Ford Mustang GT Convertible review: بڑا ، سفاک اور اب برطانوی۔

آپ پاکٹ لنٹ پر کیوں اعتماد کر سکتے ہیں۔

اس صفحے کا ترجمہ AI اور مشین لرننگ کے ذریعے کیا گیا۔

- اگر آپ ڈیوکس آف ہیزارڈ اور سٹارسکی اینڈ ہچ ڈائیٹ پر پروان چڑھے ہیں تو آپ مدد نہیں کر سکتے لیکن ایسا محسوس کریں جیسے فورڈ کیپری نے ہمیں برطانیہ میں تھوڑا سا کمزور چھوڑ دیا ہو۔ یقینی طور پر ، کیپری ایک کلٹ کار تھی اور ہے ، لیکن آپ صرف ان امریکی درآمدات کو دیکھ سکتے ہیں اور سوچ سکتے ہیں کہ ہم نے اسے کیوں چھوڑا۔

جب فورڈ نے اعلان کیا کہ وہ مستنگ کو برطانیہ لائے گا جس میں اسٹیئرنگ وہیل کار کے دائیں (دائیں) سائیڈ پر ہوگی ، تو جشن منانے کی وجہ تھی۔ جشن جس کو 2.3 لیٹر ایکو بوسٹ ورژن کے بارے میں بات کرکے بھی کم نہیں کیا جاسکتا۔





دنیا کی کارکردگی ، متبادل ایندھن اور معیشت کے بارے میں بات کرنے کے ساتھ ، فورڈ نے 5.0 لیٹر V8 مستنگ کا آپشن بھی برطانیہ بھیج دیا ہے۔ جسے ہم نے اپنے ذاتی امریکی پٹھوں کی کار کے خوابوں کو سچ کرنے کے لیے مہربانی سے قبول کیا۔ ہاں ، مستنگ جی ٹی ایک حیرت انگیز چیز ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی جائزہ: ڈیزائن۔

نیا فورڈ مستنگ مستنگ ڈیزائن کے دائیں جانب ہے۔ چیخ چیخ کر ٹیسٹوسٹیرون سے بھری ہوئی لاٹھی تھی اور کہیں 80 اور 90 کی دہائی میں تھوڑا سا متبادل تھا۔ لیکن چھٹی جنریشن مستنگ ، جو پہلے دائیں ہاتھ کے ڈرائیو ماڈل کے طور پر بنائی گئی تھی ، اسے ٹھیک ملتی ہے۔



ہمارے خیال میں کوپ ورژن اس اچھے فاسٹ بیک کے ساتھ ہے ، لیکن دونوں ایک ٹن بڑے پیمانے پر جسم ، جارحانہ اور کونیی پیش کرتے ہیں۔ یہ سب صرف پتلی ہوا سے نکالا نہیں گیا ہے ، ہڈ پر پسلیاں ہیں جو فورڈ کے دوسرے ماڈلز کی طرح ہیں ، اور تازہ ترین فوکس پر دکھائی دینے والا منہ مستنگ کے سامنے گہرا بیٹھا ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی کنورٹیبل ریویو فگر 34۔

یہ وسیع ہے ، اس مخصوص لمبی ہڈ کے ساتھ جو سر کو موڑ دیتا ہے جب آپ اس مخصوص V8 پور کے ساتھ سڑک پر آتے ہیں۔ کیونکہ ٹرن ہیڈز یہ کار کرتا ہے ، اس دوسری نظر سے تقویت ملتی ہے جب لوگوں کو احساس ہوتا ہے کہ آپ نارمل سائیڈ پر بیٹھے ہیں۔ حضرات اپنے ساتھیوں کو گھسیٹتے ہیں اور نوعمروں کو اسنیپ چیٹ دکھاتے ہیں ، دوسرے ڈرائیوروں کے چہرے الجھے ہوئے حسد اور جوش کو ظاہر کرتے ہیں۔

یہ وہ طاقت ہے جو مستنگ کے پاس ہے اور اس کے پاس ایک شاندار توجہ ہے جو اسے ہمیشہ دلچسپ بناتی ہے۔ یہ نکولس کیج کی ایلینور ، فرینک بلٹ کی پیچھا کرنے والی کار ، امریکی گھسنا جو جاپان کی تیز رفتار درآمدات یا جرمنی کی انتہائی عین مطابق لگژری پرفارمنس مشینوں کی مخالفت کرتی ہے۔



