مزدا 2 جائزہ: اپنی کلاس کی بہترین کاروں میں سے ایک۔

آپ کیوں اعتماد کر سکتے ہیں۔

- اگر آپ سپر مینی خریدنے کے بارے میں سوچ رہے ہیں تو پھر فورڈ فیستا ، ووکسال کورسا ، رینالٹ کلیو اور شاید ووکس ویگن پولو یا وی ڈبلیو گروپ کی کوئی اور چیز ذہن میں آئے۔

ایک گاڑی جو آپ کے ریڈار سے تھوڑی دور ہو سکتی ہے وہ ہے مزدا 2۔ مزدا کے بڑھتے ہوئے برطانیہ کے مارکیٹ شیئر کے باوجود ، آپ کو ان میں سے بہت سے لوگ نظر نہیں آتے۔

سپر مینی کلاس میں ، مزدا 2 ہمیشہ ایک شاندار انڈر ڈاگ رہا ہے۔ آخری نسل کے ماڈل نے موجودہ فورڈ فیستا کے ساتھ اپنی بنیادی باتیں شیئر کیں۔ اگرچہ فورڈ نے بڑے پیمانے پر جاپانی کار کو فروخت کیا ، لیکن ان میں سے بہت سے لوگوں نے مزدا کو پسند کیا۔





مزدا 2 جائزہ: اپنے کھیل کو آگے بڑھانا۔

چند سال قبل فورڈ سے اس کی طلاق کے بعد سے ، مزدا نے اپنی گیم کو تیز کر دیا ہے - اپنی تیار کردہ ماڈلز کے ساتھ ، اپنی تیار کردہ ماڈلز کے ساتھ جو فورڈ کے ساتھ کچھ بھی نہیں بانٹتی ہیں اور ہر بار جب ہم گاڑی چلاتے ہیں تو ہم بہت لطف اندوز ہوتے ہیں۔

تازہ ترین مزدا 2 2016 میں لانچ کیا گیا تھا اور یہ اس کلاس سے اپنے حریفوں سے بالکل مختلف انداز میں رابطہ کرتی ہے۔ ان کے ذیلی 1 لیٹر ٹربو چارجڈ پیٹرول انجنوں کی بجائے ، آپ کو نسبتا large بڑا 1.5 لیٹر پیٹرول یونٹ ملتا ہے (یا مزدا میں اسکائی ایکٹیو-جی)-لیکن کوئی ٹربو نہیں۔



مزدا 2 ریویو امیج 2۔

مزدا 2 اپنی کلاس کے لیے بھی بڑا ہے ، جس کی پیمائش 4 میٹر سے زیادہ ہے۔ اور جہاں Minis ، Clios اور Corsas ذاتی نوعیت کا عنصر اور برعکس چھتوں ، آئینوں اور پہیوں کے ساتھ پاگل رنگ ویز کھیلتے ہیں ، ذاتی نوعیت کے جوش کی حد جو آپ 2 پر حاصل کر سکتے ہیں وہ مزدا کا ٹریڈ مارک روح ریڈ پینٹ ہے۔

اس کی ناک ناک کے ساتھ ، اس کا مختصر عقبی اوور ہینگ اور - اس ٹرم میں - چھوٹے نظر آنے والے پہیوں میں ، مزدا کسی حد تک کلاس کے ٹھنڈے کونے کو یاد کرتا ہے۔ آپ اسے 3 دروازوں کے طور پر نہیں رکھ سکتے۔ ان لوگوں کے لیے جو پہلے تصویر کے بارے میں سوچتے ہیں ، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ آپ کی فہرست میں کلیو یا کارسا کیوں زیادہ ہو سکتا ہے۔

تاہم ، مزدا 2 کو خالصتا based اس حقیقت کی بنیاد پر مسترد کرنا کہ آپ اس کی شبیہ کو ٹھنڈا نہیں سمجھتے تو اس کلاس میں سب سے بہترین ایک ساتھ رکھی ہوئی کاروں میں سے ایک کو چھوڑنا ہے - اور گاڑی چلانے کے لیے بہترین میں سے ایک۔



