لیکسس RX L جائزہ: اس سات نشستوں والی SUV سے شاندار لگژری۔

آپ کیوں اعتماد کر سکتے ہیں۔

- فضائی آلودگی پر اخراج کے اثرات کے بڑھتے ہوئے خدشات اور اس سے زیادہ آگاہی کے ساتھ کہ ہم اپنی کاروں کے پیچھے کیا پمپ کر رہے ہیں ، ہائبرڈ اکثر اسے حل کے حصے کے طور پر رکھا جاتا ہے۔ اخراج کو کم کرنے کا وعدہ ، کمپنی صارفین کے لیے حد کی بے چینی اور ٹیکس میں وقفے کی عدم موجودگی نے سر اور دلوں کو ڈیزل سے دور ہوتے دیکھا ہے۔



لیکسس a استعمال کرتا ہے۔ خود چارج نظام؛ ایک ہائبرڈ سیٹ اپ جو کہ متعارف کرایا گیا تھا۔ ٹویوٹا پریوس 20 سال پہلے۔ . لیکن کیا لیکسس آر ایکس ایل میں یہ نظام سبز مستقبل کے لیے کلینر موٹرنگ کے وعدوں کو پورا کرتا ہے؟

سات نشستوں والی ایس یو وی ڈیزائن۔

لے لو لیکسس آر ایکس۔ - لیکسس ایس یو وی تینوں میں سے سب سے بڑی - اور اس میں توسیع ، پیچھے کی نشستوں کی ایک اضافی صف کے لیے جگہ۔ لیکسس آر ایکس ایل یہی ہے: ایک سات نشستیں ، جو براہ راست ان لوگوں کی طرف کھڑی ہوتی ہیں جو شاید بچوں کو دو اور تین میں تقسیم کرنا چاہتے ہیں تاکہ وہ دوسری صف میں لڑنے سے روک سکیں ، یا دوسرے بچوں کو اسکول سے گھر منتقل کرنے کے لیے اضافی لچک چاہتے ہیں۔





لیکسس آر ایکس ایل تصویر 7۔

یہ وہ جگہ ہے جہاں زیادہ تر اپیل ہے۔ سات نشستوں کے ہائبرڈ کی فہرست وولوو XC90 پر چلتی ہے اور یہ اس کے بارے میں ہے۔ دیگر قابل ذکر سات نشستیں - ڈسکوری اسپورٹ ، کییا سورینٹو ، مثال کے طور پر - ہائبرڈ اور خالص الیکٹرک کے طور پر نہیں آتے ہیں۔ ٹیسلا ماڈل ایکس۔ کافی زیادہ پیسہ ہے (جبکہ دیگر مسائل کو متعارف کراتے ہوئے جیسے کچھ اضطراب اور بعض شہری باشندوں کے لیے چارجنگ پیچیدگی)۔ لیکن آئیے اس سوچ کو ایک لمحے کے لیے ان متبادلات پر رکھیں۔

بیرونی حصے سے ، لیکسس آر ایکس ایل مستقبل کی موٹرنگ کی اپنی خاص نسل کو نکالنے کا انتظام کرتا ہے۔ یہ دلچسپ لگتا ہے ، اسکوڈا ، سیٹ ، وی ڈبلیو ، آڈی ماڈلز کی بڑھتی ہوئی تعداد سے کافی مختلف ہے تاکہ اسے مخصوص بنایا جا سکے۔ یہ ایک نایاب نسل بھی ہے ، جو اس لیکسس معیار کے ساتھ جھول رہی ہے ، جو عام حریفوں سے کچھ زیادہ پریمیم ہے۔



لیکن وہ تیسری قطار اسے سپر Uber XL انتخاب نہیں بناتی۔ تیسری قطار کمپیکٹ ہے ، صرف دوسری صف کو آگے سلائیڈ کرنے کی صلاحیت سے بچایا گیا ہے تاکہ پیچھے والے مسافروں کو لیگروم دیا جاسکے ، یعنی دوسری قطار پھر چھوٹی بھی ہے۔ نشستوں کی اس پچھلی قطار میں اپنے آپ کو لانا تھوڑا سا نچوڑنا بھی ہے۔ لیکن یہاں آب و ہوا کے کنٹرول ، کپ ہولڈرز اور نشستیں اعلیٰ معیار کی ہیں - گھٹنوں کے لیے بہت زیادہ جگہ نہیں ہے۔

