاری طور پر چھت کی ریلوں کے ساتھ آتے ہیں ، اور اس کے برعکس سائیڈ سکرٹ اور عام طور پر زیادہ چڑھائی کا ایک سیٹ ہے-جو اسے زیادہ بامقصد ، باہر کی شکل دیتا ہے۔ ایک صاف (اختیاری) پکنک بینچ کا اضافہ جو بوٹ فلور کے نیچے سے جوڑتا ہے اسے ٹیل گیٹ پارٹیوں یا کیچڑ والی ویلیز اتارنے کے لیے مثالی بنا دیتا ہے۔

یہ فولڈ آؤٹ چمڑے کا کشن اختیاری مینی ایکٹیویٹی پیک (£ 850) کا حصہ بنتا ہے جو ہماری گاڑی میں لگایا گیا تھا ، جس میں الیکٹرک ٹیل گیٹ بھی شامل ہے۔ ہم نے اسے ایک نعمت سمجھا-فوری کھولنا ، جوابدہ اور آپ بمپر کے نیچے لات مار کر اسے ہینڈ فری بھی کھول سکتے ہیں۔ اگر آپ کے بازو بچوں ، یا کتوں ، یا بیئر ... یا تینوں سے بھرے ہوئے ہیں۔

مینی کنٹری مین (2017) جائزہ: داخلہ اور سامان۔

پچھلی نسل کے منی اندرونی ، اگرچہ نرالا ، سستے پلاسٹک ، بجٹ کپڑے اور بنیادی انفوٹینمنٹ سسٹم سے مزین تھے۔ تاہم ، منی کی تازہ ترین تکرار یقینی طور پر اعلی درجے کی ہے۔ تاہم ، یہ بات قابل غور ہے کہ ہمارا منی کنٹری مین کوپر ایس ڈی (آل 4) پہلے ہی رینج کے سب سے مہنگے ماڈلز میں سے ایک ہے ، اور یہ کہ لسٹ پرائس میں کئی مہنگے آپشن شامل کیے گئے تھے ، جو معیار کے احساس میں نمایاں اضافہ کرتے ہیں۔ . تو جو آپ تصویروں میں دیکھ رہے ہیں وہ تمام داخلی سطح کی قیمت نہیں ہے۔

یہ اختیارات ایک بڑی تصویر کا حصہ ہیں جو کہ کنٹری مین جیسی کار کو معروضی طور پر جائزہ لینا کافی مشکل بنا دیتی ہے۔ اس کے چہرے پر ، یہ داخلہ بیٹھنے کے لیے ایک بہترین جگہ ہے - اس کی 'منی تیرا' چمڑے کی لاؤنج نشستوں کے ساتھ ، جان کوپر ورکس چمڑے کے کھیل کا اسٹیئرنگ وہیل ، گرم سامنے والی نشستیں ، ایکسائٹمنٹ پیک (موڈ لائٹنگ کے طور پر پڑھیں) ، اور ایک میزبان دوسرے بٹس جو جان کوپر ورکس مرچ پیک کے حصے کے طور پر آئے تھے (، 4،525)۔ اس میں شامل دیگر آپشنز میں آٹومیٹک ائر کنڈیشنگ ، ایل ای ڈی لائٹس ، کی لیس انٹری ، کلائمیٹ کنٹرول اور 18 انچ مرکب شامل ہیں۔

ہمارا مشورہ یہ ہو گا کہ بہت زیادہ معقول باقاعدہ مرچ پیک (£ 2،750) کے لیے جائیں۔ اس سے آپ کو کپڑا/چمڑے کا مکس ، 18 انچ مرکب (مختلف ڈیزائن کے باوجود) ، آب و ہوا کنٹرول ، گرم نشستیں ، ایل ای ڈی لائٹس ، چابی کے بغیر رسائی اور ایکسائٹمنٹ پیک ملتا ہے۔ معروضی طور پر ، آپ کچھ کاسمیٹک اشیاء اور چمڑے کے علاوہ بہت کچھ نہیں کھوتے ہیں (حالانکہ جے سی ڈبلیو اسٹیئرنگ وہیل واقعی حیرت انگیز معیار کا ہے اور اسے پکڑنا اچھا ہے)۔ نقطہ ہونا: آپ لاؤنج چمڑے کی نشستوں کو ایک علیحدہ آپشن (£ 980) کے طور پر شامل کر سکتے ہیں اور اب بھی تیار ہیں۔