مزدا 2 جائزہ: تہوں کو چھیلنا۔

2 کی خصوصیات خود کو فوری طور پر ظاہر نہیں کرتی ہیں - مثال کے طور پر ٹیسٹ ڈرائیو سٹائل کے ماحول میں۔ لیکن کار کے ساتھ ایک ہفتے کے دوران آپ کو اس کی چھپی ہوئی صلاحیتوں کی تہوں کو چھلکتے ہوئے مل جائے گا ، جیسے پیلنٹ سواری ، تیز سٹیئرنگ اور پورش لائٹ کنٹرول وزن میں مستقل مزاجی۔

اور متاثر کن اور استعمال میں آسان سیٹ این اے وی اور میڈیا سسٹم ٹچ اسکرین کی صلاحیت پیش کرتا ہے جب اسٹیشنری ہو لیکن جب آپ حرکت میں ہوں تو کم پریشان کن سکرول وہیل اور شارٹ کٹ بٹن سسٹم۔

مزدا 2 داخلہ تصویر 1۔

آپ کو اسے کچھ وقت دینے کے لیے تیار ہونا پڑے گا ، حالانکہ اگر آپ جرمنی سے کسی چیز کے عادی ہیں ، یا اس مارکیٹ میں کچھ زیادہ جوان یورپی مصنوعات ہیں تو ، دروازے کے جھولنے کے طور پر چھوٹی سی گھنٹی بجے گی۔ حیرت جیسا کہ بلاامتیاز سیاہ اور سرمئی کیبن ہوگا ، اس کی سرمئی نشستوں اور پلاسٹک سوئچ گیئر کے ساتھ۔

لیکن وہ نشستیں آرام دہ ہیں ، یہاں تک کہ لمبے سفر میں بھی ، اور وہ تمام پلاسٹک والا سوئچ گیئر آسانی سے ہاتھ میں آتا ہے اور منطقی طور پر رکھا جاتا ہے - شاید نچلے حصے میں بٹن پینل کے استثنا کے ساتھ ، صرف دروازے کے جام کے اندر۔

کہکشاں نوٹ 8 اسکرین سائز۔

یہ پینل ایک بڑھتا ہوا رجحان ہے ، اور وہ ڈرائیور اسسٹ سسٹمز جیسے لین کیپ اسسٹ ، سمارٹ سٹی بریکنگ وغیرہ کے کنٹرول کو اکٹھا کرتے ہیں۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ یہ جدید حفاظتی نظام اس سطح پر درمیانی فاصلے کے ماڈل پر شامل ہیں۔ ٹھنڈے ڈیزائن میں آپ جس چیز سے محروم رہ جاتے ہیں ، مزدا اس سے کہیں زیادہ آپ کو معیاری سامان میں واپس دیتی ہے۔

مزدا 2 جائزہ: باہر کر دیا گیا۔

درحقیقت ، ہماری SE -L Nav spec کار - جس کی 1.5 -لیٹر ، 90bhp فارمیٹ میں قیمت 14،495 ہے - تقریبا everything ہر اس چیز کے ساتھ آتی ہے جس کی آپ چھوٹی گاڑی سے خواہش کرسکتے ہیں۔ اگر آپ ایک سپر مینی سے اپ گریڈ کر رہے ہیں جو پانچ سے 10 سال کی ہے تو آپ حقیقی علاج کے لیے ہیں۔

یقینا you آپ کو بیسویں کٹ کے لیے معمول ملتا ہے - ریموٹ سینٹرل لاکنگ ، الیکٹرک ونڈوز ، ایئر بیگز ، بلوٹوتھ اور ڈی اے بی ریڈیو۔ لیکن آپ کو حفاظتی امدادی سامان بھی ملے گا - ہل ہولڈ اسسٹ ، سمارٹ سٹی ایمرجنسی بریکنگ ، لین کیپنگ اسسٹ اور الیکٹرانک استحکام کنٹرول۔