مستنگ عظیم برطانیہ میں شروع ہوتا ہے اور نہ صرف بیرون ملک جاتا ہے ، بلکہ کئی یورپی ماڈل بھی لیتا ہے۔ اسٹینگس کی نظریں انہیں الگ کرنے کے لیے کافی ہیں ، لیکن ان کی برطانوی فتح میں ان کے لیے بہت کچھ ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی ریٹنگ: قیمت سے زیادہ کارکردگی۔

جہاں مستنگ مختلف ہے ، یہ قیمت سے زیادہ کارکردگی کا خیال رکھتا ہے۔ اس GT فارم میں 5 لیٹر V8 پٹرول انجن سے لیس ، یہ 416 hp پیش کرتا ہے۔ شاید حیرت انگیز طور پر ، 2.3 لیٹر ایکو بوسٹ متبادل 317 ایچ پی پیش کرتا ہے ، لہذا اس میں اب بھی تھوڑا سا کاٹنے اور ایندھن کی کھپت کے لحاظ سے بہت زیادہ کارکردگی ہے۔

جو چیز آپ کو حیران کر سکتی ہے وہ یہ ہے کہ مستنگ امریکی پٹھوں کی کاروں کے بنیادی اصولوں میں سے ایک پر قائم ہے: سستی۔ ٹھیک ہے یہ نسبتا affordable سستی ہے۔ 2.3L EcoBoost £ 30،995 سے شروع ہوتا ہے۔ V8 GT step 34،995 تک ایک قدم اٹھاتا ہے۔ کنورٹ ایبل کا انتخاب کریں اور یہ ایک اور درجے اوپر جائے گا ، جس کی قیمت، 38،495 سے شروع ہوگی۔ کسی بھی شکل میں ، یہ اب بھی آپ کے پیسے کے لئے بہت زیادہ کار ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی کنورٹیبل ریویو فگر 35۔

شاید منفرد ، مستنگ عیش و آرام کی کارکردگی کے زمرے میں نہیں بیٹھتا جو اس فورس کی بہت سی کاریں برطانیہ میں کرتی ہیں۔ آڈی ایس 5 کی قیمت ،000 42،000 ، جیگوار ایف ٹائپ ،000 52،000 اور بی ایم ڈبلیو ایم 5 تقریبا around 70،000 ہے۔ مستنگ نہ تو جگ کی طرح اسپورٹس کوپ ہے ، اور نہ ہی اسے پرفارمنس آڈی کی ایگزیکٹو اسپورٹس سیڈان کا احساس ہے۔

سیمسنگ نوٹ 4 بمقابلہ کہکشاں ایس 5۔

یہ اسے بہت منفرد بناتا ہے کیونکہ یہ اب بھی ایک پٹھوں کی گاڑی ہے جس میں خراٹے والی V8 ہے۔ اس کے بیشتر حریف چھوٹے انجنوں سے زیادہ طاقت پیدا کرتے ہیں ، اور جو چاہتے ہیں ان کے لیے ، ایکو بوسٹ آپشن پرکشش ہو سکتا ہے۔ تاہم ، بہت سے لوگوں کے لیے ، V8 پرفارمنس اور ریئر وہیل ڈرائیو کا مزہ مستنگ کا ڈرا ہوگا۔

غور کرنے کے لئے ایک اخراج عنصر ہے ، تاہم: یہ دستی V8 کنورٹ ایبل تمام مستنگ کنفیگریشنز میں کم سے کم موثر ہے۔ فورڈ 306 جی / کلومیٹر CO2 کے اخراج کی اطلاع دیتا ہے۔ یہ اسے مضبوطی سے بالائی اخراج ٹیکس بریکٹ (255 جی / کلومیٹر CO2 سے زیادہ) میں رکھتا ہے ، جو فی الحال آپ کو 15 515 سالانہ لاگت آئے گی۔ 184 جی / کلومیٹر CO2 کے ساتھ ایکو بوسٹ آپشن آتا ہے۔ صرف زمرہ I میں ، جو فی الحال 0 230 سالانہ ہے۔ یہ یقینی طور پر سبز نہیں ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی جائزہ: داخلہ

مستنگ کی طرف اشارہ کرنا اور دیکھنا آسان ہے کہ سستی کے اقدامات کہاں کیے گئے ہیں۔ آئیے چھت سے شروع کریں۔ 2013 میں آڈی RS5 Cabriolet چلانے کے بعد (4.2-لیٹر V8 ، 450 PS کے ساتھ ، پوزیشننگ میں ایسا ہی کچھ) اور یہ دیکھتے ہوئے کہ چھت کس طرح بغیر کسی رکاوٹ کے کھلتی اور بند ہوتی ہے ، تمام خلا کو پر کرتی ہے اور اچھی طرح سے ساؤنڈ پروف بھی ہے ، مستنگ تھوڑا ہے زیادہ قدیم.