بہر حال ، نرم چمڑے سے ڈھکا ہوا ، سلیش مولڈ سافٹ ٹچ پلاسٹک ، اور محیط لائٹنگ آن ہونے کے ساتھ ، منی کنٹری مین اعلی معیار کا محسوس کرتا ہے۔

پچھلے حصے میں ، وہ ایکٹیویٹی پیک اپنے ساتھ ایک سلائیڈنگ ریئر بینچ لاتا ہے ، لیکن گاڑی میں پہلے سے کہیں زیادہ گنجائش کے مقابلے میں لمبے وہیل بیس کے ساتھ۔ ہمارے پاس پانچ افراد کا کنبہ تھا اور ان کا سارا سامان کنٹری مین میں ایک مقام پر ہوائی اڈے کی دوڑ پر تھا ، اور کسی کو بھی سکش محسوس نہیں ہوا۔ بوٹ ، 450 لیٹر پر ، یہ ٹویوٹا C-HR سے کہیں زیادہ بڑا ہے۔ ، اور نسان قشقائی کے برابر۔ شاید انہیں اسے منی میکسی کہنا چاہیے تھا۔

مینی کنٹری مین (2017) جائزہ: ٹیک۔

مینی کا انفوٹینمنٹ سسٹم اب مشہور سرکلر بائنکل میں رہتا ہے جہاں سپیڈومیٹر کبھی رہتا تھا۔ اور اگر آپ میڈیا پیک (£ 1،100) کا انتخاب کرتے ہیں تو آپ کو 8.8 انچ کی ٹچ اسکرین ملتی ہے (پہلی بار ہم نے ان میں سے ایک کو منی میں دیکھا ہے) جسے آپ ریموٹ کنٹرولر کے ساتھ گیئر اسٹک کے ذریعے بھی کنٹرول کر سکتے ہیں۔ آپ کو بہتر بلوٹوتھ بھی ملے گا (آرم ریسٹ میں ایک فون کا جھولا ، نیز متعدد آلات کو جوڑنے کی صلاحیت) اور منسلک خدمات - یہ چیک کرے گا کہ حادثے کی صورت میں آپ ٹھیک ہیں (ایک کال سینٹر کار کو کال کرے گا) یا آپ بی ایم ڈبلیو/منی کے سروس سینٹر کو کال کر سکتے ہیں اور وہ آپ کو جگہیں تلاش کرنے ، کار کے لیے پنگ ہدایات اور ٹیک سپورٹ فراہم کرنے میں مدد کریں گے۔

اس ماڈل پر ایک چھوٹی سکرین معیاری ہے ، اور یہ دیکھتے ہوئے کہ نیویگیشن اب بھی گوگل کے مقابلے میں آپ کو ٹریفک کے گرد گھومنے سے بھی بدتر کام کرتی ہے ، آپ فیصلہ کر سکتے ہیں کہ یہ خرچ کے قابل نہیں ہے۔ انضمام ، ڈسپلے کا معیار اور آپریشن کی چالاکی تمام توازن کو بھلا سکتی ہے - لہذا میڈیا پیک ایک آپشن باکس ہے جسے ہم یقینی طور پر چنیں گے۔

اور بھی بہت کچھ ہے ، کیونکہ ایپ کو سسٹم کے ساتھ ہم آہنگ کریں اور یہ ڈرائیور کو کیلنڈر اندراجات اور موجودہ ٹریفک ڈیٹا کی بنیاد پر روانگی کے بہترین وقت سے آگاہ کرتا ہے ، مثال کے طور پر۔ باقاعدگی سے ملاحظہ کی جانے والی جگہوں کو خود بخود سیٹ نیوی میں محفوظ کیا جاسکتا ہے ، جبکہ بار بار راستوں کو محفوظ کیا جاتا ہے تاکہ کار کسی بھی ٹریفک تاخیر سے آگاہ کرسکے۔

آپ زیادہ پیسوں کے لیے ہیڈ اپ ڈسپلے (HUD) کا آپشن بھی دے سکتے ہیں ، حالانکہ یہ سیکنڈری سکرین کے ذریعے کام کرتا ہے جو ڈیش کے اوپر سے باہر نکلتا ہے-اور ونڈ اسکرین پروجیکشن سسٹم سے کم فائدہ ہوتا ہے جو BMW اپنی قیمتی کاروں میں رکھتا ہے۔ .