مزدا 2 داخلہ تصویر 5۔

اور آپ اس کروز کنٹرول کو اسپیڈ لیمینٹر فنکشن ، ائر کنڈیشنگ ، اور MZD-Connect میڈیا سسٹم کے ساتھ شامل کر سکتے ہیں جو 7 انچ ٹچ اسکرین پر مشتمل ہے ، کنسول پر مذکورہ بالا روٹری/شارٹ کٹ کنٹرولر کے ساتھ-جو SatNav چلاتا ہے (3 سال کے ساتھ یورپی نقشے کی تازہ کاریوں میں شامل ہیں) ، انٹرنیٹ ریڈیو اور سوشل میڈیا انضمام کے لیے آہا اور سلچر ایپس - اور یو ایس بی اور آکس بندرگاہوں کے ساتھ سی ڈی پلیئر رکھتا ہے۔

اس سطح پر ، ہم سوچتے ہیں کہ جہاں مزدا واقعی اسکور کرتا ہے وہ صرف اتنا معیاری پیش کرنے میں نہیں ہے ، بلکہ اس کی آن بورڈ ٹیکنالوجی کو استعمال میں اتنا آسان ، غیر پریشان کن اور عام طور پر فوری جواب دینے والا اور درست ہے۔ ہم اس کے کسی بھی حریف کے تقابلی ٹچ اسکرین سسٹم کے مقابلے میں اس کو استعمال میں ترجیح دیتے ہیں۔

صرف ایک چیز جس کی آپ کو خواہش ہے وہ کار پلے یا اینڈرائیڈ آٹو انضمام ہے - وہ آ رہے ہیں ، مزدا کا کہنا ہے کہ - اگرچہ انٹرنیٹ فورمز کی تلاش سے پتہ چلتا ہے کہ کارپلے سے پہلے اینڈرائیڈ آٹو کے آنے کا امکان ہے ، مزدا ممکنہ طور پر ایک سافٹ ویئر اپ ڈیٹ پر کام کر رہا ہے ایسا نظام جو لائن کے نیچے انضمام کو ممکن بنا سکے۔ ہمیں اس سے مت روکیں ، لیکن یہ بہت سے لوگوں کے لیے خریداری کے فیصلے کرنے کے لیے ایک اہم سہولت بنتی جا رہی ہے ، ہمیں لگتا ہے کہ یہ قابل ذکر ہے۔

آئی فون 1 بمقابلہ آئی فون 7۔

مزدا 2 جائزہ: اسکائی ایکٹیو۔

اگرچہ انفوٹینمنٹ سسٹم مزدا خریدنے کی ایک مضبوط وجہ ہے (اگر آپ کار پلے/اینڈرائیڈ آٹو کی مذکورہ بالا کمی سے نمٹ سکتے ہیں) ، یہ بنیادی وجہ نہیں ہے کہ ہم مزدا 2 کی طرف متوجہ ہوں۔

مزدا 2 ریویو امیج 3۔

اس کے بجائے ، یہ گاڑی چلانے کا طریقہ ہے جو اس کا سب سے زیادہ مجبور معیار ثابت ہوتا ہے۔ 2 مزدا کی اسکائی ایکٹیو ٹیکنالوجی کے سوٹ کے ساتھ بنایا گیا ہے۔ آپ اسے تین حالتوں میں حاصل کرسکتے ہیں - 75bhp ، 115bhp اور ، جیسا کہ ہم نے یہاں تجربہ کیا ، 90bhp۔