ساؤنڈ پروفنگ بہت اچھا نہیں ہے ، اور سڑک پر بہت شور آرہا ہے ، لہذا آپ ہر گاڑی کو گزرتے ہوئے دیکھیں گے - ایسا نہیں کہ بہت سارے ہوں گے۔ لیکن اگر آپ اسے نیچے رکھتے ہیں تو ، سوراخ ڈیک میں رہیں گے جب تک کہ آپ اضافی سائڈنگ شامل نہ کریں جو کہ میں ہے۔ٹرنک۔پھنسے ہوئے ہیں. لیکن (اور یہ بہت بڑی بات ہے) ، آڈی RS5 کیبریولیٹ کی قیمت £ 72،000 ہے ، جو قیمت سے تقریبا double دوگنا ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی کنورٹیبل ریویو فگر 18۔

اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے ، لاگت میں کمی کے ان اقدامات کے لیے بہت زیادہ معافی ہے۔ اندرونی حصے میں پلاسٹک کا استعمال اتنا بڑا کردار ادا نہیں کرتا ، کیونکہ رابطے کے مقامات خاص طور پر چمڑے سے بنے ہوتے ہیں ، گیئر لیور کے اچھے احساس سے لے کر دروازوں کی پینلنگ تک۔ جی ہاں ، ڈیش بورڈ پلاسٹک سے بنا ہوا ہے جس میں دھاتی شکل ہے اور کروم سیرانڈ بھی پلاسٹک سے بنا ہوا ہے ، لیکن اس قیمت پر اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا۔

ڈرائیونگ موڈ کے لیے طیارے کے ٹوگل سوئچ اور 'اسٹیئرنگ فیل' کی ترتیب بھی پلاسٹک سے بنی ہے۔ ہم چاہتے ہیں کہ وہ اوپر اور نیچے جائیں ، لیکن وہ داخلہ میں ایک ریٹرو دلکشی شامل کرتے ہیں۔ کچھ سوئچ گیئر ، جیسے انڈیکیٹر سٹیم ، معیاری فورڈ ہیں ، بالکل فوکس کی طرح۔

ایک جگہ جو مستنگ کو صحیح ملتی ہے وہ سیٹوں پر ہے۔ مستنگ سختی سے 2 + 2 کنفیگریشن ہے ، جس کے نتیجے میں عقبی نشستیں ہوتی ہیں جو فرش کی جگہ پر کافی فراخ ہوتی ہیں لیکن ٹانگ کی جگہ میں نہیں۔ کچھ اسپورٹس کاروں کے مقابلے میں ان کا فائدہ یہ ہے کہ وہ گہرائی سے کٹے ہوئے ہیں اور ان کے درمیان ایک اچھا بولڈ بلج ہے جو پچھلے مسافروں کو کچھ دینے میں مدد دیتا ہے اگر آپ بہت تیزی سے چلتے ہیں۔

فورڈ مستنگ جی ٹی کنورٹیبل ریویو فگر 10۔

تاہم ، سامنے کی نشستیں معاون اور آرام دہ ہیں۔ وہ معیاری طور پر چمڑے (سیاہ ، کریم یا بھوری) سے لیس ہیں اور حسب ضرورت متعدد اختیارات پیش کرتے ہیں۔ یہ کچی اور سخت ریسنگ نشستیں نہیں ہیں ، لیکن جیسا کہ جی ٹی کو پیش کرنا چاہیے ، وہ اس قسم کی نشستیں ہیں جو آپ کو گھنٹوں آرام دہ رکھیں گی - بنیادی طور پر جب تک کہ آپ کو ایندھن بھرنے کی ضرورت نہ ہو۔