لیکسس آر ایکس ایل داخلہ تصویر 6۔

ہاں ، یہ تیسری قطار کے ساتھ سمجھوتہ کرنے کے بارے میں ہے جو شاید 12 سال کی عمر کے ایک جوڑے کو ایڈجسٹ کرنا بہتر ہے-کوئی بھی چھوٹی اور بچوں کی نشستیں بہت زیادہ لفٹ ڈالیں گی ، کوئی بھی بوڑھا اور ہیڈ روم تھوڑا سا مسئلہ بن جاتا ہے۔ ٹھیک ہے ، یہ تھوڑا سا ناپسندیدہ ہوسکتا ہے: عارضی نقل و حمل کے لئے یہ ٹھیک ہے ، لیکن یہ پورے سائز کی تیسری قطار کا مقابلہ نہیں کرسکتا لینڈ روور کی دریافت ، مثال کے طور پر.

ان نشستوں کو فلیٹ کریں اور آپ کے پاس ایک قابل بوٹ ہے ، جس میں رولنگ پارسل شیلف کو فرش کے نیچے چھپانے کی منفرد صلاحیت ہے۔ کوئی ہونٹ نہیں ہے لہذا لوڈنگ آسان ہے ، یہاں تک کہ اگر آپ کو یہ احساس ہو کہ پیچھے والی (غیر استعمال شدہ) نشستیں جگہ کھا رہی ہیں تو آپ سامان سے بھر سکتے ہیں۔



بڑی ایس یو وی توجہ۔

اس کی پریمیم پوزیشننگ کو فٹ کرتے ہوئے ، نرم ٹچ مواد استعمال کیا جاتا ہے اور لکڑی اور چمڑے کے سٹیئرنگ وہیل ، اور لکڑی کے دانے ختم ہوتے ہیں تاکہ RX کو نمایاں کیا جا سکے۔ یہ سب کالا پلاسٹک نہیں ہے ، حالانکہ دو ٹون براؤن جیسا کہ یہاں دکھایا گیا ہے وہ تمام ذوق کے مطابق نہیں ہو سکتا۔

اگلی نشستوں پر رہنے والے ، قدرتی طور پر ، لیکسس کی پیش کردہ بہترین چیز حاصل کرتے ہیں۔ کیبن میں بہت سی جگہ ہے ، چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چیزیں جیسے کہ سنٹر کنسول اور ڈور کارگو ڈبوں میں جو کہ آپ زیادہ لینے کے لیے جوڑ سکتے ہیں ، جس سے وہ واقعی لچکدار بن جاتے ہیں۔ چھوٹی تفصیلات دلکشی میں اضافہ کرتی ہیں ، ایک سینٹر اسٹوج بن کے ساتھ جو کہ بجلی کے ذرائع کی ایک رینج رکھتا ہے - USB اور 12V - لیکن ذخیرہ کرنے کے لیے بھی اتنا بڑا ہے ، جیسا کہ ہم نے پایا ، ایک DLSR کیمرہ جس میں لینس لگا ہوا ہے۔

نشستیں کولنگ اور ہیٹنگ بھی پیش کرتی ہیں - دوسری قطار میں بھی حرارتی توسیع - لہذا یہاں پر تعیش کی ایک قابل قدر سطح ہے۔ یہ لمبے دوروں کے لیے مثالی ہے اور کئی گھنٹوں کے بعد اور پورے یورپ میں 500 میل کے فاصلے پر کہ سکون اب بھی واضح تھا۔ سیدھے الفاظ میں ، لیکسس آر ایکس ایل ایک بہترین جگہ ہے۔