معیاری کے طور پر ، یہ انجن 5 اسپیڈ گیئر باکس کے ساتھ آتا ہے (بہت سے حریف - اور واقعی 115 ایچ پی ورژن - 6 سپیڈ کے ساتھ آتے ہیں) ، لیکن تناسب کی کمی کوئی مسئلہ نہیں ہے کیونکہ باکس سست ہے اور یہاں تک کہ حقیقت پسندانہ برطانیہ میں موٹروے کی رفتار ، چھوٹی مزدا تنگی یا خاص طور پر غیر بہتر محسوس نہیں کرتی ہے۔

یہ تیز محسوس ہوتا ہے ، اگر تیز نہ ہو-9.4 سیکنڈ میں 0-60mph چل رہا ہے ، 105 گرام/کلومیٹر (£ 20/سال روڈ ٹیکس) کے CO2 اخراج کے خلاف۔ سرکاری مشترکہ ایندھن کی معیشت 62.8 ایم پی جی ہے ، لیکن 100 میل بھاری شہری ٹریفک اور 200 میل موٹر وے کے سفر کے مرکب میں ، ہماری اوسط صرف 50 ایم پی جی سے کم ہے۔ ذہن میں رکھو کہ ہم نسبتا بھاری پاؤں ہیں.

مزدا کو اوسط سڑک پر نیچے پھینکنا اس طرح خوشگوار ہے کہ اس کلاس میں بہت سی کاریں نہیں ہیں۔ یہ روانی ہے ، یہ اچھی طرح سے سواری کرتا ہے ، یہ کرسپلی میں بدل جاتا ہے ، تھروٹل کا ردعمل کافی تیز ہوتا ہے اور عام طور پر ڈرائیو ٹرین میں ڈھیل کی کمی ہوتی ہے جو اسے موجودہ فرانسیسی کاروں سے الگ کرتی ہے ، مثال کے طور پر۔

مزدا 2 ریویو امیج 4۔

کچھ ڈرائیوروں کو صرف ایک ہی مسئلہ درپیش ہو سکتا ہے کہ 1.5 لیٹر کو اپنا بہترین دینے کے لیے ریوینگ کی ضرورت ہے۔ حریفوں میں جدید ٹربو یونٹس کی کم لو ڈاون ڈلیوری کے مقابلے میں ، اسے ڈرائیونگ کے قدرے مختلف انداز کی ضرورت ہے۔

فیصلہ

مزدا 2 ایک جیک اور ہائیڈ کار کی چیز ہے۔ چاہے آپ اس کے ساتھ چلیں گے یہ آپ کی ترجیحات ، رویہ اور ڈرائیونگ سٹائل پر منحصر ہوگا۔

280 لیٹر کا بوٹ سب سے بڑا نہیں ہے ، پچھلی سیٹ ہنڈا جاز جیسی چیز کی جگہ نہیں دیتی ہے ، جبکہ تفریح ​​کی کمی ، نوجوانوں کے ذاتی نوعیت کے اختیارات کچھ خریداروں کو بھی روک دیں گے۔

لیکن دوسری صورت میں ، مزدا 2 ایسی بہت سی خوبیاں پیش کرتی ہے جس کی آپ کو ضرورت ہوتی ہے کہ آپ گاڑی کو روزانہ کی بنیاد پر رہنے کے قابل بنائیں۔ یہ اپنے بہت سے حریفوں سے بہتر چلاتا ہے ، جو اس پر غور کرنے کی حتمی وجہ ہے۔

تاہم ، ایک سادہ ڈیلر وزٹ یا ٹیسٹ ڈرائیو پر آپ اسے مسترد کر سکتے ہیں۔ پہلے دو دن ہمارے پاس مزدا 2 تھا ، ہم نے سوچا کہ آپ فیسٹا ، کلیو یا کورسا پر کیوں خریدیں گے۔ تاہم ، جیسا کہ ہفتہ بڑھتا گیا ، جیسے جیسے سفر مختلف ہوتے گئے اور جیسا کہ ہم نے زیادہ سفر کیا ، مزدا کی ڈرائیونگ کی حرکیات ، آسان انٹرفیس اور اعلی درجے کی انجینئرنگ کا معیار واقعی چمک رہا ہے۔