جب آپ کے پاس £ 495 بچ جائے تو آپ گرم اور ٹھنڈی دونوں ہی ایئر کنڈیشنڈ نشستوں کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ اگر آپ گرمیوں کے دن اپنے شارٹس میں اوپر سے نیچے سواری کرنے جارہے ہیں تو ، آپ کے بالوں میں ہوا کے ساتھ ٹھنڈی نشست ایک بہت بڑی چیز ہوسکتی ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی ریویو: ٹیکنالوجی ٹریٹس۔

اگرچہ مستنگ ڈرائیونگ کے کسی نہ کسی تجربے کے بارے میں بہت زیادہ ہے ، بورڈ میں ٹیکنالوجی کی کمی نہیں ہے۔ آپ کو ڈیش بورڈ میں سرایت شدہ 8 انچ کا فورڈ سنک سسٹم ملتا ہے ، جو آپ کے آئی فون یا اینڈرائیڈ ہینڈ سیٹ سے وائس کنٹرول ، ڈی اے بی ریڈیو اور بلوٹوتھ کو بطور معیاری جوڑتا ہے۔

یہ وہی نظام ہے جو آپ کو دوسری فورڈ گاڑیوں میں ملے گا ، اور یہ بہت اچھا ہے ، حالانکہ ہمیں وائس کنٹرول سسٹم کے ساتھ ہونے والی بحث کی لمبائی کے بارے میں کبھی آگاہ نہیں کیا گیا ہے تاکہ حقیقت میں اس سے نتیجہ حاصل کیا جاسکے۔ ان لوگوں کے لیے جو انتظار کرنا چاہتے ہیں ، ان باؤنڈ فورڈ سنک 3 سسٹم ایپل کار پلے اور اینڈرائیڈ آٹو کے لیے مقامی تعاون کے ساتھ بہت تیزی سے ٹچ رسپانسیو ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی کنورٹ ایبل ریویو فوٹو 24۔

اگر آپ میوزک کے شوقین ہیں تو ، اپ گریڈ شدہ شیکر ساؤنڈ سسٹم 95 795 قیمت کے قابل ہے۔ یہ نیویگیشن ڈیوائس لاتا ہے اور ٹرنک میں سب ووفر بھی لاتا ہے۔

کچھ دیگر فورڈ کاروں کے مقابلے میں مستنگ میں ان سسٹمز کو کنٹرول کرنا قدرے آسان ہے۔ ینالاگ ڈائلز کو برقرار رکھنا (ایک گراؤنڈ سپیڈ کے ساتھ ، صرف جپیس کے لیے) اس کا مطلب یہ ہے کہ ڈرائیور ڈسپلے کا صرف سینٹر سیکشن ڈیجیٹل ہے اور ڈسپلے آپشنز کی ایک رینج پیش کرتا ہے۔ . یہ اسٹیئرنگ وہیل کنٹرولز کا استعمال کرتے ہوئے تشریف لانا کافی آسان ہیں۔ یہاں کچھ ٹریک مخصوص ڈائلز ہیں۔

یہاں موڈ لائٹنگ بھی ہے ، فورڈ کی کچھ دوسری کاروں سے وراثت میں ملنے والی ایک اور خوبی جو کہ ایک مردانہ کار کو حیرت انگیز طور پر اندرونی جگہ دیتی ہے۔

فورڈ مستنگ جی ٹی ریویو: یہ ڈرائیونگ ہے جو اہم ہے۔

لیکن ٹکنالوجی صرف ملبوس ہو رہی ہے: یہ ڈرائیونگ ہے جو مستنگ جیسی کار میں شمار ہوتی ہے۔ اور ہمیں یہ اعلان کرتے ہوئے خوشی ہو رہی ہے کہ ہم ٹیکنالوجی کو ایک طرف چھوڑ رہے ہیں اور اس کے بجائے ان پرزوں کو سنبھال رہے ہیں جو واقعی اہم ہیں: انجن ، ٹرانسمیشن اور بریک۔

سخت معمولی سوالات اور جوابات
فورڈ مستنگ جی ٹی کنورٹیبل ریویو فگر 5۔

اسٹاپ / اسٹارٹ بٹن کا ایک دبانا اس بڑے V8 کو دہاڑ کے ساتھ زندہ کرتا ہے۔ گلے کا شور مستنگ میں آپ کے ہر کام کے ساتھ ہوتا ہے ، لیکن یہ سب سے بہتر ہے جب آپ 3،500 rpm سے اوپر چڑھ رہے ہیں۔ کم ریورس پر ، یہ ہلکا ہے ، آپ کے کھلنے کا انتظار کر رہے ہیں اور جب آپ آگے بڑھتے ہیں تو ہجوم کو محظوظ کریں۔