دوسری قطار میں فرش پر کوئی ٹرانسمیشن سرنگ بھی نہیں ہے۔ یہ ہائبرڈ سیٹ اپ کی وجہ سے ہے جب ضرورت پڑنے پر الیکٹرک موٹر سے چلنے والے پچھلے پہیوں کے ساتھ۔ اس سے اندرونی جگہ کے احساس میں اضافہ ہوتا ہے ، جس سے آپ کو زیادہ قابل عمل درمیانی نشست ملتی ہے ، یا بیگ رکھنے کے لیے کہیں اضافی۔

سیلف چارجنگ ہائبرڈ کے بارے میں حقیقت۔

سیلف چارجنگ ہائبرڈ کے بارے میں آپ کو قبول کرنے کی سب سے بڑی چیز یہ ہے کہ چارج کیا کرتا ہے۔ اس معاملے میں ، یہ 3.5 لیٹر پیٹرول انجن ہے۔ اگرچہ بریک لگانے سے دوبارہ پیدا ہونے سے بیٹری میں اضافہ ہوتا ہے (جیسا کہ یہ تمام EVs اور PHEVs میں ہوتا ہے) ، زیادہ تر وقت آپ انجن کو بیٹری کی طاقت کو اوپر کرنے کے لیے استعمال کریں گے۔ سیلف چارجنگ کا یہی مطلب ہے۔

نتیجے کے طور پر ، لیکسس RX L میں بیٹری اتنی بڑی نہیں ہے جتنی آپ پلگ ان ہائبرڈ (PHEV) ماڈلز میں پائیں گے متسوبشی آؤٹ لینڈر۔ . اگرچہ PHEV SUVs آپ کو 30 میل کے فاصلے پر پیش کرے گی ، لیکس اس کا انتظام بھی نہیں کرے گا۔ لیکسس پر ہائبرڈ سیٹ اپ ، جیسا کہ یہ ٹویوٹا کی بہت سی کاروں کے ساتھ ہے ، خاص حالات میں انجن آف موٹرنگ کی اجازت دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ایسا ہوتا ہے جب ٹریفک میں رک جاتا ہے یا آہستہ چلنے والے ٹریفک جام میں ، الٹتے وقت یا پارکنگ میں ، یا گاڑی کو آہستہ آہستہ چلانے کے دوران۔

لیکسس آر ایکس ایل ٹیک تصویر 6۔

اس سے کچھ سمجھ آتی ہے۔ آپ کی گاڑی میں سوار ہونے اور صبح کی پہلی چیز کو خاموشی سے کھینچنے جیسا کچھ نہیں ہے۔ آپ انڈر گراؤنڈ کار پارک کے ارد گرد گاڑی چلا سکتے ہیں یا اس کا مجموعہ مین انجن کے بغیر اسکول سے کر سکتے ہیں۔ آپ ایک بٹن کے دبانے سے RX کو EV موڈ پر مجبور کر سکتے ہیں ، لیکن یہ محدود ہے - اور جیسے ہی آپ 40mph تک پہنچیں گے انجن جھول جائے گا اور اسے سنبھال لے گا - اور صرف بیٹری کی کارکردگی اتنی ہی تیز نہیں جتنی وقف شدہ برقی کاریں ، صرف چند میل کی بیٹری موٹرنگ کی پیشکش کرتی ہیں۔

لہٰذا لیکسس RX L واقعی ایک پٹرول سے چلنے والی SUV ہے جس میں بیٹری کے کچھ فوائد ہیں ، پورے ہاگ میں جانے کے بغیر اور آپ کو اپنی روزانہ موٹرنگ ایمیشن فری کرنے کی آزادی دی ہے۔ لیکس یقینی طور پر ایک پلگ ان آپشن پیش کرنے سے فائدہ اٹھائے گا ، خاص طور پر جیسا کہ ٹویوٹا اب پلگ ان پریوس پیش کرتا ہے ، ایسا لگتا ہے کہ یہ کوئی زیادہ آپشن نہیں ہے۔