پچھلی نسل کی طرح مزدا 2 بھی اس کلاس کا ڈارک ہارس ہے۔ اسے مسترد کرنے کے لئے ، یہ یاد رکھنا ہوگا کہ طویل مدتی میں کلاس میں بہترین کاروں میں سے ایک کیا ہے۔

دلچسپ مضامین

مقبول خطوط

جوڑی گیمر iOS وائرلیس کنٹرولر کی نقاب کشائی ... شرم کی بات ہے کہ یہ صرف گیم لوفٹ ٹائٹلز کے ساتھ کام کرتا ہے۔

جوڑی گیمر iOS وائرلیس کنٹرولر کی نقاب کشائی ... شرم کی بات ہے کہ یہ صرف گیم لوفٹ ٹائٹلز کے ساتھ کام کرتا ہے۔

الکاٹیل آئیڈل 4S ونڈوز 10 ریویو کے ساتھ: مائیکروسافٹ کا موبائل نجات دہندہ نہیں۔

الکاٹیل آئیڈل 4S ونڈوز 10 ریویو کے ساتھ: مائیکروسافٹ کا موبائل نجات دہندہ نہیں۔

پیناسونک GZ1500 4K OLED ٹی وی کا جائزہ: سیاہ سطحیں جو آگے بڑھتی ہیں۔

پیناسونک GZ1500 4K OLED ٹی وی کا جائزہ: سیاہ سطحیں جو آگے بڑھتی ہیں۔

ایل جی کا نیا او ایل ای ڈی ٹی وی 1 ملی میٹر سے کم ہے ، فریج میگنےٹ کی طرح دیوار سے چپک جاتا ہے۔

ایل جی کا نیا او ایل ای ڈی ٹی وی 1 ملی میٹر سے کم ہے ، فریج میگنےٹ کی طرح دیوار سے چپک جاتا ہے۔

سیمسنگ گلیکسی ایس 9 اے آر ایموجی نے وضاحت کی: وہ کیا ہیں اور آپ انہیں کیسے استعمال کرتے ہیں؟

سیمسنگ گلیکسی ایس 9 اے آر ایموجی نے وضاحت کی: وہ کیا ہیں اور آپ انہیں کیسے استعمال کرتے ہیں؟

پی ایس 4 اور ایکس بکس ون کے لیے جی ٹی اے 5 فرسٹ پرسن شوٹر بن گیا (ویڈیو)

پی ایس 4 اور ایکس بکس ون کے لیے جی ٹی اے 5 فرسٹ پرسن شوٹر بن گیا (ویڈیو)

سونی KD-55XF8505 جائزہ: ایچ ڈی آر کی پریشانیوں نے اس 4K ٹی وی کو روک دیا۔

سونی KD-55XF8505 جائزہ: ایچ ڈی آر کی پریشانیوں نے اس 4K ٹی وی کو روک دیا۔

لینووو لیجن فون ڈوئل ریویو: گیمنگ فونز میں ایک خدا؟

لینووو لیجن فون ڈوئل ریویو: گیمنگ فونز میں ایک خدا؟

ژیومی ایم آئی 11 الٹرا: وضاحتیں ، ریلیز کی تاریخ اور ہر وہ چیز جو آپ کو جاننے کی ضرورت ہے۔

ژیومی ایم آئی 11 الٹرا: وضاحتیں ، ریلیز کی تاریخ اور ہر وہ چیز جو آپ کو جاننے کی ضرورت ہے۔

پی ایس 4 ڈوئل شاک 4 بیک بٹن اٹیچمنٹ کا جائزہ: اپنے کنٹرولر کو تبدیل کریں۔

پی ایس 4 ڈوئل شاک 4 بیک بٹن اٹیچمنٹ کا جائزہ: اپنے کنٹرولر کو تبدیل کریں۔