مینی کنٹری مین (2017) جائزہ: یہ کیسے چلتا ہے؟

ہم نے اب منی کنٹری مین کے دو ماڈل چلائے ہیں: ایک پٹرول اور ایک ڈیزل ، دونوں کوپر ایس ٹرم میں۔ ڈیزل سے بچنے کا مشورہ دینے کے باوجود جب تک آپ کو یقین نہ ہو کہ یہ آپ کے پیسے بچانے والا ہے (عام طور پر اس کا مطلب ہے کہ آپ کو سالانہ 12-15،000 میل کرنے کی ضرورت ہے) ، ہم اس تنصیب میں ڈیزل ماڈل کو ترجیح دیتے ہیں۔

ہماری پہلی ڈرائیو کوپر ایس میں نپی ٹربو چارجڈ 2.0 لیٹر یونٹ تھی ، جو 192bhp تیار کرتی ہے۔ یہاں ایکسلریشن ہلکا پھلکا ہے ، وکل پاورپلانٹ 7.4 سیکنڈ میں 0-62mph سے کنٹری مین کو گھسیٹنے میں کامیاب ہوتا ہے جب ہموار آٹھ اسپیڈ آٹو باکس مخصوص ہوتا ہے۔

کوپر ایس ڈی ڈیزل 190bhp کی طرح کھیلتا ہے ، اور اسی ہموار اور ذمہ دار آٹھ اسپیڈ آٹو سے لیس ہے۔ لیکن کم ٹارک کی بہت زیادہ مقدار کنٹری مین کو ایک پر سکون مشین کا احساس دلاتی ہے ، جبکہ بیک وقت اے روڈ بناتے ہوئے ایسی چیز کو پیچھے چھوڑ دیتی ہے جس کے لیے زیادہ منصوبہ بندی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

یہاں تک کہ ڈیزل ایک ڈیزل کے لیے معمولی طور پر اچھا لگتا ہے ، خاص طور پر اس کے کھیلوں کے موڈ میں - ایک صاف گونج کا اخراج جو ایک بار جب آپ سیر کرتے ہیں تو دور ہو جاتا ہے۔ آٹھ اسپیڈ باکس زیادہ رفتار سے منافع ادا کرتا ہے کیونکہ انجن بمشکل ٹک رہا ہے اور منی ایک بہتر آلہ ہے۔ ہم نے ایندھن کی معیشت کی بہتر توقع کی تھی - منی ڈیزل ہمارے ہاتھوں میں 41 ایم پی جی لوٹ رہا ہے۔ شاید ہم بہت زیادہ تفریح ​​کر رہے تھے؟

مینی کو اپنی گو کارٹ سنبھالنے کی صلاحیتوں کو پسند کرنے کا شوق ہے اور ہم نے کنٹری مین کو تنگ کونوں میں پھینکنا واقعی ایک چھوٹی سی چیز محسوس کی ، حالانکہ بہت سے لوگوں کو اسٹیئرنگ بہت بھاری اور معطلی پریشان کن ثابت ہوگی۔ آپ اس کی عادت ڈالیں گے - اور اگر آپ کو بی ایم ڈبلیو یا چھوٹی منی کا کوئی تجربہ ہے تو آپ کو گھر میں ہی محسوس ہوگا۔ لیکن قشقی جیسی کاروں کی نرم ، پرسکون دنیا سے آنے والوں کو شاید یہ سب کچھ زیادہ مل جائے گا۔ اگر ایسا ہے تو ، چھوٹے پہیوں کے ساتھ رہو - یا کہیں اور دیکھو. زیادہ تر وقت ہم سواری کے بارے میں پریشان ہونے کے لئے منی میں بہت زیادہ تفریح ​​کر رہے تھے - اور یہ ایسی چیز نہیں ہے جسے آپ بہت سی چھوٹی ایس یو وی کے بارے میں لکھ سکتے ہیں۔