دو کے لئے مشہور کارڈ گیمز۔

جہاں تک حقیقی دنیا کی کارکردگی کا تعلق ہے ، تکلیف دہ حقیقت یہ ہے کہ موٹر وے پر مکمل طور پر بھری ہوئی RX L (چار مسافروں کے علاوہ سامان) اوسطا 32 ایم پی جی ہوگی۔ ایندھن کی معیشت کے لحاظ سے یہ بہت اچھا نہیں ہے اور یقینی طور پر بہت سے ڈیزل سے مماثل نہیں ہے (یہ قبول کرنا کہ اخراج ایک علیحدہ دلیل ہے) ، جبکہ مکمل طور پر ایندھن والا لیکسس آر ایکس ایل آپ کو صرف 350 میل کی حد دیتا ہے۔ اس لحاظ سے ، جب بات موٹر وے کی سیر کی ہو تو ، یہ ہائبرڈ سیٹ اپ مسابقتی نہیں ہے۔

لیکسس آر ایکس ایل ٹیک امیج 14۔

ہم نے یہ بھی کہا کہ ان متبادلات کو ذہن میں رکھیں ، کیونکہ وہ 350 میل کی حد تقریبا about وہی ہے جو آپ ٹیسلا ماڈل X سے حاصل کرتے ہیں۔ اپنے راستے پر رہیں ، جب بات رینج کی ہو تو ، یہ اتنا مختلف نہیں ہے۔ یہ کافی وقت کریں اور ایندھن کی لاگت کی بچت کافی ہوگی۔

شہری ماحول میں لیکسس آر ایکس ایل میلے بہتر ہوتے ہیں۔ سٹاپ سٹارٹ ڈرائیونگ بیٹری کو بڑھا دیتی ہے اور مختصر سفر میں آپ کو ڈیزل پر واضح فائدہ ہوتا ہے - مختصر سفر میں کولڈ ڈیزل انجن تمام دنیا کے بدترین ہوتے ہیں اور یہاں لیکسس سیٹ اپ ہموار اور آسان محسوس ہوتا ہے اور آپ اوسط دیکھیں گے 40mpg کے قریب بڑھنا-لیکن یہ قلیل المدتی ہے اور اس 450h کی طویل مدتی اوسط 30mpg کے قریب بیٹھتی ہے۔

ڈرائیونگ سیٹ پر۔

لیکسس RX L کے پہیے کے پیچھے ایک بہت اچھی جگہ ہے۔ سکون اور ایک بہترین سطح کا اختتام اس موقع میں اضافہ کرتا ہے اور خاموش موٹرنگ کے وہ لمحات تجربے کی نفاست میں اضافہ کرتے ہیں۔ کلیدی اندراج اور وہ بڑا مرکزی ڈسپلے تکنیکی نفاست کے احساس میں اضافہ کرتا ہے ، حالانکہ لیکسس کو بہتری کے لیے ابھی بہت کچھ ہے ، جس پر ہم ایک لمحے میں آئیں گے۔

سواری نرم ہے لیکن چلنے والی نہیں ہے ، ایک بہتر ڈرائیو کے لیے ناہموار سطحوں کو بھگو دیتی ہے ، کھیلوں کی اس معطلی سے بچتی ہے جو اب بہت سی SUVs کے پاس ہے۔ اندرونی پرسکون لانے والی زبردست آواز بھی ہے ، اندرونی سکون لاتی ہے ، ایک بار جب آپ 80 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے آئینے سے ہوا کا تھوڑا سا شور نکالتے ہیں۔

3.5 لیٹر کا پٹرول انجن 259bhp سپلائی کرتا ہے ، مکمل ہائبرڈ سسٹم سے 308bhp تک بڑھتا ہے۔ بیٹری اور الیکٹرک موٹرز ایکسلریشن کے دوران ڈیمانڈ پر زیادہ بجلی فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ متحرک ٹارک آل وہیل ڈرائیو کو طاقت دے سکتے ہیں ، جب زیادہ گرفت کی ضرورت ہوتی ہے تو پچھلے پہیوں کو کھیل میں لاتے ہیں۔ الپس میں برفانی سڑکوں کو طاقتور بنانا اس کو امتحان میں ڈالتا ہے ، مشکل حالات میں یقین دہانی فراہم کرتا ہے ، لیکن لیکسس RX L کو آف روڈر کے طور پر نہیں رکھتا ہے - مثال کے طور پر کوئی 4x4 موڈ نہیں ہے۔