دستی ٹرانسمیشن شاندار ہے۔ شفٹ لیور کی پوزیشننگ آرام دہ اور پرسکون شفٹنگ کے لیے صحیح ہے۔ شارٹ اسٹروک کنک ہر ایک گیئر میں ٹھیک ٹھیک کلکس کرتا ہے اور بدلتے وقت بہت زیادہ پرکشش تاثرات دیتا ہے ، تاکہ یہ ٹھوس اور میکانی محسوس ہو۔ ایک کلچ جس کا وزن کچھ ہوتا ہے اور وہ گاڑی کے کردار سے مطابقت رکھتا ہے۔ یہ کافی ہے؛ مثبت - اور بالکل وہی جو اس کار کی ضرورت ہے۔

نتیجہ ایک عظیم دستی ڈرائیونگ تجربہ ہے۔ ہم نے خودکار کوشش نہیں کی ہے ، لیکن ہم تصور بھی نہیں کر سکتے کہ آپ اسے چاہتے ہیں جب دستی ٹرانسمیشن اس سے جڑا ہوا محسوس کرے۔ اس کے علاوہ ، اسے دستی طور پر چلانا زیادہ سے زیادہ تفریحی ہو جائے گا کیونکہ آپ اس پر بہت زیادہ کنٹرول رکھتے ہیں کہ آپ اسے کیسے چلانا چاہتے ہیں ، چاہے وہ سیدھی لکیروں میں ہو یا اپنے صحن کے راستے میں۔ ایک مکینیکل ہینڈ بریک بھی ہے ، حالانکہ ٹرانسمیشن ٹنل میں انتہائی بائیں پوزیشن پر بیٹھنا راستے کو تھوڑا سا کشادہ بنا دیتا ہے ، بائیں ہاتھ کی ڈرائیو کے تبادلوں کی وجہ سے چند ہینگ اوورز میں سے ایک۔

فورڈ مستنگ جی ٹی کنورٹیبل ریٹنگ شکل 36۔

مستنگ ایک زبردست ڈرائیو ہے اور تقریبا 4. 4.8 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چوری کرتی ہے۔ اس خوفناک دھماکے کے ساتھ ، قطب میں ہر سفر چاندنی بن جاتا ہے جو قومی سرحدوں کے پار چلتا ہے یا ٹائر چلانے والی کار کا پیچھا کرتا ہے۔ جو کچھ غائب ہے وہ سان فرانسسکو کی پہاڑیاں ہیں۔

ہم نے ذکر کیا کہ مینوئل باکس 6 سپیڈ ہے اور اوپری گیئر قابل غور ہے۔ یہ ہائی وے سیفٹی گیئر کی طرح محسوس ہوتا ہے کیونکہ ایک بار جب آپ قانونی رفتار کی حد میں داخل ہوتے ہیں اور گاڑی چلاتے ہیں تو ، آپ کو بہت زیادہ نہیں ملتا ، 5 ویں گیئر کے برعکس جو ہائی وے کی رفتار سے زیادہ زندہ ہے۔

کچھ لوگوں کو شبہ ہو سکتا ہے کہ یہ بڑی امریکی گاڑی پھولے ہوئے کروزر کی طرح چلتی رہے گی ، لیکن واقعی ایسا نہیں ہے۔ ہاں یہ بڑا ہے اور یہ بڑا ہینڈل کرتا ہے ، لیکن ہم نے اسٹیئرنگ کو بھاری اور جڑا ہوا پایا ، برطانیہ کی مختلف سڑکوں پر بہت زیادہ کنٹرول کے ساتھ۔ گڑھے کوئی مسئلہ نہیں ہیں ، اور مستنگ قیمتی محسوس نہیں کرتا ہے کہ آپ کچھ نہیں کر سکتے جیسے کوئی روک لگائیں۔

یہ شاید آپ کو کرنے کی ضرورت ہے کیونکہ موڑ کا دائرہ بنیادی طور پر موجود نہیں ہے: جب تک کہ آپ صرف فٹ پاتھ پر گاڑی نہیں چلا رہے ہیں ، آپ کو اوسط سڑکوں پر تین کے بجائے پانچ نکاتی وکر کا سامنا کرنا پڑے گا۔