منی کنٹری مین ایس ڈی 2017 جائزہ تصویر 3۔

آخر میں ، مینی کا ہوشیار آل 4 آل وہیل ڈرائیو سسٹم بھی ان دونوں گاڑیوں پر لگایا گیا جو ہم نے چلائی ہیں۔ یہ حالات کو دیکھتے ہوئے خود بخود سامنے اور عقبی محوروں کے درمیان منتقل ہوتا دیکھتا ہے اور یہ غیر معمولی طور پر اچھی طرح کام کرتا ہے۔ مینی ایک سوڈن گھاس کی پہاڑی کو مضبوط بنانے میں کامیاب رہی جس نے اے کو شکست دی۔ لینڈ روور کی دریافت ، ہماری حیرت کے لیے بہت کچھ۔ بہترین الیکٹرک کاریں 2021: برطانیہ کی سڑکوں پر بیٹری سے چلنے والی ٹاپ گاڑیاں دستیاب ہیں۔ کی طرف سےکرس ہال۔31 اگست 2021

فیصلہ

یہ واضح طور پر واضح ہے کہ منی خریدار بیج کی طرف آتے ہیں کیونکہ یہ ایک مخصوص انداز کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس کو ذہن میں رکھتے ہوئے ، 2017 کا ماڈل اپنی جدیدیت کے ساتھ کچھ زیادہ متاثر کرے گا - خاص طور پر داخلہ ، ٹیکنالوجی کا سامان اور سمجھے جانے والے معیار کے شعبوں میں۔

اس نسل کنٹری مین کے لیے بڑھتی ہوئی گنجائش بھی ایک بڑا پلس ہے ، بہت سے طریقوں سے یہ کار کی سب سے بڑی توجہ ہے۔ منی اب بھی نسان قشقائی سے 5 سینٹی میٹر چھوٹی ہے ، لیکن پہلے کی نسبت 20 سینٹی میٹر لمبی ہے۔ پھر بھی ، کسی نہ کسی طرح ، منی کا بوٹ نسان جیسا ہی سائز کا ہے اور یہ اندرونی طور پر کمروں کی طرح محسوس ہوتا ہے - لہذا خاندانوں کو یہ پچھلے ماڈل سے کہیں بہتر حل ملے گا۔ یہ اب بھی گھناؤنا اور پارک کرنا بھی آسان محسوس کرتا ہے۔

دیش کے مجموعی فوٹ پرنٹ کو دیکھتے ہوئے اب بھی نسبتا small چھوٹا ہے ، اور یہ کہ مینی کی قیمت دونوں چھوٹے (اور بڑے!) دونوں حریفوں سے زیادہ ہے ، آپ کو برانڈ اور تصویر خریدنے کے لیے کافی شوقین ہونا پڑے گا - لیکن کیا ہمیشہ ایسا نہیں ہوتا راستہ؟ سب سے زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ، صحیح طریقے سے لیس ، مینی اپنے کئی حریفوں سے ایک سے زیادہ طریقوں سے ایک کلاس کی طرح محسوس کرتی ہے ، نیز یہ اب بھی وہ کردار اور تفریح ​​سے ڈرائیو کا معیار ہے جو بہت سے تلاش کر رہے ہیں (اور بہت سے حریفوں کی کمی ہے) .

اگرچہ احتیاط سے چلیں ، کیونکہ جہاں ہم کوپر ایس پٹرول سے متاثر نہیں ہوئے تھے - جو ہم نے محسوس کیا کہ وہ بہت دور تھا اور لانچ ڈرائیو پر خود کو گرہوں میں باندھ دیا - کوپر ایس ڈی واقعی کام کرتا ہے۔ یہاں تک کہ ڈیزل بہتر سواری کرتا ہے ، موضوعی طور پر۔

یقینی طور پر ، منی کی شکلیں ایک حاصل شدہ ذائقہ بنی ہوئی ہیں ، لیکن پیش کش پر گاڑی میں ٹیکنالوجی کا سوٹ متاثر کن ہے ، اور عام منی نرالا پن خود کو کئی علاقوں میں ظاہر کرتا ہے۔ نتیجہ خود بولتا ہے - نظر اور سرخی کی قیمت کے خدشات سے ہٹ کر ، نیا منی کنٹری مین اب پہلے سے کہیں بہتر اور زیادہ گول پیکج ہے۔

دلچسپ مضامین