اپنا پاؤں نیچے رکھو اور لیکس خود کو افق کی طرف پھینک دے گا ، حالانکہ اس میں ایک CVT ہے - مسلسل متغیر ٹرانسمیشن - گیئر باکس جو اسپورٹی اور اطمینان بخش محسوس نہیں کرتا جیسا کہ آپ آڈی Q7 کے ٹپ ٹرانک گیئر باکس سے حاصل کرتے ہیں۔ (خاص طور پر ، فی الحال آڈی کے سات نشستوں کا ای ٹرون ورژن نہیں ہے)۔ لیکسس سست رفتار سے حیرت انگیز طور پر ہموار ہے ، شہری ڈرائیونگ کے لیے بہت موزوں ہے ، لیکن جرمن آٹو بھن پر کھینچیں اور اپنا پاؤں نیچے رکھیں اور نفاست کم ہوجائے ، اس کے ساتھ اس پٹرول انجن کے تنگ ٹونز 5000rpm پر ہیں۔

لیکسس آر ایکس ایل تصویر 5۔

کے لیے کوئی سپورٹ نہیں ہے۔ اینڈرائیڈ آٹو۔ یا ایپل کار پلے۔ ، لیکن آپ کو بلوٹوتھ کے ذریعے آڈیو اور کالز کے لیے سپورٹ ملتی ہے ، یا کیبل کے ذریعے میڈیا پلیئر سپورٹ۔ اس لحاظ سے لیکسس اپنے راستے پر چل رہا ہے۔ اور یہ بہت اچھا نہیں ہے۔

اگرچہ نقشہ سازی اور نیویگیشن کے لیے ایک بڑی جگہ کے ساتھ ڈسپلے اچھا لگ رہا ہے ، یہ ظاہر ہے کہ اسے چھونا بہت دور ہے ، لہذا کنٹرول مرکز میں ایک نبن کے ذریعے ہوتا ہے۔ یہ کمپیوٹر ماؤس کی طرح کام کرتا ہے ، آپ کو منتقل اور کلک کرنے دیتا ہے ، لیکن اس میں سسٹمز کی سہولت کا فقدان ہے۔ آڈی کی ایم ایم آئی۔ یا بی ایم ڈبلیو آئی ڈرائیو۔ - جسے آپ منتخب کرنا چاہتے تھے اسے یاد کرنا بہت آسان ہے۔ ہر وقت جب آپ ان چیزوں کو کرنے کی کوشش کر رہے ہیں ، آپ سڑک نہیں دیکھ رہے ہیں۔

ستنو بھی بہت زیادہ پیچیدہ نہیں ہے اور جب یہ مقامات تلاش کرے گا اور ڈرائیونگ کے دوران آپ کو ایک بڑا نظارہ دے گا ، یہ اتنا آسان یا متحرک نہیں ہے جتنا کہ ویز جیسی چیز کو ایک نظر میں سمجھنا۔

مجموعی طور پر یوزر انٹرفیس محسوس کرتا ہے کہ یہ اپ ڈیٹ ہونے کے لیے تیار ہے - جیسا کہ ہم نے حال ہی میں لیکسس کاروں کے بیڑے کے بارے میں کہا ہے ، ٹاپ اینڈ ایل سی 500 سمیت۔ . اس کے علاوہ ، صوتی کنٹرول قدرتی ہونے کے لیے کافی درست نہ ہونے کے ساتھ - الیکسا اور گوگل اسسٹنٹ نے یہاں معیار کو تبدیل کر دیا ہے - اسمارٹ فون پر مبنی نظاموں کے لیے سپورٹ جلد نہیں آ سکتا۔ لیکسس کے ذریعہ ان کا مقابلہ کیا گیا ہے ، لیکن اس کے بارے میں کوئی ٹائم لائن نہیں ہے کہ وہ کب ظاہر ہوں گے۔