فورڈ مستنگ جی ٹی کنورٹیبل ریویو فگر 21۔

فورڈ مستنگ جی ٹی جائزہ: گاڑی چلانے میں مزہ لیکن کیا یہ عملی ہے؟

بہت سے طریقوں سے ، فورڈ مستنگ گاڑی چلانا خوشی کی بات ہے۔ یہ بہت اچھا لگتا ہے ، یہ بہت اچھا لگتا ہے ، یہ بلڈرز کی طرح بھی جاتا ہے ، اور آپ کو ایک سٹاپ پر واپس لانے کے لیے ٹھوس بریمبو بریک موجود ہیں۔

جیسا کہ ہم نے پہلے ذکر کیا ، معیشت قدرتی ہے۔ جہاں یہ زیادہ مہنگے حریف ایکسل کے برابر یا زیادہ ہارس پاور کے چھوٹے انجنوں کو کھانا کھلانا ، اور چیزوں کو صاف رکھنے کی درخواست پر سلنڈر جیسی چیزوں کی پیشکش کرتے ہیں۔ اس V8 کنورٹیبل کے 306 جی / کلومیٹر CO2 کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا - کوئی موجودہ سڑک قابل گاڑی 400 جی / کلومیٹر CO2 سے زیادہ نہیں ہے۔

جب مستنگ ہمیں پہنچایا گیا ، ہم نے پایا کہ اوسط کھپت تقریبا m 16 ایم پی جی تھی۔ یہ نیچے کا اختتام ہے۔ فری وے ڈرائیونگ کے ایک دن کے ساتھ ، ہم 22mpg پر بیٹھے ، سمجھدار ڈرائیونگ کے لیے زیادہ عام نمبر۔ جو آپ عیش و عشرت کے لیے ادا نہیں کرتے ، آپ اس کچے پن کا بدلہ لیتے ہیں۔ یہ ایک مستنگ کے ساتھ رہنے کی قیمت ہے۔ آپ اسے بھرپور طریقے سے بھریں گے ، اس لیے بھی کہ آپ اسے ہر جگہ ہر جگہ چلانا چاہتے ہیں۔

کنورٹ ایبل ٹرنک اسپیس سے بھی تھوڑا سا شکار ہوتا ہے۔ اگر بدلنے والی چھت دستیاب جگہ میں سے کچھ لیتی ہے تو ، آپ کے پاس ایک بوٹ رہ جاتا ہے جو کافی گہرا ہوتا ہے ، لیکن بہت بڑا نہیں۔ اس کا موازنہ معیاری سیڈان سے نہیں ہے ، لیکن آپ کے پاس یقینی طور پر بہت سی اسپورٹس کاروں جیسے پورش باکسٹر سے زیادہ جگہ ہے۔

پہلا تاثر

بہت سے برطانوی لوگوں کے لیے ، فورڈ مستنگ امریکی رینٹل کار ہے۔ آپ LAX میں اترتے ہیں ، اپنا مستنگ اٹھا لیتے ہیں اور روٹ 101 کو ڈرائیو کرتے ہیں۔ ہم نے امریکی خواب کو برطانوی گندگی میں بدلنے کی توقع کی تھی ، لیکن مستنگ میں M25 کو چلانا ایک شاندار تجربہ ہوگا۔ یہ اس ڈرائیو کو اٹھاتا ہے اور اسے ایک بہتر تجربہ بناتا ہے۔

یہ مستنگ کے بارے میں بہت کچھ کہتا ہے۔ یقینا ، سائز کا مطلب ہے کہ پارکنگ گیراج میں داخل ہونا اور باہر جانا دل کے بیہوش ہونے کے لئے نہیں ہے۔ ایندھن کی کھپت اور اخراج ٹیکس کا مطلب یہ ہے کہ مستنگ زیادہ تر دیگر گرم سیڈانوں کے مقابلے میں چلانا زیادہ مہنگا ہوگا ، لیکن اس کے آس پاس ابھی بھی کافی پرکشش مقامات موجود ہیں۔

مستنگ بڑا ، سفاک اور بہت کچھ ہوسکتا ہے۔پیٹرولجلائیں ، لیکن ایک دلکشی اور خوشی ہے جو اس کے ساتھ آتی ہے۔ فورڈ مستنگ اپنی سادگی میں معذرت خواہ نہیں ہے ، بلکہ اس کی ترسیل میں ایماندار ہے ، اور اس کے بارے میں کچھ برطانوی ہے۔

دلچسپ مضامین