لیکسس آر ایکس ایل ٹیک تصویر 5۔

ٹیکنالوجی میں ایک خاص بات ، تاہم ، 360 ڈگری کیمرا سسٹم ہے۔ یہ انوکھا نہیں ہے ، لیکن بٹن دبانے کے قابل ہونا یہ دیکھنے کے لیے کہ آیا آپ پارکنگ کی جگہ پر ہیں ، یا آپ کسی کونے سے کتنے فاصلے پر ہیں ، واقعی تفصیلی ہتھکنڈوں کو آسان بنا دیتا ہے۔ کئی حفاظتی نظام کے ساتھ ساتھ روڈ سائن پہچان بھی ہے۔ سرحدوں کے پار ڈرائیونگ کرتے ہوئے ہمیں سڑک کے نشان کی پہچان رفتار پر چیک رکھنے کے لیے واقعی مفید معلوم ہوئی ، یہاں تک کہ اگر آپ براعظم پر ہیں تو ہیڈز اپ ڈسپلے (HUD) خود بخود میل سے کلومیٹر تک نہیں بدلتا۔

HUD انکولی کروز کنٹرول کو سنبھالنے کے لیے بھی واقعی مفید ہے - ایسی کوئی چیز جس سے فرانسیسی آٹروٹ پر ڈرائیونگ واقعی کسی بھی ٹکٹ سے بچنے سے فائدہ اٹھاتی ہے - اور لین کیپ اسسٹنٹ ، جو گاڑی کے گول کونوں کو چلائے گا اور اسے لین میں رکھے گا۔ سٹیئرنگ وہیل کا بٹن مشغول اور الگ ہونے کے لیے۔ ایک ساتھ ، وہ طویل فاصلے کی ڈرائیونگ کو تھوڑا زیادہ آرام دہ بناتے ہیں اور دونوں واقعی اچھی طرح سے کام کرتے ہیں۔

فیصلہ

اس مسئلے سے گریز نہیں کیا جا سکتا کہ کاریں سڑک پر ایک کانٹے پر ہیں ، دونوں اس لحاظ سے کہ لوگ کیا چاہتے ہیں - ایس یو وی - اور وہ چاہتے ہیں کہ ان کو کیسے صاف کیا جائے۔

لیکسس نے ہائبرڈ کی پیشکش اس سے بہت پہلے کی تھی کہ کسی اور نے بھی ٹیکنالوجی کے بارے میں سوچا ہو اور ٹیکس کے وقفوں کے ساتھ ، اس قسم کے سیلف چارجنگ ہائبرڈ کو کچھ اپیل ہو سکتی ہے اگر آپ کے پاس اسے لگانے کے لیے کہیں بھی نہیں ہے اور ایک آلیشان اور کشادہ SUV چاہتے ہیں۔

لیکن تمام پیچیدگی اور آرام کے لیے جو کہ لیکسس آر ایکس ایل لانگ ڈرائیوز پر پیش کرتا ہے ، اس میں رینج اکانومی کا فقدان ہے تاکہ واقعی اس طرح کام کیا جا سکے۔ سکول چلانے کے لیے بہت اچھا ، اسکول کی چھٹیوں کے لیے تھوڑا زیادہ مہنگا ، جہاں روایتی ڈیزل چلانے کے لیے جیب پر سستا ہوگا ، نہ کہ ماحول پر۔

بالآخر ، لیکسس RX L عیش و آرام کی سطح تک رہتا ہے جس کی آپ توقع کرتے ہیں۔ یہ ایک بہترین جگہ ہے ، سفر کرنے کا ایک شاندار طریقہ ، زیادہ تر حالات میں زبردست ڈرائیو کی پیشکش۔ لیکن سڑک میں وہ کانٹا اب قریب آرہا ہے - مثال کے طور پر آڈی ای ٹرون کے ساتھ - اور ہم یہ محسوس کرنے میں مدد نہیں کر سکتے کہ ابھی ایک پلگ ان RX بہت زیادہ معنی خیز ہوگا۔

دلچسپ مضامین